Российская Автомобильная Федерация (РАФ)

«В первой гонке я стартовал третьим, так как одного из соперников дисквалифицировали из-за технического несоответствия, - продолжил Михаил Симонов. - На старте я допустил пробуксовку, из-за чего не смог подняться выше. Я уверенно шёл на третьей позиции, догоняя ближайшего соперника. Но он проехал по гравию, и камешек попал в мой радиатор, пробив его, из-за чего я сошёл. В том эпизоде мне просто очень не повезло, так как я стал единственным участником, сошедшим по этой причине. Перед второй гонкой машину восстановили и всё проверили. Я стартовал с седьмой позиции и на старте смог обогнать двух соперников, прорвавшись на пятое место. Но затем получил удар в заднее правое колесо, что отбросило меня на седьмую позицию. Дальше я на ней закрепился, а потом снова начал прорываться, но у меня стал резко падать темп. Возможно, из-за того, что мы не успели поработать на гоночной симуляции на тренировках. Вероятно, дело было в настройках. Для меня это была очень напряжённая гонка. У нас в РСКГ после атак на первых кругах дальше, как правило, все едут паровозиком, и так вы и финишируете, потому что сильно уходит резина. Здесь была постоянная борьба: я обогнал, потом меня ударили в бампер, обогнали, потом я успешно контратаковал. Сражения были жёсткими, никто никого не щадил, обгоняя с помощью контактов. Правила здесь позволяют бороться жёстко. На последнем круге я смог опередить соперника, переместившись с восьмой на седьмую позицию. Я очень рад, что сезон в TCR Europe завершился. В этот уик-энд подняться на подиум не удалось, но я понимаю, что у меня есть все шансы снова сделать это в будущем. Я очень хочу продолжить выступления на международной арене. И уже сейчас могу поделиться, что выступлю на финальном этапе TCR World Tour в Макао, где буду защищать цвета российского флага в пелетоне из 30 машин. Для меня это будет первый старт на городской трассе, и в первую очередь моей задачей будет финишировать и насладиться гонкой на легендарном треке в сильнейшем туринговом чемпионате в мире».