Формула-1 в Баку: гонка как часть города Вживую Формула-1 совсем не такая, как по телевизору. И дело даже не в звуке и скорости, хотя первое впечатление именно от них. В Баку особенно чувствуется масштаб события: трасса проходит прямо через центр, машины несутся мимо исторических зданий и Старого города, а через несколько секунд выходят на длинную прямую вдоль набережной. Вчера после квалификации — концерт Кэти Перри, сегодня весь центр снова живет гонкой. Стартовый расклад добавляет интриги. С поула уходит Джордж Расселл, рядом Шарль Леклер, следом Оскар Пиастри. Макс Ферстаппен только восьмой, Кими Антонелли — далеко позади после неудачной квалификации. Для Баку это важно: длинная прямая позволяет атаковать, а стены настолько близко, что одна ошибка или машина безопасности могут полностью поменять сценарий гонки. Отдельная история — сами машины нового поколения. В 2026 году появилась активная аэродинамика: на прямых болиду нужно максимально снизить сопротивление, а в поворотах — вернуть прижим. В Баку хорошо видно зачем всё это придумано: узкие медленные связки Старого города практически сразу сменяются одной из самых быстрых и длинных прямых в календаре. Здесь особенно хорошо видно, насколько инженерия определяет результат. Mercedes в квалификации выглядел наиболее убедительно, Ferrari хорошо чувствует себя в медленных секциях, McLaren привёз в Баку серьёзное обновление аэродинамики, а Red Bull традиционно опасен на скоростных участках. Поэтому гонка — это не только борьба пилотов. За каждой машиной стоит отдельная инженерная концепция и попытка найти правильный компромисс именно для этой трассы. Я никогда не был болельщиком какого-то конкретного пилота и не следил за каждым этапом чемпионата. В автоспорте мне всегда больше нравилось другое — техника, скорость, атмосфера и сам масштаб происходящего. А посмотреть всю эту красоту с трассы, машин и самой бакинской атмосферы можно уже через 2 часа, в 14 мск у «Башмакова на гонках».