Open Space

Запоздалое саммари Space Tech Expo в Бремене Несмотря на растущий фокус на безопасности и обороне, количество военных представителей оказалось ниже, чем я ожидал. Возможно, многие из них были без формы. Были представители крупных подрядчиков – Rheinmetall и др., но в целом не создаётся впечатление, что оборонные структуры активно прицениваются к спутникам на этом мероприятии. Платформы класса ESPA доминируют в будущем развитии малых спутников. Что касается стендов: 👉Aerospacelab не приехали. 👉NanoAvionics снова делает ставку на ту же платформу MP42, стенд такой же, как в прошлом году. 👉Прогресс U-Space по ESPA-классу остаётся непонятным. 👉GOMspace также хочет выйти в ESPA-класс, но непонятно что у них есть. 👉Стенд ReOrbit очень небольшой и скромный — странно, учитывая крупные инвестиции, которые компания привлекла. Почему так? 👉Стенд BST как всегда скучный, команда выглядит немотивированной. 👉Стенд Space Inventor выглядит впечатляюще благодаря планируемой лунной миссии, что может дать конкурентное преимущество для платформ для работы за пределами НОО. 👉Endurosat стремится создать вторую платформу ESPA-класса — аналогично NanoAvionics, на разные размеры ESPA-рингов. Американское подразделение Endurosat делает ставку на ESPA-платформу, рассчитывая закрепить первоначальный успех на рынке США созданный с помощью недорогих кубсат-платформ. Их ставка — на простую и модульную интеграцию платформ: R&D сосредоточен на создании «строительных блоков», которые могут интегрироваться даже низкоквалифицированным персоналом. Операторы по-прежнему недовольны предложениями по серийному производству. Пример — Univity, планирующие группировку из 1500 спутников на VLEO. Они обращались к Endurosat и NanoAvionics, но те предложили только серийные стандартные платформы. Замечено значительное присутствие компаний в сфере микрогравитационных исследований, орбитального производства, космической логистики, SSA, двигательных установок. Однако финансирование этих направлений, похоже, отстаёт. Я по-прежнему сомневаюсь в реальных рыночных сценариях для орбитального производства. ATMOS/Space Cargo наиболее заметны; Varda, Exploration Company отсутствуют на выставке. Больше всего будущих предложений для этого рынка — беспилотные свободнолетающие лаборатории, поскольку пилотируемые коммерческие станции преследуют политические цели, а их коммерческая отдача остаётся сомнительной. Слишком много компаний по двигателям — многие испытывают трудности с привлечением инвестиций и формулированием уникального ценностного предложения. По мере увеличения числа вертикально интегрированных производителей спутников всё больше поставщиков подсистем задумываются о создании собственных платформ (например, Bradford), действуя по аналогии со Space Inventor. И наконец: единственные люди, которые довольны EU Space Act, — те, кто его никогда не читал. В отрасли наблюдается сильное недовольство, что прямо противоречит первоначальной оценке влияния, подготовленной Deloitte.