Оптималог | Новости логистики и ВЭД

⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ 🇲🇾 Малайзия Очень сильная экспортная экономика. Малайзия производит электронику, электротехнику, оборудование, резиновые изделия, химическую продукцию, продукты питания, какао и многие другие товары. Но именно здесь возникает любопытный парадокс: чем технологичнее товар, тем сложнее может быть его купить российской компании. Многие малайзийские предприятия встроены в глобальные цепочки США, ЕС, Японии и других развитых рынков. Завод может находиться в Малайзии, но соблюдать санкционную политику американской или японской материнской компании. Поэтому произведенный в Малайзии товар далеко не всегда можно свободно купить для России. Сырье, продукты питания, каучук, FMCG (товары повседневного спроса) значительно проще, а вот электронику и технологическое оборудование уже гораздо сложнее. 🇹🇭 Таиланд Еще один рынок с хорошей производственной базой. Отсюда можно поставлять продукты питания, косметику, медицинские товары, резину, пластик, электронику, машины, оборудование и автокомпоненты. Но Россия пока остается сравнительно небольшим рынком для тайских производителей. Поэтому ради российского заказчика далеко не каждый завод готов менять упаковку, маркировку, документацию или снижать минимальную партию. Кроме того, часть интересных нам производств принадлежит глобальным корпорациям. Например, товар может физически выпускаться в Таиланде, но решение о поставках в Россию принимает головной офис в Японии, США или Европе. Еще один минус по сравнению с Вьетнамом — нет соглашения о свободной торговле с ЕАЭС. 🇧🇷 Бразилия Здесь ситуация совершенно другая. Бразилия — огромная экономика и крупный производитель, но российский импорт оттуда пока сильно сосредоточен на нескольких товарных группах. В первую очередь это мясо, кофе, сельхозпродукция, пищевые ингредиенты. Теоретически ассортимент может быть гораздо шире. Практически главный ограничитель — расстояние. Бразилия находится очень далеко от основных российских рынков сбыта, а прямой контейнерной инфраструктуры пока недостаточно. В результате транспортные расходы легко съедают ценовое преимущество товара. Особенно если речь идет не о дорогой продукции, а о массовом потребительском ассортименте. Поэтому Бразилия очень интересна как источник конкретных товарных категорий, но пока значительно сложнее как полноценная промышленная альтернатива азиатским поставщикам. 🇪🇹 Эфиопия Самое нишевое направление из списка. Основной интерес — кофе, бобовые, масличные культуры, цветы и другая сельхозпродукция. То есть главный барьер здесь — уже сам ассортимент. Эфиопия пока не обладает экспортной промышленной базой, сопоставимой с Индией, Вьетнамом или Малайзией. Дополнительно осложняет ситуацию отсутствие выхода к морю. Большая часть грузов идет через Джибути, а значит в цепочке появляется еще один участок сухопутной логистики, еще одна юрисдикция и дополнительные расходы. ⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ