Экипаж Дмитрия Гвазавы и Лориса Кабиру завершил гонки этапа в Барселоне на 5 и 8 позициях, заняв по итогам сезона 7-е место в классе Bronze. Для Дмитрия это были заключительные европейские старты в этом году, так как он не стартует в марафонах GTWC. Его лучшим результатом по итогам года стало третье место в Маньи-Куре. «Первая гонка с точки зрения темпа сложилась неплохо, - рассказал Дмитрий Гвазава пресс-службе РАФ. – Я рассчитывал на дождь, потому что такие условия нивелируют фактор наката по сухой трассе, которого у соперников больше, чем у меня. Можно сказать, что сырая трасса ставит нас в более-менее равные условия. После финиша я проанализировал телеметрию, посмотрел, где ещё можно было улучшить время за счёт выбора более оптимальной траектории. Я рассчитывал, что вторая гонка тоже будет сырой, по прогнозу ожидался дождь, но он так и не пошёл. Вторая гонка прошла по сухой трассе. Накануне была отменена вторая квалификация, и стартовую решётку сформировали по результатам второй тренировки, но у нас там был не очень хороший результат, и я стартовал лишь 7-м в классе и 38-м в абсолюте. На установочном круге я поймал прокол, и уже на решётке мне поставили новое колесо, но оно было холодное. В итоге я начал активно греть резину, но перестарался. Наверное, у меня остался страх недогреть колёса по старой привычке с Lamborghini, которая очень плохо прогревает колёса через тормоза, да и в принципе. Особенно в прошлом это проявлялось в Барселоне. И в итоге я нагрел шины до 130-135 градусов перед стартом, а это очень много, ведь рабочая температура около 80. В первом повороте был сильный завал, и мне было не до температуры, я был сконцентрирован на другом. Также во время сэйфти-кара я тоже активно грел шины, а команда не могла меня предупредить по радио, потому что со связью были проблемы. Но потом всё же проскочило сообщение, чтобы я перестал греть колёса тормозами, и когда я обратил на это внимание, температура была уже под 200! И это в режиме нейтрализации, когда нет обдува. Перед рестартом я специально отпустил пелетон, чтобы хоть как-то обдуть колёса, но это сильно мне не помогло. В итоге я ехал свой отрезок на перегретой резине. Из-за этого у нас ещё и колодки застеклились. Но это опыт, и он приходит только с накатом на трассе, и его должно быть больше. У меня остался незакрытый гештальт. Мне очень понравилась машина, так что надеюсь, что получится найти бюджет, чтобы провести больше времени за её рулём».