Электронеравенство Шведский стартап Heart Aerospace совершил первый полёт прототипа X1 - крупнейшего в мире полностью электрического самолёта. За полчаса в воздухе расход чуть более мегаватта энергии и счёт за электричество всего в 5 долларов. Испытание прошло 12 августа в аэропорту Платтсбург (штат Нью-Йорк) в самый разгар резкого удорожания авиатоплива на фоне конфликта в Ормузском проливе. Но, как и в случае с любыми революционными технологиями при капитализме, доступ к ним будет распределён крайне неравномерно. Новая гибридная модель ES-30, коммерческая эксплуатация которой запланирована на 2031 год, обещает снижение эксплуатационных расходов более чем на 40%. Это означает, что авиакомпании, которые смогут обновить парк, получат колоссальное преимущество и прибыль. Однако для большинства перевозчиков в странах глобального Юга, Африки и Латинской Америки такие инвестиции окажутся неподъёмными. Они останутся на старых, дорогих и экологически грязных керосиновых машинах, попутно субсидируя переход мирового центра к новым стандартам. В итоге человечество рискует столкнуться не с пресловутым зелёным переходом как таковым, а с новым технологическим неравенством: одни регионы получат дешёвые, частые и доступные перелёты, другие продолжат платить за выросшее в цене топливо и останутся без технологий, которые тоже стоят дорого. Вопрос не в том, будет ли электрическая авиация (это и так понятно, что будет), а в том, кто и когда сможет себе её позволить.