Вадим Попов Мнение

ЭКСПЕРТНЫЙ ВЗГЛЯД. Чиновники перешли к активным закупкам отечественных авто - за 2025 год большая часть госзакупок пришлась на модели Lada. Статистика показывает, что с четвертой попытки Владимиру Путину удалось, наконец, пересадить рядовых чиновников на отечественный автопром. Зампред комитета ГосДумы по охране здоровья Алексей Куринный: В «силовом» варианте переориентация на отечественные автомобили в бюджетной сфере, в том числе в сфере управления (среди чиновников низового и среднего уровня), конечно, идет. Это не значит, что отечественные автомобили стали лучше или хотя бы приблизились по соотношению «цена-качество» к импортным аналогам. Увы, этого пока не произошло. На успех импортозамещения больше работают меры административного принуждения и заградительных барьеров для импортной техники (пошлины, утильсбор, уход части брендов). С точки зрения примера для общества, это смотрится неплохо. Однако госзакупки на рынке легковых автомобилей не играют значимой роли в объеме продаж. Пока россияне не убедятся в надежности наших автомобилей, адекватности устанавливаемых цен - в условиях конкуренции прорыва на рынке не будет. И при наличии возможности и выбора потребители будут делать его в пользу импортных машин. Подходы к исправлению ситуации могут быть разными. Ограничить возможности и выбор для граждан или сделать, наконец, хороший отечественный автомобиль. Какой из них фантастический, а какой реальный - решайте сами. Чиновники в любом случае - «заложники» для демонстрации положительного примера. Гендиректор коммуникационного агентства «Фабрика смыслов», политолог Вадим Попов: Нужно признать, что Правительство РФ активно поддерживает развитие отечественного автопрома, включая создание новых моделей и модернизацию существующих предприятий. Программа импортозамещения не провалилась. Что касается вопроса о пересадке чиновников на отечественные автомобили, то ситуация здесь неоднородная. С одной стороны, в последние годы Правительство начало активно внедрять программы поддержки отечественного автопрома, включая закупку государственных машин российского производства. Тот же бренд Aurus стал символом нового этапа развития российской автомобильной индустрии, и многие высокопоставленные лица уже используют автомобили этой марки. С другой - процесс замены зарубежных автомобилей на российские идет все же медленно и зависит от множества факторов, включая доступность запчастей, сервисного обслуживания и предпочтения самих чиновников. Давайте прямо - полная замена всех иностранных автомобилей на отечественные пока остается сложной задачей, требующей политической воли и ресурсов. Первый зампред комитета ГосДумы по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев: Никакой показухи в этом нет. Например, в Государственной Думе уже давно используют в качестве служебных машин автомобили отечественного производства. Сейчас их становится все больше. Никаких нареканий по этому поводу я не слышал, все довольны и как раз отмечают хорошее качество и комфорт наших авто. Автор телеграм-канала «Реальный сектор», экономист Олег Петров: Импортозамещение в этой области наглядно проявляется да - российские машины все-таки дешевле завозимых из-за границы, учитывая актуальную санкционную повестку. Однако надо понимать, что замена парка в любом ведомстве происходит по определенному плану. Закупки автомобилей производятся в рамках определенных конкурсных процедур, которые занимают время – чиновники не могут просто прийти в салон и купить машину.