⚪️ Российский болид с пилотами Формулы 1 за рулём побеждает зарубежные суперкары ⚪️ 15-16 августа на трассе «Игора Драйв» в окрестностях Санкт-Петебурга прошел уже второй подряд уикенд Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ). В субботу на автодроме на Карельском перешейке состоялась 6-часовая гонка, второй в этом сезоне этап марафонской серии СМП РСКГ Эндуранс. А в воскресенье — состоялись пять спринтерских гонок на доступных спорткарах, традиционно подарив болельщикам сражения от старта до финиша с обгонами, вылетами, столкновениями и массой других ярких эпизодов. Главная интрига марафонских гонок — противостояние экипажей на спортпрототипах BR03 отечественного производства и гоночных суперкаров категории GT3 зарубежных марок. На этом этапе «сборная» иностранных брендов получила подкрепление: команда VRACING впервые за все время существования серии СМП РСКГ Эндуранс вывела на старт купе Audi R8 LMS GT3. Но были и потери: Mercedes-AMG GT3 EVO команды Capital RT, постоянного участника серии, был серьёзно поврежден в аварии на тренировках и не смог принять участия в марафоне. Когда гонка стартовала, главным претендентом на победу выглядел звездный экипаж на прототипе BR03 в составе двух российских пилотов Формулы 1, Виталия Петрова и Сергея Сироткина, и Александра Смоляра. Автомобиль под номером 1 вышел в лидеры после волны пит-стопов в конце первого часа гонки — и его пилоты демонстрировали столь высокий темп, что шансы соперников бросить вызов экипажу казались чисто теоретическими. Но ситуация изменилась на втором часу гонки, когда на трассе появился автомобиль безопасности — заезд был нейтрализован после возгорания Lamborghini Huracan команды Iskra Motorsport. Пилот не пострадал, но вынужденная приостановка борьбы вывела на первый план не чистую скорость, а тактические решения. Ряд экипажей воспользовался режимом сейфети-кара, чтобы совершить как можно большее число обязательных пит-стопов. У этих пит-стопов есть фиксированное минимальное время, поэтому отбыть их выгоднее, когда соперники катятся по трассе на невысокой скорости. Лучше всех удалось сориентироваться в ситуации команде Yadro Motorsport — их Mercedes-AMG GT3, за рулём которого выступали Иван Чубаров и Сергей Столяров, смог максимально эффективно использовать режим запрета обгонов и приблизиться к лидерам на BR03. В результате в финальной фазе гонки отечественный прототип лидировал, но — в отличие от соперников — должен был совершить ещё один пит-стоп. Всё шло к плотной борьбе на последних кругах, но в тот момент, когда BR03 готовился заехать в боксы, судьи из-за схода одной из машин ввели режим ограничения скорости по всей трассе. Это позволило экипажу № 1 провести дозаправку, сохранив уверенное лидерство в гонке, и одержать вторую победу в двух состоявшихся этапах серии СМП РСКГ Эндуранс. Экипаж Yadro Motorsport в итоге финишировал вторым. Третьим гонку закончил ещё один BR03, за рулем которого друг друга сменяли Егор Носов, Ирина Сидоркова и Виктория Блохина. В классе GT4 победу в гонке весьма неожиданно одержали Всеволод и Ярослав Праховы на Mercedes-AMG команды Capital RT, в классе «Туринг» - экипаж команды Mazda High Power на автомобиле Mazda MX-5 в составе Кирилла Глушака, Валерия Смирнова и Ильи Горина. ⚪️ Спринтерские заезды в классе «Спортпрототип CN» прошли еще более увлекательно. Самым успешным гонщиком класса стал не лидер нынешнего сезона Андрей Громов, а юниор из Самары, вчерашний картингист Георгий Огуленко. Трассу «Игора Драйв» гонщик впервые увидел только на тренировках за пару дней до этапа. Но это не помешало Георгию выиграть обе воскресные гонки. А одну из гонок в зачетной группе Mitjet и вовсе выиграл гонщик из Нидерландов, 23-летний Дан Эрроу. Лучшим же пилотом по итогам уикенда в целом стал один из товарищей Дана по команде Quantum Racing, москвич Денис Помогалов. Заезды на трассе «Игора Драйв» закончились, но перерыв в соревнования не будет долгим. Следующий этап СМП РСКГ состоится уже 28-30 августа на трассе в Нижнем Новгороде. Ознакомиться с информацией о билетах можно на сайте организатора по этой ссылке.