Политтехнологи

Бензина нет, зато губернатор рядом: методичка по созданию близости к народу В Telegram появилась информация, что УВП АП РФ. якобы подготовило для региональных властей инструкцию по снижению недовольства на фоне топливного кризиса. Существование такого документа пока не подтверждено, однако почти все описанные приёмы уже используются региональными властями. Хорошо виден и общий принцип: когда кризис нельзя быстро решить, нужно хотя бы продемонстрировать, что власть находится рядом с народом и тоже очень переживает. и сама испытывает сложности. Разберу такие приемы и предложу чтобы еще можно было сделать: 1. Встать в очередь вместе с народом Губернаторам и мэрам якобы рекомендуют временно отказаться от привилегий, спецсигналов и заправки вне очереди. Машина губернатора должна стоять вместе со всеми, в очереди за бензином. Можно даже отменять встречи объяснив это отсутствием бензина. Главы регионов уже лично объезжают АЗС, проверяют наличие топлива и разговаривают с водителями. Но публичных подтверждений того, что кто-то из губернаторов действительно несколько часов простоял в общей очереди, пока нет. Появиться рядом с очередью и постоять в очереди — всё-таки разные политические жанры. Совет: Ждем может кто и простоит (пропиариться точно хорошо). 2. Назначить виноватыми коммерсантов далее в "методичке" - публичные рейды на нефтебазы и АЗС с участием ФАС и силовиков. Ответственность за дефицит и рост цен предлагается переводить на перекупщиков, спекулянтов и владельцев заправок. Эта часть уже выполняется. ТУ ФАС мониторят цены, запрашивают данные у сетей АЗС, а сама служба сообщила о возбуждении дел из-за возможного сговора заправочных сетей в нескольких регионах. Политически приём понятен: повреждённые мощности, логистика и системные ошибки слишком сложны для ТВ сюжета, А вот алчный владелец заправки, который наживается на народе, или прочий спекулянт, выглядит значительно понятнее. 3. Показательно затянуть чиновничьи пояса Чиновникам якобы предлагают сократить использование служебных автомобилей, перейти на удалённую работу или пересесть на общественный транспорт. Это уже не только слух. В Новосибирской области местным и региональным органам власти предписали экономить топливо, использовать автомобили лишь для первоочередных задач, а остальным сотрудникам рекомендовали общественный транспорт и удалённую работу. Также попросили жителей реже пользоваться личными машинами. Совет: Правда, для убедительности мало призвать население пересесть в автобусы. Желательно, чтобы в автобусе хотя бы иногда (разумеется с камерами) обнаруживался и авторы этого предложения. 4. Отдать бензин социальным службам Далее методичка рекомендует в первую очередь обеспечивать топливом скорую помощь, общественный транспорт, коммунальные службы и аграриев. Каждый такой случай нужно максимально показывать в региональных СМИ. Такие меры уже применяются. В Новосибирской области для скорой помощи, экстренных и коммунальных служб, общественного транспорта организовывали отдельные часы приоритетной заправки. В других регионах также вводились лимиты для частных автомобилей при сохранении приоритета за социальными и экстренными службами. Это уже не только пиар, а необходимое управление ограниченным ресурсом. . 5. Открыть горячую линию Жителям предлагают сообщать о завышенных ценах, перекупщиках и заправках, на которых отсутствует топливо. Горячие линии действительно создаются. Например, в Крыму работает специальный телефон Минпромторга по вопросам обеспечения топливом. Для власти это сразу два результата: получение информации и перевод раздражения из социальных сетей в контролируемый канал. Человек уже не пишет гневный пост, а двадцать минут слушает музыку на линии, чтобы настучать на заправку. Действенная государственная психотерапия. Что ещё стоило бы добавить в такую методичку 6. Ежедневная топливная сводка Регион должен публиковать точные данные: сколько топлива поступило, куда его направили, сколько АЗС работает, где сохраняются очереди и когда ожидаются новые поставки. Не «ситуация находится под контролем», а конкретные литры, адреса и сроки. Иначе население видит закрытые колонки, и не понимает чем власть в это время занимается. чтоб решить кризис. 7. Единая карта работающих АЗС Нужна постоянно обновляемая карта с информацией о наличии АИ-92, АИ-95 и дизельного топлива, лимитах продажи и примерном времени ожидания. Вот вам ваш Мах и пригодится. Это полезнее десяти роликов, в которых чиновник сурово смотрит на бензоколонку. Это проще, чем обновлять данные каждые два часа. 8. Один ответственный за публичную коммуникацию О ситуации должен ежедневно сообщать один конкретный чиновник. Не губернатор говорит, что дефицита нет, министр промышленности признаёт перебои, а глава района объясняет очередь повышенным интересом граждан к АЗС. Один спикер, одни цифры и одна версия происходящего. Для российской бюрократии почти революция. 9. Показать экономию самой власти Региональное правительство может опубликовать, сколько служебных автомобилей временно выведено из эксплуатации и сколько топлива на этом сэкономлено. Не просто заявить, что чиновники «разделяют трудности», а показать конкретные цифры. Особенно убедительно это будет выглядеть, если служебные машины-членовозы будут стоять в гараже. 10. Установить понятный порядок распределения топлива Нужно заранее определить, кто получает топливо в приоритетном порядке: скорая помощь, пожарные, общественный транспорт, коммунальные службы, сельхозпредприятия, такси или граждане, которым автомобиль необходим для работы. Если критериев нет, приоритетная заправка быстро превращается в соревнование удостоверений, связей и особенно убедительных выражений лица. Если развивать методичку дальше, можно предложить и более решительные меры🤣. Губернатору следует проводить личный приём граждан прямо на АЗС. Пока человек ждёт бензин, он заодно может пожаловаться на дороги, тарифы и самого губернатора. Каждый прибывший бензовоз можно встречать перерезанием красной лентой, оркестром и табличкой: «В регион поступило 20 тонн стабильности», с показом по ТВ. Для чиновников пора учредить медаль «За мужество в очереди». Выдавать всем кто стоял в очереди хотя бы 10 минут. Сам топливный кризис лучше переименовать в «период временной оптимизации личной и общественной мобильности». Проблема не исчезнет, зато перестанет помещаться в заголовок. Чем эта история интересна политтехнологам Перед нами почти учебная схема кризисной коммуникации в ситуации, когда власть не может быстро устранить причину недовольства. — персонализация участия. Губернатор лично появляется на заправке и показывает, что знает о проблеме. В соцсетях и Тг-каналах информирует жителей о том, как работает над проблемой. — демонстрация общего положения. Власть пытается убедить население, что чиновники живут в тех же условиях и тоже экономят топливо. — назначение понятного виновника. Сложную систему причин заменяют образом перекупщика или владельца АЗС, который наживается на дефиците. — показательная жертва со стороны власти. Чиновники отказываются от части служебных машин, переходят на удалённую работу или пересаживаются на общественный транспорт. — перевод раздражения в контролируемый канал. Вместо публичного скандала гражданину предлагают горячую линию, форму обращения и регистрационный номер жалобы. Для политтехнологов особенно важна визуальная часть. Фотография и видео губернатора возле бензоколонки распространяется быстрее, чем данные о поставках и переработке топлива. Но такой кадр работает только в первые дни кризиса. Если очереди сохраняются, а губернатор продолжает ездить по АЗС со съёмочной группой, образ близости к народу быстро превращается в доказательство беспомощности. Вчера он контролировал ситуацию, сегодня снова контролирует, а бензина всё нет. Поэтому подобная технология может дать власти несколько дней на организацию поставок. Заменить сами поставки она не способна. Если через несколько дней такая проблема не разрешится, необходимо искать иные методы воздействия на умы граждан - чтоб они понимали, что властям не всё равно... они рядом! *УВП АП РФ. - Управление Президента РФ по внутренней политике ПОДПИСАТЬСЯ ✅ Telegram-канал «Политтехнологи»