Погрузка за 10 месяцев: минус 0,8%. Инфографика. Октябрь В октябре погрузка сократилась на 1,4% до 95,6 млн т. Рост показали цемент, черные металлы, цветные руды, кокс и металлолом, а также остальные грузы (включая контейнеры). Впервые с августа 2025-го в минусе находится зерно – по оценкам RSA, на 2,8%. Причины понятны: проблемы с вывозом через основные порты Юга и высокая база 2025-го. Если говорить о количественном значении, то в октябре 2026-го погрузка зерна по объему (3,5 млн т) показывает третий результат с 2020-го, уступая только октябрю и декабрю 2025-го. Однако шансы на превышение уровня прошлого года в ноябре-декабре минимальные. В октябре уголь находится в минусе на 4,6% или на 1,3 млн т. Нефтяные грузы продолжают сокращать отставание от прошлого года: в октябре -7,4% или 1,2 млн т. Совокупное снижение по углю и нефтяным грузам снова на уровне 2,5 млн т, при этом общая погрузка по всем грузам за октябрь сократился на 1,3 млн т. В октябре продолжился тренд на рост отставания к прошлому году: прирост на 0,1 п.п. За десять месяцев погрузка составила 920 млн т (-0,8%). Текущий тренд укладывается в наш прогнозный диапазон и немного ниже базового сценария. Погрузка энергетических грузов за январь-октябрь снизилась на 2,1%, металлургических – на 2,0%, а строительных – на 3,1%. Металлургические и строительные грузы немного сократили отставание от прошлого года. По перспективам: пока без оптимизма. Экономику продолжают держать на голодном денежном пайке, потенциала роста внутренних перевозок нет. Ситуация на мировых товарных рынках и в целом в мире переменчива, хотя и для нас во многом позитивна, но потенциал вывоза российских грузов ограничивается внешними факторами. Инфографика по динамике погрузки и грузооборота на сети РЖД – полная версия по ссылке. 📌 Напомню, что в отчетах RSA представлены актуальные прогнозы по погрузке и другим ключевым сегментам на 2026-й и 2027-й + среднесрочные до 2032-го. PS. Оценка по оперативным данным пресс-релизов РЖД, поэтому могут быть расхождения с отчетностью. @polikarpov_rollingstock I MAX