⛰ «Уральский рубеж»: финальные километры определили победителей третьего этапа чемпионата России Третий этап чемпионата России по ралли-рейдам завершился в Миассе. За четыре гоночных дня экипажи преодолели 1 211,10 километра маршрута, из которых 662,80 пришлись на скоростные участки. Заключительный спецучасток бахи «Уральский рубеж» протяжённостью 112,5 км стал для спортсменов финальным испытанием и последней возможностью изменить положение в итоговой классификации. Маршрут заключительного дня прошёл от Магнитогорска Челябинской области в направлении города Учалы в Республике Башкортостан и вывел экипажи в горную часть Южного Урала — на каменистые участки, лесные дороги и низины с многочисленными горными ручьями в верховьях рек Белой и Урала. На дистанции экипажам пришлось сочетать высокий темп с точной оценкой покрытия и рельефа, выбирать траекторию прохождения каменистых отрезков и бродов, а на скользких участках сохранять контроль над машиной. Скрытые в траве камни и влажные места в низинах и ручьях не оставляли запаса для ошибки. Четырёхдневная баха в итоге стала комплексной проверкой ралли-рейдовых экипажей — их способности точно работать с навигацией, действовать слаженно, выбирать правильный темп, не ставя под угрозу технику, и надёжно финишировать там, где цена ошибки была особенно высока. ⏩ Сотников сохраняет лидерство, Найман поднимается на третье место В грузовом зачёте заключительный спецучасток выиграл Богдан Каримов на КАМАЗе. Вторым стал Юрий Найман на «УРАЛе», третьим — Павел Мурылёв из «МАЗ-СПОРТавто», уступивший Найману 1 минуту 35 секунд. Четвёртым финишировал Дмитрий Сотников из «КАМАЗ-мастер». Однако главный вопрос финального дня заключался не в победителе СУ-6, а в итоговой расстановке сил после четырёх дней. Сотников, вышедший в лидеры по итогам предыдущего дня, удержал первое место и стал победителем зачёта Т5, сохранив преимущество в 14 секунд. Развязка в лидирующей группе началась ещё накануне. После двух дней Каримов опережал Сотникова, однако на СУ-5 третьего этапа Сотников вышел вперёд. В финальный день Каримов выиграл спецучасток, но этого оказалось недостаточно: в итоговой классификации победителя и серебряного призёра разделили всего 14 секунд. Найман, напротив, использовал заключительный день для окончательного подъёма на подиум: по итогам гонки он опередил Павла Мурылёва на 50 секунд. Финальный день потребовал от экипажей на грузовиках максимальной надёжности. Павел Мурылёв повредил ветками берёз стекло своего МАЗа, из-за чего ухудшился обзор для штурмана и механика, и стал ехать осторожнее. Сергей Вязович, шедший впереди и страховавший экипаж, попал в сложную ситуацию на одном из бродов. Он рассчитывал на помощь Виталия Мурылёва, однако тот к этому моменту уже столкнулся с собственной технической проблемой. Грузовик Мурылёва повредил задний мост и оставшуюся часть спецучастка прошёл на небольшой скорости — фактически на переднем приводе. В итоговой классификации это обернулось потерей шести позиций: с пятого места экипаж опустился на 11-е. В итоге к результату Виталия Мурылёва добавили фиксированную пенализацию в один час и ещё 1 час 50 минут за невзятие контрольной точки. Не удалось завершить заключительный этап и гонку Алмазу Ахмедову: его КАМАЗ остановился на трассе. А Дмитрий Авдеев после вчерашних технических проблем на старт СУ-6 не вышел. Таким образом, из 13 стартовавших грузовых экипажей итоговый результат получили 11.