Российская Автомобильная Федерация (РАФ)

⚪️ Вкратце об итогах сезона в других классах спринтерской серии: ⚪️ SMP GT4 Russia В категории суперкаров, где выступают гонщики на автомобилях престижных зарубежных марок, уверенную победу одержал Вадим Мещеряков, управляющий автомобилем Mercedes-AMG GT4 команды RSCar Motorsport. Гонщик из Самары лидировал на протяжении всего сезона и на последнем этапе вполне мог играть на удержание счета. Избежав серьезных ошибок и заметных потерь очков, пилот стал обладателем Кубка России, что является самым высоким достижением в его гоночной карьере. ⚪️ «Туринг-лайт» В самом массовом классе, где гонщики выступают на компактных автомобилях (Kia Rio, VW Polo и т.д.) с моторами мощностью около 200 л.с. борьба была наиболее напряженной. Во-первых, плотную борьбу за титул вели сразу три спортсмена. Во-вторых, они не раз оказывались рядом друг с другом на гоночной трассе. В-третьих, имя чемпиона определилось уже после финиша финальной гонки. По предварительным результатам заезда, чемпионом России стал Петр Плотников (Санкт-Петербург, команда «Академия ралли», VW Polo). Однако примерно через полчаса после финиша судьи вынесли пилоту 30-минутный штраф за фальстарт – что сделало чемпионом Николая Карамышева (Курск, команда «Кузькина мать», Kia Rio). ⚪️ «Супер-продакшн» Тимофей Буянов (Нижний Новгород, команда ITECO Racing Team, Subaru BRZ) стал обладателем Кубка России по итогам первой гонки уик-энда – благодаря сходу своего оппонента Романа Голикова (Москва, Neva Motorsport). ⚪️ S1600 В самом доступном кольцевом классе, где пилоты выступают на автомобилях LADA Granta и LADA Kalina с моторами мощностью около 150 л.с., Илья Родькин из Воронежа лишил соперников побороться с ним за титул обладателя Кубка России еще на предыдущем этапе. ⚪️ В воскресенье же Смоляр завоевал второй титул чемпиона России за два дня. На этот раз – в гонках на выносливость. Этот успех – в отличие от ситуации в SMP TCR Russia – был прогнозируем. В сезоне 2026 года марафонский календарь включал в себя четыре гонки, и все три предыдущих выиграл один и тот же экипаж. В составе которого Смоляр и Виталий Петров, первый российский пилот Формулы 1, выступали на российском спортпрототипе BR03, самой современной и совершенной отечественной гоночной машине (в двух гонках третьим пилотом экипажа был Сергей Сироткин, еще один россиянин с опытом выступлений в Формуле 1). Главные соперники – экипажи на зарубежных суперкарах Mercedes-AMG GT3, Audi R8 и Lamborghini Huracan – ни разу не смогли финишировать выше второго места. 6-часовая гонка в рамках гранд-финала не стала исключением. Стартовав с первой позиции, экипаж Петрова и Смоляра лидировал на протяжении почти всей дистанции, одержав в итоге более чем уверенную победу. И записал на свой счет первый в истории российского автоспорта титул чемпионов России в гонках на выносливость (раньше в этой дисциплине разыгрывался Кубок России). Третий год подряд экипажи на прототипах BR03 не знают себе равных в марафонских гонках, - но столь явное превосходство над иностранными автомобилями они продемонстрировали впервые. 🔵 Кстати, следующий сезон должен стать для проекта BR03 знаковым. Впервые в рамках Российской серии кольцевых гонок пройдет Кубок BR03 – пятиэтапный турнир, все участники которого будут выступать на одинаковых российских прототипах. В рамках гранд-финала состоялась показательная гонка на 10 автомобилях, которые подготовлены для участия в этом монокубке. За руль машин сели самые разные гонщики: и состоявшиеся профессиональные спортсмены (двукратный чемпион SMP TCR Russia Михаил Симонов), перспективные юниоры (призёры сезона и победители гонок чемпионата SMP Formula 4), и спортсмены-любители, пришедшие в гонки в зрелом возрасте. Тот факт, что при столь разнообразном составе участников не было зафиксировано ни одного серьезного вылета с трассы и ни одной поломки, свидетельствует о высоком уровне подготовки российской гоночной техники к следующему сезону. Вкратце об итогах сезона в других классах марафонской серии: ⚪️ GT4 Именно в этом классе борьба была наиболее плотной. Лидеры сезона – экипаж TeamGaris в составе Дмитрия Родионова и Сергея Борисова – из-за столкновения на первом круге откатились на последнее место и остались на нем до финиша. А лидерами гонки стали главные соперники, Ярослав и Всеволод Праховы на автомобиле команды CapitalRT. В итоге за четыре гонки сезона они набрали равное количество очков, и экипаж TeamGaris стал лучшим по дополнительным показателям. ⚪️ «Туринг» В финальной гонке стартовал один-единственный экипаж команды B-Tuning Pro Racing Team в составе Ивана Божедомова и Андрея Севастьянова, который успешно преодолел всю дистанцию. Титул в сезоне разыгран не был, так как из-за малого числа участников не было начислено ни одного очка. Хотя последние заезды 13-го сезона Российской серии кольцевых гонок завершились считанные часы назад, уже сформирован календарь следующего сезона. В ближайшее время он будет обнародован – и приятные сюрпризы в нем гарантированы и спортсменам, и болельщикам.