Оптималог | Новости логистики и ВЭД

⚡️ Важное за прошедший день: 🌏 В мире • В выходные 15–16 августа через Ормузский пролив прошло пять судов. Трафик упал в шесть раз в сравнении с прошлыми выходными — тогда через пролив прошло 31 судно. • Порт Моха (Йемен) остановил свою работу из-за атак хуситов. • Порт Хор-Факкан (ОАЭ) наращивает мощность для приема контейнерных судов в обход Ормузского пролива. • Порты Ирана за время военной операции против страны обработали более 55 млн тонн грузов. 🚦 Перевозки • Минтранс увеличит количество запретных зон для полётов с 374 до 818, включив в них объекты критической промышленной, дорожной и энергетической инфраструктуры. • Министерство транспорта России намерено распространить эксперимент по внедрению беспилотного общественного транспорта на пять-шесть регионов помимо Москвы и Санкт-Петербурга. 🚛 Авто • Грузопоток через пункт пропуска Кани-Курган в Амурской области вырос вдвое. С начала года через пункт пропуска проследовало более 99 тыс. транспортных средств международной перевозки. Это в 2 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года. ✈️ Авиа • Российская авиакомпания Nordwind Airlines планирует расширить прямое авиасообщение между столицей Татарстана и Узбекистаном. Речь идёт о запуске маршрутов: «Казань — Самарканд» — с 26 августа; «Казань — Наманган» — с 5 сентября. • Авиакомпания Etihad Airways увеличит частоту полетов из Абу-Даби в российские города в зимнем сезоне 2026–2027 годов. • Авиакомпания Red Sea Airlines открывает прямые рейсы из Москвы в Эль-Аламейн в Египте с 7 сентября. 🚂 Ж/д • С 14-го августа в Беларуси повысили тарифы на железнодорожные перевозки грузов. В среднем, рост тарифов составил 9,5%. 💱 Мировая торговля • Россия среди всех торговых партнеров Казахстана стала первой по объемам импорта в республику по итогам I полугодия 2026 года. На долю импорта из России в Казахстан в январе - июне пришлось 30,9% всех поставленных товаров в денежном выражении. По экспорту среди партнеров Казахстана Россия оказалась на третьем месте с долей 8,6%. • Товарооборот России и Грузии за первое полугодие 2026 года вырос на 19% – до $1,53 млрд. Взаимный товарооборот вырос почти полностью за счёт российского экспорта (на 26%, до $1,2 млрд). Поставки товаров из Грузии в Россию практически сохранились на уровне прошлого года и составили $332 млн. • Доля платежей в российских рублях во внешнеторговых расчетах РФ во втором квартале 2026 года увеличилась до рекордных 59,7% с 59,3% в первом квартале. 💰 Финансы • Банк России (ЦБ) установил курс доллара на 18 августа на уровне 85,01 руб., евро — 98,34 руб., юаня — 12,63 руб. В последний раз официальный курс американской валюты превышал 85 руб. 12 сентября 2025 года. #НовостиДня @optimalogistic

В России оформлена первая электронная грузовая авианакладная https://t.me/Mintrans_Russia/10810

📉 Рубль снова слабеет Что происходит и чего ждать дальше ₽ Российская валюта устойчиво теряет позиции с конца мая. За это время рубль ослаб примерно на 15,5%: официальный курс доллара вырос с 70,79 руб. 22 мая до 83,8 руб. 14 августа. Особенно быстро движение ускорилось в последний месяц: с 14 июля по 14 августа рубль потерял около 8,6% к доллару. На 15-17 августа Банк России установил: • доллар — 84,5 руб. • евро — 97,5 руб. • юань — 12,479 руб. ❓ Почему рубль слабеет? Факторов, влияющих на это, сразу несколько. • Сократилось предложение валюты от экспортеров. В июле продажи иностранной валюты нефинансовыми компаниями снизились почти на 20%. Один из факторов — более низкие цены на нефть в июне, которые с лагом в 1–2 месяца отражаются на валютной выручке. • ЦБ продаёт меньше валюты. В предыдущие два года объём таких операций был заметно выше. В 2026 году поддержка рынка валютой со стороны ЦБ существенно сократилась. • Импорт снова требует больше валюты. К концу лета традиционно растёт деловая активность и спрос на импорт, а значит — и спрос на юани, доллары и другую валюту. • Топливный фактор. Дефицит нефтепродуктов внутри страны увеличивает потребность в импорте и дополнительных валютных расходах. • Население и бизнес снова активнее покупают валюту. Геополитические риски, общая нервозность на рынках и снижение привлекательности части рублёвых активов подталкивают инвесторов искать защиту в валюте. • Рублёвые ставки постепенно снижаются. Чем ниже доходность рублёвых инструментов, тем меньше поддержки получает национальная валюта. • Рост госрасходов и восстановление внутреннего спроса тоже увеличивают спрос на импорт и валюту. 👉 Что дальше? Здесь мнения аналитиков расходятся. ▼ Один сценарий — нынешнее ослабление носит структурный характер, и к концу года доллар может выйти в район 87–90 руб. ▼ Другой — это очередной резкий эпизод, который уже близок к завершению. В таком случае в сентябре рубль может стабилизироваться ближе к 80–83 руб. за доллар. 💱 Диапазон большинства прогнозов на конец 2026 года сейчас выглядит примерно так: доллар — 82–90 руб. юань — 12,6–13,2 руб. евро — около 98 руб. В ближайшие недели рубль ещё может получить поддержку от восстановления экспортных цен на нефть и роста предложения валюты. 🕴️ А для брата нашего, учВЭДа, вывод такой: период относительно крепкого рубля, похоже, заканчивается, а валютная волатильность снова становится полноценным фактором себестоимости импорта. Поэтому сейчас особенно важно считать закупки не только по сегодняшнему курсу, но и хотя бы по двум сценариям: базовому и стрессовому. Для импортера разница между долларом по 82 и по 90 — это, знаете ли, вполне заметная разница в марже. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #КурсыВалют #КурсДоллара #Платежи @optimalogistic

🌉 Пашково – Цзяинь Ещё один мост в Китай 🇨🇳 Дальний Восток с Китаем соединит еще один автомобильный мост. Он появится в районе села Пашково Еврейской автономной области и уезда Цзяинь в городском округе Ичунь провинции Хэйлунцзян. Реализация проекта позволит разгрузить существующие наземные пункты пропуска и снизить зависимость от сезонности тех погранпереходов, которые осуществляют перевозку речным транспортом. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Инфраструктура #ДальнийВосток #КНР #Китай #Мосты @optimalogistic

⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ 7. В отдельных случаях таможенный контроль сможет проводиться в пределах 5 лет Общее правило — трёхлетний срок — сохраняется. Но проект вводит специальное исключение: если по результатам жалобы первоначальное решение отменено и для принятия нового решения таможне необходимо провести дополнительный таможенный контроль или совершить иные действия уже после истечения трёх лет, сделать это можно будет до истечения пяти лет с момента наступления соответствующих обстоятельств. То есть речь не идёт о том, что весь постконтроль для всех участников ВЭД автоматически становится пятилетним. 8. Результаты такого «пятилетнего» контроля — сразу в суд Если решение или действие таможни принято по результатам контроля, проведённого именно в рамках этого специального пятилетнего срока, проект предусматривает судебный порядок обжалования. Обычная административная жалоба в таможенные органы в таком случае не применяется. 9. Для иностранных компаний появится дополнительный пакет документов Иностранному юридическому лицу или иностранной организации при подаче жалобы потребуется приложить документы, подтверждающие: • юридический статус; • право на осуществление предпринимательской или иной деятельности; • полномочия лица, действующего от имени организации. Оригиналы либо надлежащим образом заверенные копии должны будут подаваться вместе с жалобой. 10. Процедуру исполнения решений по жалобам детализируют Сам срок исполнения решения об удовлетворении жалобы — 15 рабочих дней — существует уже сейчас. Проект не вводит его впервые, а закрепляет порядок исполнения в отдельной статье и регулирует ситуацию, когда после решения по жалобе необходимо дополнительно провести таможенный контроль после выпуска товаров. ➡️ Что это значит для бизнеса? Главное изменение — не в том, что спорить с таможней станет принципиально иначе, а в том, что финансовые и процессуальные условия такого спора становятся более детализированными. Если компания хочет не просто обжаловать доначисления, но и остановить взыскание на время спора, заранее придётся оценивать: • размер спорных платежей, процентов и пеней; • возможность предоставить банковскую гарантию или денежный залог; • срок действия обеспечения; • для таможенных представителей и УЭО — остаток свободного обеспечения с учётом нового 50%-ного порога. Отдельного внимания заслуживает возможность вернуться к таможенному контролю в пределах пяти лет после отмены решения по жалобе. При этом новый пятилетний срок хранения документов проект не вводит: обязанность хранить необходимые для таможенного контроля документы до истечения пяти лет уже предусмотрена статьёй 320 ТК ЕАЭС. Но если поправки примут, качество архива за весь этот период станет ещё важнее на практике. 📌 Пока это проект. Если закон будет принят, он должен вступить в силу по истечении 30 дней после официального опубликования. До этого момента действуют нынешние правила 289-ФЗ. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Таможня #ФТС #ВЭД #ТаможенныеСпоры @optimalogistic

🛃 Таможенные споры по-новому Что предлагает изменить Минфин Минфин подготовил законопроект о внесении изменений в Федеральный закон № 289-ФЗ. Поправки заметно корректируют порядок обжалования решений таможни, приостановления взыскания, использования обеспечения и проведения таможенного контроля после рассмотрения жалобы. ⚠️ Важно: пока это законопроект, а не действующие правила. Проект размещён на regulation.gov.ru под ID 170288. ➡️ Что действительно предлагается изменить? 1. Электронное обжалование унифицируют Подать жалобу через Личный кабинет можно и сейчас. Проект не вводит эту возможность заново, а перестраивает электронную процедуру: жалоба и приложения подаются через ЛК и подписываются усиленной квалифицированной электронной подписью — УКЭП. При этом возможность подать жалобу на бумаге сохраняется. Для физических лиц это важно отдельно: действующий порядок допускает при электронной подаче также усиленную неквалифицированную электронную подпись, а проект предусматривает УКЭП. 2. Требования к обеспечению при приостановлении взыскания становятся жёстче Сам принцип не меняется: подача жалобы не останавливает взыскание автоматически. Чтобы приостановить исполнение обжалуемого решения, необходимо отдельное ходатайство и обеспечение. Но проект меняет требования к его размеру: банковская гарантия или денежный залог должны будут покрывать не только спорные таможенные платежи и специальные пошлины, но также проценты и пени, дополнительно начисленные в связи с обжалуемым решением. 3. Для таможенных представителей и УЭО вводят 50%-ный лимит Использовать своё общее обеспечение для приостановления взыскания таможенные представители и УЭО могут и сейчас. Проект предлагает установить дополнительные ограничения: • совокупная нагрузка не должна превышать 50% размера соответствующего обеспечения; • срок действия обеспечения должен истекать не ранее чем через 9 месяцев со дня подачи ходатайства. Для таможенных представителей это особенно важно: несколько крупных споров одновременно могут существенно сократить доступный объём обеспечения. 4. Ходатайство о приостановлении будут рассматривать быстрее Сейчас решение по такому ходатайству принимается в течение 7 рабочих дней. Проект сокращает срок до 5 рабочих дней. 5. Освобождение банковской гарантии хотят автоматизировать Сам возврат обеспечения при успешном обжаловании существует и сейчас. Новшество — возможность автоматического направления отказа таможенного органа от своих прав по банковской гарантии после прекращения соответствующей обязанности и завершения действия решения о приостановлении взыскания. Для денежного залога сохраняется механизм возврата по установленной процедуре. 6. Появляется специальное правило по пеням Если обжалуемое решение таможни отменено, обязательство по нему было исполнено в установленный срок, а затем таможенный орган принял новое решение, пени предлагается начислять только по день принятия первоначального отменённого решения включительно. То есть период дальнейшего административного спора при соблюдении установленных условий не должен автоматически увеличивать сумму пеней. ⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ

📢 Цитата дня Глава дипломатической службы Евросоюза Кая Каллас сообщила о подготовке новых санкций против России. Их планируется представить этой осенью. По ее словам, запланированный пакет станет самым масштабным с начала военного конфликта на Украине. «Если он будет принят, количество находящихся под санкциями российских физических лиц, компаний и организаций сразу увеличится на треть», — сказала она. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Санкции #Ограничения #ЕС #Евросоюз @optimalogistic

⚡️ Важное за прошедший день: 🌏 В мире • Иран и Оман достигли соглашения по карте судоходного маршрута через Ормузский пролив после почти трех месяцев переговоров. • Активная фаза извержения Этны, устойчивые выбросы пепла продолжают мешать авиасообщению Сицилии. 🚛 Авто • С 16-го августа в Казахстане изменился принцип оплаты проезда по Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороге. С этого числа в два раза увеличились базовые тарифные ставки, однако применяться они будут только по отношению к тем, кто не вносит плату за проезд в установленный срок. ✈️ Авиа • Египетский авиаперевозчик Air Cairo открыл новый маршрут - из курортного города Эль-Аламейн в Москву. • Первый за более чем 1,5 года пассажирский самолет вылетел из Дамаска в Москву. 🚂 Ж/д • Между Узбекистаном и Беларусью запустили регулярные прямые грузовые перевозки. 🛳 Море • Грузооборот порта Сингапур в январе-июле 2026 года вырос год к году на 1,4%, до 360 млн тонн. Контейнерооборот порта вырос на 4,5%, до 26,73 млн TEU. Количество судозаходов увеличилось на 7,1%, до 80 285 единиц. • Грузооборот порта Шанхай (Китай) в январе–июле 2026 года вырос на 1,7% в сравнении с соответствующим периодом прошлого года и составил 35,4 млн тонн. Контейнерооборот составил 33,4 млн TEU (+5,5%). • Грузооборот портов Турции в январе-июле 2026 года увеличился на 1,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 326,2 млн тонн. • Грузооборот порта Гамбург составил по итогам первого полугодия 2026 года 56,1 млн тонн, на 3,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. • Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-июль 2026 года снизился на 9,8% по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года и составил 7,28 млн тонн. Перевалка грузов на экспорт в отчетный период снизилась на 12,7% — до 4,91 млн тонн. Перевалка импортных грузов снизилась на 3,3% — до 2,36 млн тонн. • Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) за январь–июль 2026 года снизился на 0,3% по сравнению с показателем соответствующего периода предыдущего года и составил 8,06 млн тонн. Контейнерооборот порта в отчетный период вырос на 11,1% — до 314,4 тыс. TEU. Количество судозаходов в порт за отчетный период снизилось на 0,5% и составило 4267 единиц. 💱 Мировая торговля • Узбекистан намерен удвоить товарооборот с Южной Кореей до 4 миллиардов долларов. 💲 Экономика • Дефицит федерального бюджета России вырос по итогам семи месяцев 2026 года до 6,46 трлн руб., или 2,8% ВВП. • Положительное сальдо счета текущих операций платежного баланса в России по итогам первых шести месяцев 2026 года выросло на 67,2% год к году — с $20,4 млрд до $34,1 млрд. Показатель вырос вслед за увеличением выручки страны от экспорта. • Внешний долг России на 1 июля 2026 года составил $313,3 млрд, что на $6,5 млрд, или на 2,1%, выше уровня, зафиксированного в начале года. #НовостиДня @optimalogistic