План 2030: BRICS+

С начала навигации 2026 года Россия отправила по Севморпути в Китай более 10 млн баррелей нефти на 12 танкерах, свидетельствуют данные LSEG и источники агентства. Для сравнения, за весь навигационный сезон 2025 года по этому маршруту было перевезено около 13 млн баррелей, поэтому нынешняя динамика показывает, что значение СМП для нефтяного экспорта растет довольно быстро, особенно на фоне перебоев с иранскими поставками и рисков судоходства через Ближний Восток. Пока единственным получателем российской нефти по Севморпути в этом сезоне остается Китай, однако трейдеры ожидают, что до конца навигации поставки могут пойти и в другие страны Азии, включая Индию. Рост китайских закупок совпал с блокировкой части иранского экспорта и проблемами вокруг Ормузского пролива, что дополнительно поддержало спрос на российское сырье и подтолкнуло вверх цены на ESPO Blend, а сам Севморпуть в этих условиях все больше превращается из сезонной логистической альтернативы в важный элемент переориентации российского нефтяного экспорта на Азию.