Далеко не многие понимают, что "стыковка" и передача пациента другой команде для более быстрой эвакуации или продвинутого лечения кроет в себе огромное количество подводных камней. Даже если пациент ходячий👩🦯➡️ и может сам спуститься с амбуланса и подняться в вертолет🚁. А тем более, если он под наркозом и на искусственном дыхании (как на видео). Можно целую книгу написать об этом. Каждый проводок от монитора🧶, каждая капельница или катетеры🪢, пакеты от зонда, вытяжки суковицы и мочи, трубочки от кислорода и манжета давления, батареи для автошприца и машины ИВЛ , узелок шнурка на тубусе и фиксаторы иголок - все должно быть учтено, принайтовано🌊 и все участники четко знать и понимать их роль🎭 в передаче пациента. Хорошая "стыковка" требует опыта, тренировок, отточенных навыков, знания всех медицинских учреждений в районе и , наверное прежде всего, умелого руководства📢. И это то, чему постоянно обучают парамедиков - руководить приемом, транспортировкой и передачей пациента на следующий уровень лечения. Эди вспомнил, как в один из первых разов когда в Маде начали использовать вертолёты, парамедик вертолёта жестами попросил у амбуланса амбушку. Ну они её и кинули. А она почему то полетела вверх в ротор🤔... А моя пожалуй, самая сложная транспортировка была из больницы Бней Цион в Хайфе в центр неонатологии в "Бейлинсон" недоношенного мальчика в инкубаторе. Мы часа два 🤯потратили лишь на подготовку места и организацию всех баллонов с NO и кислородом, автошприцев, батарей, вентилятора и монитора. К сожалению, транспортировка не всегда получается на ура, а иногда требует особого подхода и большого опыта. Но поверьте, мы каждый день перевозим пациентов в больницы, делаем встречи с вертолетами на шоссе, принимаем тяжёлых раненых от "белых" амбулансов и лишь единичные случаи попадают в заголовки СМИ. Пусть так и останется ☝️