🏆🇷🇺🟠 Ринат Салихов дважды поднялся на подиум, став вице-чемпионом GTWC Sprint, Дмитрий Гвазава завершил сезон седьмым В Барселоне прошёл предпоследний этап сезона 2026 года GTWC Europe – самого престижного турнира в мире, где GT3 является единственным или главным классом, и финальный в зачёте Sprint. Ринат Салихов вместе с напарником по экипажу Марвином Динстом на Mercedes-AMG GT3 Evo команды Winward дважды поднялись на подиум, обе гонки закончив на третьем месте. Они завершили сезон серии Sprint на втором месте в личном зачёте в классе Bronze. В общем зачёте, куда идут результаты как спринтерских, так и марафонских гонок, в классе Bronze Салихов и Динст идут на втором месте, отставая на 19,5 баллов от Денниса Маршала. Финал пройдёт 18 августа в Португалии на трассе Портимао. «Для всего пелетона уик-энд вышел достаточно сложным, - рассказал Ринат Салихов пресс-службе РАФ. – Если говорить про класс Bronze, то, наверное, всё-таки «против лома нет приёма». Питер Демпси очень быстр, хоть у него и такой статус, но в прошлом он добивался успехов в IndyLights, и сейчас, раскатившись на GT3, он начал показывать какие-то «демонические» результаты. В первой гонке он был существенно быстрее своего напарника Эдди Чивера (у которого статус Gold – прим.). Во второй он был лишь чуть медленнее. Мы даже шутили с Чивером, что Демпси сам его «везёт». Как итог – они закономерно выиграли в нашем классе. Мы боролись изо всех сил, и по совокупности факторов Барселона выглядела для нас неплохо. Но в первой гонке немного неожиданно пошёл сильный дождь, а у Mercedes толком нет темпа в таких условиях. Porsche и Ferrari были просто вне досягаемости. Причём в данном случае не все Ferrari, а именно 74-й экипаж - они ехали просто невероятно - в трансляции видно, как Дэвид Маршал всех обгоняет по наружному радиусу. Его темп был на 2 секунды выше, чем у всех. Он будто вообще был из другого класса. Porsche традиционно сильны в дождь. Нам было сложнее, хотя я неплохо провёл свою смену в дождевой гонке. Ко второй гонке была отменена квалификация (местные власти выпустили официальное постановление, полностью запрещающее любую активность на автодроме с 20:00 субботы до 14:00 воскресенья из-за прогнозируемых гроз и сильного ветра). Если бы она прошла, то была бы в сухую погоду, и у нас было бы больше шансов. Мы не сильно фокусировались на пиковом времени во второй тренировке по дождю. Это нас подвело. Конечно, по дождю кое-как мы бы вытащили один круг. Но, как говорится, кабы знал, где упасть, то и соломку бы подстелил. На старте я немного застрял, и потом долго прорывался. В конце я был близок к паре лидеров, и наш темп посуху вполне позволял бороться за победу. Но я слишком долго выбирался из трафика. Марвин во время своей смены ничего не смог сделать с соперниками, они уверенно завершили свою гонку. В итоге мы дважды финишировали на третьем месте. Наверное, хотя есть лёгкое разочарование по итогам сезона, в своё оправдание скажу, что я ни разу не видел такого сильного состава пилотов в классе Bronze. В первой пятёрке сплошь сильные пилоты – Питер Демпси, Крис Доусон, первую часть сезона показывал высокую скорость Дастин Блаттнер. Вдобавок к этому, они всё ещё остаются нашими соперниками и претендентами на титул в абсолюте класса Bronze. А это получение «пропуска» в Ле-Ман. Там очень много сильных пилотов, таких как Даррен Леунг из WEC, при таком уровне конкуренции очень непросто. В целом мы довольны проведённой работой и достигнутыми результатами. Всегда можно выступить лучше, и мы будем к этому стремиться. Впереди уик-энд на Moscow Raceway в СМП РСКГ, а затем финал GTWC в Портимао».