Вадим Попов Мнение

Заявление главы «Аэрофлота» Сергея Александровского о легализации овербукинга расцениваю как циничную попытку авиакомпаний переложить свои коммерческие риски на пассажиров. Логика перевозчиков понятна: продавая билетов больше, чем мест в самолёте, они страхуют себя от «пустых» кресел. Но вот же оказия. Если все пассажиры явятся на рейс, кого-то просто не пустят на борт. И не надо про обещания сделать билеты дешевле. Это не более чем уловка: аэропортовые сборы и топливо никуда не денутся, поэтому в цену просто заранее зашьют символические компенсации тем, кого оставят у гейта. И последнее. Особенно болезненно овербукинг ударит по пассажирам со стыковочными маршрутами. Если человека снимут с первого рейса, вся цепочка его перелётов рухнет и он опоздает на встречи, потеряет бронь отелей и деньги за билеты. А авиакомпания лишь разведёт руками. В общем, овербукинг не более чем лохотрон, где пассажир покупает не гарантию перелёта, а лишь шанс улететь, расплачиваясь за чужие экономические просчёты.