🟠 ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ДАЙДЖЕСТ Друзья, традиционно рассказываем о ситуации в логистике на этой неделе. ✈️ АВИАПЕРЕВОЗКИ 1) Сборный сервис Авиалиния CZ и SU, MUST GO Тариф сохранился. 2) Авто+АВИА Сервис стабилен, но ставки могут повышаться пока груз едет в Хабаровск. Ближайший вылет в Москву из Хабаровска 25/09. На грузы 300+ / 500+ / 1000+ кг дешевле, чем прямое авиа. Вылеты ежедневно. 3) АВИАТИР Все стабильно, выходы по вторникам-пятницам, ближайший выход 22/25 сентября. Ставки без изменений. 4) Генеральный сервис Глубина бронирования: для мелких грузов – 3-4 дня, 100+ кг – 4-5 дней, 300+ кг 5-7 дней, 500+ и выше 7+ дней. Тарифы снизились на 5% относительно прошлой недели, как для грузовых рейсов, так и для пассажирских. Переносов все еще достаточно много, в основном на пассажирских, из-за большого пассажиропотока и предпраздничного времени. 5) Ситуация на погранпереходе между материком и Гонконгом. Наблюдаются ужесточения относительно грузов, которые попадают под категорию двойного назначения. Если есть хоть малейший намек на двойное назначение, даже в названии груза - могут поступать отказы в перевозке со стороны ГК. Ситуация с досмотрами на материке – досмотры участились (особенно ручная проверка документов) в связи с приближающимися праздниками в КНР. 🚛 АВТОПЕРЕВОЗКИ 🇪🇺 Европа: ставки спокойные, дизель нет Сам рынок почти не растет. По нашей выборке ставки Европа → Россия пока остаются стабильными, а на отдельных направлениях они на 5–9% ниже июньских. Но дешевле возить становится не везде: дизель снова пошел вверх. Средняя цена по ЕС поднялась примерно до €2,03 за литр с налогами. За неделю рост составил около 3,2%, за год — больше 35%. Разброс большой: около €1,80 в Испании, €2,33 в Германии и почти €2,48 в Финляндии. Пока слабый спрос сдерживает тарифы, но если топливо продолжит дорожать, перевозчики вернут топливные надбавки. Поэтому при бронировании лучше сразу уточнять сроки готовности груза. 🇹🇷 Турция: груз ушел на сушу, ставки догнали После сокращения привычной Ro-Ro емкости больше машин пошло через Грузию и Верхний Ларс. Часть потока забрал маршрут Турция → Иран → Азербайджан → Россия. Маршрут рабочий, но границ больше, а вместе с ними больше досмотров и поводов для задержки. Прогноз ставок не утешительный, без запуска ро- ро ставки продолжат набирать, достигнув пика к НГ . 🇨🇳 Китай: рост упирается в границы и разрешения Автомобильные перевозки между Россией и КНР в 2026 году выросли на 35%. Для рынка это хороший сигнал, для границ — дополнительная нагрузка. Очереди продолжаются, средний срок прохождения 3-6 дней. Обычная доставка Shanghai → Москва через Маньчжурию с перегрузкой занимает около 22-25 дней. Но для срочных решений есть прямая машина TIR, которая может пройти маршрут примерно за 18 дней. Экономия времени заметная, но только при наличии разрешения, подготовленных документов и надежного перевозчика. 🚢 🚆 КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ 1) Сборный ЖД сервис Ситуация стабильная, работаем с ускоренными поездами и используем погранпереход Маньчжурия / Забайкальск, где прохождение границы происходит без очередей. Благодаря этому транзит составляет не более 13-18 дней 2) Море+ЖД, Дальний Восток По направлению из Китая и ЮВА сохраняются смещения по выходам и приходам судов. Сейчас задержка составляет в среднем 4–10 дней. Основные причины: последствия недавних тайфунов, проведение ВЭФ, а также отдельные технические неисправности судов. С 1 октября ожидается повышение ЖД тарифов. Также увеличился срок ожидания отправки по ж/д с Дальнего Востока в направлении Москвы, Екатеринбурга и Санкт-Петербурга. 3) Прямое ЖД Время перезагрузки обычных поездов в Маньчжоули обычно составляет около 20 дней, в порту Эрэн-Хото – около 14-20 дней, на пограничном переходе Алашанькоу – примерно 10-14 дней. Проблема: нехватка вагонов с российской стороны. Если стоит задача успеть вывезти груз до НГ, рекомендуем сервис https://t.me/optimalogavia/828. Он предлагает соотношение цена-скорость лучше, чем на аналогичных направлениях. #Дайджест #НовостиЛогистики @optimalogavia