⚡️ АСФАЛЬТ НА ПОВТОР: КАК НАШИ ДЕНЬГИ СНОВА УКЛАДЫВАЮТ В УЖЕ ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ ДОРОГИ В Красноярске есть удивительный дорожный цикл: дорогу ремонтируют, работы принимают, бюджет платит — а через несколько месяцев тот же объект снова оказывается в новом платном ремонте. Сегодня в «Сканере господряда» истории, которые ускользнули от внимания СМИ и общественности. 📍 КРУПСКОЙ: 13,4 МЛН → 34,6 МЛН. И ВСЕГО 116 ДНЕЙ В 2025 году работы по Крупской стоили около 13,42 млн рублей. 4 июля город принял здесь 8 290,54 м² нового верхнего слоя, а мэрия отчиталась о завершении ремонта. Через 116 дней улицу снова включили в ремонтный список. В 2026-м стоимость работ по Крупской выросла до 34,57 млн рублей. Да, проект стал шире: добавили тротуары, бордюры и доступную среду. Но по проезжей части приняли 9 724,5 м² фрезерования и 9 785 м² нового покрытия: основной объем и дополнительный. Фрезой прошли площадь, равную 99,38% нового слоя. Разница — всего 60,5 м². При этом в контракте 2025 года предусмотрена гарантия верхнего слоя — до пяти лет в зависимости от интенсивности движения. Что произошло с асфальтом за 116 дней? Где обследование, дефектная ведомость, лаборатория и гарантийная переписка? Почему вместо гарантийной истории появился новый платный цикл с другим подрядчиком? 📍 КОПЫЛОВА: 2,66 МЛН — И НОВАЯ ЗАКУПКА ЧЕРЕЗ 141 ДЕНЬ 27 сентября 2023 года город принял 2 690,01 м² нового покрытия от дома №72 до Киренского. Стоимость этих работ — около 2,66 млн рублей. Через 141 день появилась новая закупка уже на длинный коридор от Робеспьера до Киренского. Уже принятый участок оказался внутри нового объекта. Подрядчик — снова САТП. В 2024 году по Копылова приняли 43 004 м² фрезерования и 45 694 м² нового слоя. По собранным объектным разделам КС-2 стоимость принятых работ по улице составила около 107,25 млн рублей. Но акты не показывают главное: какая часть свежих 2 690 м² снова попала под фрезу? 📍 ТАТЫШЕВ: 2,99 МЛН → 4,20 МЛН. ТЕ ЖЕ 20 УЧАСТКОВ В 2024 году «Татышев-парк» закупил ремонт дорожных покрытий на 2,99 млн рублей. В 2025-м — еще на 4,20 млн. В техзадании 2024 года указали 21 кадастровый участок, в 2025-м — 20. И все эти 20 участков совпадают. Какие именно места ремонтировали снова, по опубликованным документам не видно: конкретные пятна задавались отдельными нарядами. То есть деньги и территория видны. А что именно за эти деньги ремонтировали повторно — нет. Всего мы проверили 565 дорожных договоров. Большинство красивых совпадений после проверки отпало. Но Крупской, Копылова и Татышев оставили слишком конкретные вопросы, чтобы отмахнуться от них как от совпадений. Будем требовать исполнительные схемы, дефектные акты, лабораторные протоколы, наряд-задания и гарантийную переписку. Если свежий асфальт действительно нужно было снимать — покажите почему. Потому что бюджет — это наши с вами деньги.