Специалисты СТМ завершили сварку рельсовых плетей для одного из двух путей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург 🗂Работы выполнены на рельсосварочном предприятии РСП-1. Всего сварено 1698 рельсовых плетей — по 849 на каждую нить. Длина каждой плети составляет 800 метров: это восемь 100-метровых рельсов ДТ350ВС400, изготовленных компанией ЕВРАЗ по заказу РЖД. 📈Применение заводских длинномерных плетей позволяет сократить объём работ непосредственно на трассе и обеспечивает высокую точность укладки нити — а это критически важно для плавного и безопасного движения на высоких скоростях. ↔️Сварное соединение выдерживает нагрузку 200 тс без разрушения, а отклонение от прямолинейности не превышает 0,2 мм на метровой базе. Чтобы добиться таких показателей, на РСП-1 был внедрён специальный технологический процесс, а сотрудники прошли соответствующую подготовку. ⚙Производство организовано в несколько этапов. Сначала выполняется входной контроль 100-метровых рельсов массой около 6,5 тонны. Затем следует контактная стыковая сварка оплавлением. После этого проводится шлифовка и термообработка: нагрев до 950 °C с контролируемым охлаждением. Завершают процесс чистовая шлифовка и дефектоскопия. Технологию разработал ВНИИЖТ. 📍Готовые плети доставляются к месту укладки рельсовозами. На участке Саблино — Тосно в Ленинградской области уже уложены первые плети на безбалластном основании — впервые в России. Фото: СТМ ❗️ОПЖТ в МАКС