Оптималог | Новости логистики и ВЭД

⚡ Золотая неделя + перегруженные порты + высокий сезон Главный логистический квест сентября в Китае 📦 В конце сентября — начале октября у китайской логистики традиционно начинается период, когда фраза «успеем отправить до праздников» становится особенно азартной. В этом году календарь такой: — 25–27 сентября — Праздник середины осени; — 28–30 сентября — всего три рабочих дня; — 1–7 октября — Золотая неделя (приурочена к Дню образования КНР); — с 8 октября Китай формально возвращается к работе. Формально — ключевое слово. Многие фабрики на праздники закрываются или сильно сокращают производство, сотрудники начинают разъезжаться заранее, а после каникул еще требуется время, чтобы производство, склады и экспортные отделы вернулись к нормальному ритму. Проблема заключается в том, что вокруг Золотой недели традиционно растет нагрузка на автоперевозки, склады, терминалы и морские линии. Плюс перевозчики сокращают часть рейсов. 🚢 А в 2026 году праздники приходят в особенно удачный момент: Шанхай и Нинбо уже перегружены. Сейчас среднее ожидание судов там составляет несколько дней, а на отдельных терминалах задержки доходят до недели и больше. В наиболее сложных случаях участники рынка фиксируют сдвиги отправлений до 1–2 недель. Причина: тайфуны, накопившиеся очереди и сбившиеся расписания. Теперь сверху добавляем предпраздничный экспортный пик, Золотую неделю, начинающийся высокий сезон российского импорта. Получается классическая логистическая матрешка. 🚆 С железной дорогой тоже не все гладко. По последним сообщениям от наших логистов, в Шэньчжэне, Гуанчжоу и Циндао наблюдается острый дефицит контейнеров. Время ожидания их получения может значительно увеличиться. 👨‍💼 Что это значит для импортера? Если товар нужен в России к ноябрю–декабрю, сейчас уже лучше поторопиться и даже, возможно, запланировать дополнительный лаг по срокам доставки. Для отправок из Шанхая/Нинбо в период середины сентября — середины октября мы бы закладывали к стандартному сроку минимум +7–14 дней. Если товар будет готов только 25 сентября — 7 октября, разумно считать уже +10–20 дней. 👉 Что делать сейчас? Если груз нужен к сезону, лучше: — подтвердить букинг заранее, желательно за 2–3 недели, а по Шанхаю/Нинбо иметь запас до 3–4 недель; — получить от поставщика точную дату готовности груза, а не традиционное «almost ready, my friend»; — уточнить последний рабочий день фабрики и дату полноценного возвращения сотрудников; — заранее согласовать инвойс, пакинг-лист, HS-коды и экспортные документы; — не откладывать инспекцию товара на последние числа сентября; — проверить не только место на судне, но и наличие контейнера; — иметь запасной порт, сервис для действительно критичной партии. А еще мы бы очень осторожно относились к плану, который звучит приблизительно следующим образом «Товар будет готов 27 сентября, а 30-го мы его быстренько отправим». Теоретически между праздниками есть три рабочих дня. Практически примерно пол-Китая в эти три дня хочет сделать то же самое. Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика" #Китай #КНР #Море #Сроки #Порты #Праздники @optimalogistic