Президент ОПЖТ Валентин Гапанович выступил на пленарном заседании «Инновации на железнодорожном транспорте» в рамках III Международной научно-практической конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ: загляни за горизонт» 👥В своём выступлении он затронул ключевые аспекты реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСЖМ-1, а также вопросы внедрения прорывных цифровых технологий в отрасли. 📌Первой и одной из наиболее острых тем обсуждения стало создание высокоскоростного электропоезда и сопутствующей инфраструктуры. Валентин Гапанович особо подчеркнул важность обеспечения функциональной безопасности и обоснования безопасности новых технических решений. Он отметил, что для успешной эксплуатации ВСЖМ-1 критически важна готовность нормативной базы, которая должна отвечать самым современным и жёстким требованиям. ⚙Второй блок вопросов коснулся проникновения в железнодорожную отрасль искусственного интеллекта и технологий беспилотного движения. Президент ОПЖТ обозначил своё отношение к этим процессам, указав на необходимость взвешенного подхода. По его мнению, при внедрении ИИ и автоматизации особое внимание следует уделять не только технологической эффективности, но и гарантиям безопасности, а также адаптации нормативной и эксплуатационной базы под новые реалии. Среди них — необходимость чёткого определения понятий «искусственный интеллект», «ИИ-агент» и «ИИ-ассистент». 🌐Отдельно Валентин Гапанович остановился на опыте международной научно-производственной конференции по функциональной безопасности, проведенной ОПЖТ в Белорусском государственном университете путей сообщения в Гомеле. Выбор площадки был неслучаен: именно там расположен единственный в СНГ испытательный центр по функциональной безопасности железнодорожных систем автоматики. Конференция, не имевшая аналогов в отрасли, собрала 140 учёных, представителей производителей и железных дорог России, Беларуси и Казахстана. По её итогам были сформулированы предложения, направленные в федеральные органы-регуляторы двух стран, в том числе в Министерства транспорта России и Беларуси. 🛡Также в рамках доклада был поднят вопрос о необходимости нормирования эквивалентной конусности — показателя, напрямую влияющего на динамику подвижного состава и безопасность движения. 🗂В рамках деловой программы конференции работа будет организована по нескольким тематическим направлениям: центральное место займёт сессия «Высокоскоростная магистраль», где обсудят полный цикл создания ВСМ — от разработки электропоезда и инфраструктуры до испытаний и формирования нормативной базы; параллельно пройдёт сессия «Искусственный интеллект на железнодорожном транспорте» о роли ИИ в цифровой трансформации РЖД, мультиагентных решениях и диагностике инфраструктуры; третьим блоком станет сессия «Транспортное машиностроение и инфраструктура ж/д» о рельсовых продуктах, стрелочных переводах и плавности хода. Кроме того, предусмотрена сессия аспирантов и молодых учёных, а завершится конференция 23 октября экскурсией на Экспериментальное кольцо АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Фото: из видеоматериала ВНИИЖТ ❗️ОПЖТ в МАКС