ЛИСТРАТОВ

Недавно подвели итоги шестого сезона конкурса «Лидеры России. Команда». Формат в этот раз был особенным: впервые соревновались не отдельные управленцы, а именно команды. И это, на мой взгляд, очень правильный сдвиг. Современные вызовы – будь то на уровне региона или целой отрасли – требуют не героев-одиночек, а слаженной работы, умения распределять роли и брать на себя ответственность за общий результат. «Лидеры России» – это не соревнование для теоретиков или соискателей на будущие назначения, а проверка для тех, кто уже здесь и сейчас управляет регионами. Честно говоря, был приятно удивлен, когда увидел среди победителей не только Москву, Санкт-Петербург и другие крупные субъекты с миллионным населением, но и команду Чукотского автономного округа – одного из самых далеких и непростых регионов. Участники решали реальные кейсы, демонстрировали способность анализировать информацию, распределять ресурсы и находить эффективные решения. То, что команда во главе с первым заместителем губернатора ЧАО Павлом Каргаполовым прошла этот отбор, говорит о высоком уровне профессионализма. Сам факт победы – это еще и результат кадровых решений губернатора Владислава Кузнецова. Для такого стратегически важного региона, как Чукотка, где сконцентрированы серьезные ресурсы, наличие слаженной управленческой команды – критически важное условие. Взять хотя бы Баимский горно-обогатительный комбинат – один из крупнейших в мире инвестиционных проектов в Арктике. Его запуск позволит увеличить добычу меди в России на четверть, а золота – на 4%. Проект такого масштаба требует высочайшего уровня ответственности от региональной команды. И тот факт, что президент дважды за последние полтора года посещал Чукотку, – лучшее подтверждение того, что местной власти доверяют решение задач общенационального уровня. Конкурс – лишь один из срезов, а реальная работа проверяет управленцев на прочность каждый день. Для Чукотки один из ключевых участков – организация северного завоза. И то, что субъект стал пилотным регионом для отработки модели единого морского оператора, – не случайность. Именно этой команде доверили отработку новых подходов к арктической логистике. Прямо здесь и сейчас – их реальный экзамен, а не просто теоретические соревнования. И они этот экзамен уже сдают. В этом году суда с топливом и продовольствием отправились из Владивостока уже в июне – для арктической навигации это ранний старт, и он показывает, что подготовка идет по графику. А на днях Минвостокразвития совместно с правительством Чукотки и авиакомпанией «Аврора» организовало регулярные поставки свежих фруктов в регион – первая партия уже доставлена. Проект работает, механизмы отлаживаются. Так что проверку реальностью команда проходит достойно.