🔵 Экипаж Тимура Богуславского вышел на четвёртое место в FIA WEC в классе LMGT3 Тимур Богуславский в составе экипажа команды Manthey DK Engineering финишировал седьмым в классе LMGT3 на шестом этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость (FIA WEC), который прошёл на трассе Fuji Speedway в Японии. Стартовав с 18-й позиции, Тимур Богуславский, Джеймс Коттингем и Айханджан Гювен на №91 Porsche 911 GT3 R отыграли одиннадцать мест и заработали важные очки в зачет чемпионата. Гоночный уикенд на трассе Fuji Speedway начался в субботу с непростых погодных условий: из-за сильного дождя и густого тумана квалификационные заезды были отменены. Поскольку стартовые позиции распределялись на основе результатов свободных заездов, во время которых всех работали на разных программах, экипаж Богуславского начал гонку с 18-го места в классе LMGT3. Первый отрезок провёл Джеймс Коттингем. Он уверенно пробивался вперед, совершая отличные обгоны и следуя эффективной стратегии пит-стопов. Примерно через полтора часа после старта, британский пилот ненадолго возглавил гонку в классе LMGT3. Приняв свою смену, Тимур Богуславский показал блестящий темп и вёл упорную борьбу, однако, штраф в виде проезда по пит-лейну и появившийся в неудачный момент режим виртуального автомобиля безопасности (VSC) отбросили экипаж в середину пелетона. Финальная часть гонки добавила остроты: появление автомобиля безопасности на последних кругах и начавшийся дождь поставили перед участниками класса LMGT3 сложные стратегические задачи и привели к многочисленным перестановкам в позициях. В итоге, Айханджан Гювен привез автомобиль к финишу на седьмом месте. За два этапа до конца чемпионата экипаж Богуславского, Коттингема и Гювена занимает четвертое место в зачете экипажей в классе LMGT3. «На этом этапе мы не были достаточно конкурентоспособными на свободных заездах и по скорости отставали от лидеров примерно на 0,5 секунды, - отметил Тимур Богуславкий. - Но, тем не менее, мы проделали колоссальную работу, особенно Джеймс, наш «бронзовый» пилот, который сумел пробиться с последних позиций в лидеры. Когда я сел за руль мы были на первом месте, но меня сразу обогнал Corvette. Я постоянно подбирался к нему, но немного не везло с трафиком. Я понимал, что у него вот-вот уйдут колёса, так как на пит-стопе они их не поменяли. И в этот момент услышал, что нам дали пенализацию в виде проезда по пит-лейну за то, что я недостаточно сбавил темп под желтыми флагами. У нас, в принципе, нет прямого понимания в правилах, насколько сильно нужно замедляться, и это конечно чревато вот такими штрафами. Далее мы проехали «Drive through» и сместились на шестую позицию. После этого я на 15 кругов застрял за Фордом, который сильно экономил топливо. После этого у меня полностью ушли передние шины, и ко мне подъехала Феррари: я начал обороняться и потратил очень много времени на это во время второго отрезка. В итоге мы финишировали на седьмом месте. Учитывая тот факт, что после отмены квалификации мы стартовали последними, это неплохой результат. Изначально мы и планировали попасть в первую пятёрку или шестёрку, но нам представилась возможность бороться за победу. Конечно, я слегка расстроен и понимаю, что был виноват. Но случилось то, что случилось, и отмотать назад нельзя. Нам всё же удалось заработать важные очки в зачёт чемпионата». Фото: Сергей Саврасов