Курилка на конечной остановке

Я много общаюсь на земле с людьми, кто своими руками эти ваши автобусы эксплуатирует. Когда еду в гараж, даже с официальными лицами, никогда не надеваю костюм, хотя с-ка, забыл уже вообще когда его надевал, потому что сейчас лицо неофициальное и становиться им обратно не планирую..) В гаражах, сперва относятся настороженно, но после пары минут общения их обычно отпускает, и начинаются потоки реальности которые на меня выливают. Потом еще многие пишут, рассказывают что происходит. Не потому что я что-то могу решить, а потому что просто больше некому рассказать про это вселенскую жопу, которая там часто происходит… Пишут обычно не долго, потому что увольняются, уходят… в редких случаях просто забивают и втягиваются в правила игры… вот несколько сообщений, сейчас вот разбирал записи, наткнулся… и такие сообщения даже считать можно устать, хотя по сути все они об одном, меняются только фамилии, названия, суммы… Это переписка 22-го года с ребятами и Башавтотранса... сегодня там все еще хуже, ну и дороже и почти не осталось адекватных. Это просто к слову про гарантирующих перевозчиков.... Орфография и пунктуация авторов сохранены Добрый вечер! Это башавтотранс. Мастера своего дела уверено, в поте лица пробивают и пробивают дно. Красивоя картинка уже не спасает водители увольняются пачками Их не отпускает в отпуск и застовляют работать в выходные уже в пиказном порядок Новый деректор разогнал бригаду вадителей старых, долго лет работающих на вахте зовода русджам и вазивших бойцов на украину. Они держались вместе, выручав друг друга а теперь с линий снимают с маршрута водителей и отправляют возить вахту Водителя жалуються на поднятый план он уже трицать тысяч а его не могут собрать и упала премия и зарплата Те кто без контукторов не работают не могут выехать нет кондукторов а те кто хотят без кондуктора их ставят с кондуктором и срывает рейсы. Всем надо только красивую бумажку механики выпуска только путевку чтобы было оформлена как надо автобусы толком не проверяет *** требует разнарядку полную чтобы все были запланированы водители а их нету, откуда мы ее составим Уже начальн.колон выезжают на маршрут и водителей говорят в выходной выйти на круг Ремзоне нет запчастей, ладно хоть списали машины с них что нибудь поставили все только ругаються в гараже между собой нет сплочения людей, лишьбы палки вставить Машину сделать не могут ремонт закрыли и машину водитель брать не хочет и стоит полгаража и нет водителей и не исправны а нигде не значатся. И с них снимают запчасти и на другие машины а те как резерв, потом главный инженер мне говорит твои машыны ты не уследил что их разобрали *** только улыбаеться ходит а говорит ищите водители а где я их буду искать если никто не идет, а все бегут и новый директор говорит это ваша вина и вы виноваиы что так все в гараже А красивые картинки управление посылают у нас все хорошо Все сидят штаны просидеть до пяти вечера и домой и дела нет ни кому А вот если ты платил и перестал, вот тупо сказал - не буду, то, тогда тебе сегодня поставят заезд в 23 50, а выезд в 4 35...водители прямо в автобусах иногда ночуют 200 рублей в день за работу без кондуктора 1000 в неделю за работу по своей карточке День прогула - 1000, пять прогулов - снимаешься с автобуса Чтобы вернуться на свой автобус 5000 плюс по 1000 за каждый прогул Новый автобус от 15 000 до 25 000 ( когда в 2019 пришли лиазы из продавали за 25 000) Акт от контрольно - ревизорной службы от 1 рубля до 500 (за уничтожение) 200 рублей, свыше 500 Удалить из списка на техкомиссию - 1000 рублей Попался на видео с сигаретой 3000 - 1000 безопасникам, 2 колонному. Но, в основном, это касается водителей без кондуктора. ...отсутствие запчастей, отсутствие техосмотров на 60% автопарка, поборы начальников колонн за всё: работу без кондуктора, работу по "козырным" карточкам, продажа автобусов, продажа запчастей частникам, под крышей главного инженера и начальника производства....ооочень много То 2. Масло меняют фильтра нет....следующее то 2 фильтр есть, масла нет, меняют фильтр только