Китай: динамика энергоперехода ✔️ Энергопереход становится для Китая важным источником экспортной выручки. В 2025 г. общая стоимость экспорта низкоуглеродных технологий и оборудования из КНР – включая электромобили, солнечные панели, ветроустановки и аккумуляторные батареи – превысила $220 млрд, а в первой половине 2026 г. превысила $140 млрд. Доля «чистых» технологий в китайском экспорте в 2025 г. составила 6,6% против 2,7% в 2020 г. ▪️ Для сравнения: стоимость экспорта одежды, мебели и бытовой техники из КНР составила в прошлом году чуть более $300 млрд. К концу десятилетия технологии энергоперехода будут играть для китайского экспорта более важную роль, чем «традиционная» экспортная «тройка». ✔️ Внедрение чистых технологий оказывает всё большее влияние и на энергоспрос (здесь и далее данные Ember): ▪️ Выработка на всех типах теплоэлектростанций – включая угольные и газовые – снизилась в КНР на 0,7% по итогам 2025 г., в то время как общее потребление электроэнергии выросло на 5%; в результате прирост спроса был обеспечен только за счет ВИЭ и атомных реакторов; ▪️ В период с 2021 по 2025 год объем угольной генерации стагнировал либо снижался в 17 из 26 регионов, по которым ведется соответствующая статистика (всего в КНР насчитывается 34 региона, включая провинции, автономные районы, города центрального подчинения и специальные административные районы). ▪️ Действующий парк электромобилей позволяет экономить около 1 млн баррелей нефти в сутки; в годовом исчислении это 365-400 млн баррелей, что превышает объем стратегических запасов нефти в европейских странах ОЭСР (179 млн баррелей на конец 2025 г.). ▪️ Доля электрокаров и подключаемых гибридов в продажах новых легковых авто в 2025 г. превысила 50%, тогда как доля продаж электрических грузовиков составила 26%. Доля электромобилей в общем парке транспортных средств КНР составила 14%, а к 2030 г. может превысить 30%. ▪️ В 2025 г. на долю КНР пришлось около 60% глобального ввода аккумуляторных систем хранения энергии, при этом загрузка накопителей удвоилась в период с 2022 по 2025 год: среднегодовое количество циклов заряда-разряда для автономных систем выросло со 146 до 299 циклов, а для объектов, совмещенных с ВИЭ, – с 80 до 199 циклов соответственно. ▪️ Доля электроэнергии в конечном потреблении энергии в КНР выросла с 22,3% в 2015 г. до 28,8% в 2024 г., превысил уровень США (около 21%) и Европы (около 23%). К 2030 г., по планам китайских регуляторов, доля электроэнергии должна достигнуть 35%. ▪️ В промышленности авангардом электрификации являются «легкие» сектора, такие как выпуск электрооборудования, машиностроение, электроника и текстиль, где электроэнергия обеспечивает около 75% энергоспроса. Однако электрификация настигает и «тяжелые» сектора: доля электроэнергии в энергоспросе металлургической промышленности выросла с чуть более 10% в 2000 г. до 20% в 2023 г.; в добыче ископаемого топлива этот показатель увеличился с менее 10% до 17%, а в добыче нерудных полезных ископаемых – с 10% до 17% за тот же период. ✔️ В целом, энергопереход в Китае достиг точки, в которой внедрение чистых технологий меняет не только облик электроэнергетики и легкового транспорта, но всё в большей степени влияет на тяжелую промышленность и коммерческие перевозки. Страна, являвшаяся главным драйвером спроса на уголь и нефть в последнюю четверть века, может к 2030 г. достичь пика угольного и нефтяного спроса. Родионов