🏆🇷🇺 Тимур Шагалиев возглавил чемпионат Китая Формулы 4! В минувшие выходные на международной трассе Чэнду прошёл четвёртый этап сезона 2026 года китайской Формулы 4. По итогам уик-энда россиянин Тимур Шагалиев, известный нам по успехам в картинге и SMP F4, одержал две победы и ещё дважды поднялся на подиум, возглавив чемпионат с запасом в 47 баллов. По итогам двух квалификаций, первая из которых проходила в дождевых условиях, Шагалиев показал второе время. Шагалиев выиграл обе гонки, которые он начинал с первого ряда по итогам квалификации. Гонки с реверсивной решёткой, с разворотом топ-12 по результатам квалификации, Тимур закончил на третьем месте. При этом во второй ему пришлось прорываться с 18-й позиции после неудачного старта. «В этот раз этап в Китае превзошёл все ожидания, - рассказал Тимур Шагалиев пресс-службе РАФ. - На тренировках у меня совсем не было темпа: я проигрывал лидерам порядка 2-5 десятых с круга. Все тренировочные дни мы искали настройки, ошибки в пилотаже и в итоге пришли к тому, что в первой квалификации я проиграл лидеру уже лишь восемь тысячных (с учётом того, что я поставил результат в то время, пока трасса была ещё более влажной, а дальше мне просто немного не повезло с красным флагом на лучшем круге, на котором я только на первом секторе отыграл 0,3 секунды у предыдущего), а во второй квалификации я проиграл чуть больше 0,1 секунды. Далее мы всей командой готовились к старту первой гонки, перед которой прошёл ливень, но перед самым выездом на трассу полотно уже почти высохло - порядка 80% трассы, по сути мы ехали в условиях подсыхающего асфальта. С самого старта мне удалось вырваться в лидеры, поддерживать безопасную дистанцию с Кими и не перегревать колёса, что было очень важным на этой трассе, так как на первых двух секторах можно так перегреть резину, что темп упадёт на 2-3 десятки. На последнем круге первой гонки я, даже не подозревая того, поставил круг на 3 десятки быстрее второго, что было удивительно как для меня, так и для всей команды. Во второй гонке задачей было просто доехать ближе к первой тройке без какого-либо риска, чтобы нарастить отрыв в чемпионате. По итогам с этой задачей я справился, но пришлось всё-таки немного побороться с пилотами команды Champ во время заезда. На следующий день погода уже не доставила сюрпризов - всё было умеренно прохладно и ясно, ни намёка на дождь. В третьей гонке я также смог выиграть старт и держать безопасную дистанцию весь последующий заезд, но в этот раз он финишировал под сейфити-каром, что отчасти даже сыграло мне на руку: пилота под номером Давида Чао оштрафовали за многократное пересечение белых линий, из-за чего он сильно провалился по позициям, что очень важно для командного зачёта. Четвёртая гонка показалась мне самой интересной: после старта я начал отыгрывать позиции, но в какой-то момент мне не повезло, так как Джейсона Чоу развернули прямо передо мной, и мне пришлось проскочить через гравийную ловушку, чтобы избежать столкновения с ним. После этого мне пришлось прорываться с 18-й позиции. После рестарта я снова начал атаковать одного соперника за другим, подбираясь всё ближе и ближе к первой тройке, и под конец заезда мне удалось выйти на третью позицию. В общем, этап сложился для меня и моей команды прекрасно: я поднялся в личном зачёте на первое место с преимуществом в 47 баллов, а команду соперников (Champ) мы начали сильно прессинговать и отбирать у них техническое преимущество, ведь с этого этапа чуть ли не каждую деталь автомобиля начали проверять на тех.комиссиях. Собственно, по этой причине в первой гонке Кими Чана дисквалифицировали - у него стояло модернизированное заднее антикрыло, точнее, его верхняя пластина. Ещё я бы хотел добавить, что на протяжении всей недели мы с командой шаг за шагом собирали настройки, каждый выезд становясь всё быстрее, и в итоге пришли к тому, что наш темп в гонках был на голову выше, чем у остальных (включая тех, кто был вне регламента). В результате такой работы я забрал три лучших круга из четырёх. Следующий этап китайской Ф4 пройдёт 25-27 сентября Чжучжоу.