Северный взгляд

🛣 О продолжении системной работы по контролю качества дорог сообщил губернатор Вологодской области Георгий Филимонов 🔧 В 10 округах региона уже идут работы по устранению дефектов. Используется технология холодной асфальтовой смеси — она позволяет быстро заделывать выбоины даже при нестабильной погоде. С начала марта в порядок привели более 1,1 тыс. м² дорог. 📋 В апреле специалисты проверят 156 участков общей протяжённостью свыше 1 тыс. км. Особое внимание — гравийным дорогам: за прошлую неделю на 3,6 тыс. км выполнены работы по очистке, выравниванию и укреплению. 🚛 На время весенней распутицы введены временные ограничения для тяжёлого транспорта (свыше 8 тонн) на региональных и межмуниципальных дорогах. Параметры определяют с учётом ситуации на местах. Наша задача — обеспечить безопасное и надёжное движение для жителей региона. Всё это — в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», напомнил глава Вологодчины.

⛴ В арктические особо охраняемые природные территории запланированы круизы. На летний сезон 2026 года более 270 морских и речных рейсов с заходом на ООПТ, включая национальные парки «Русская Арктика» и заповедник «Остров Врангеля», пройдут для свыше 24 тыс. туристов. Это продолжит рост интереса к уникальной природе Арктики.

🛫Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) разработали малогабаритную лазерную систему, которая защищает самолет от обледенения, не давая льду достигать опасных толщин. Новая установка не просто удаляет уже успевший намерзнуть лед, а непрерывно воздействует на поверхности самолета лазерным излучением, замедляя или блокируя процесс образования ледяного слоя. По сравнению с традиционными тепловыми противообледенительными системами лазер справляется с задачей быстрее и потребляет примерно на порядок меньше энергии. Декан аэрокосмического факультета ПНИПУ Владимир Модорский сообщил, что в ходе экспериментов средняя скорость нарастания льда на моделях заметно снизилась, что подтвердило эффективность лазерного подхода. Эти данные легли в основу экспериментальной установки «Луч‑1», предназначенной для моделирования условий полета и испытания лазерной защиты на работающих воздушных винтах и летательных аппаратах. Обледенение остается серьезнойся угрозой для безопасности полетов, так как может нарушить аэродинамику и управляемость. Разработка ПНИПУ задает основу для новых, более экономичных и легких противообледенительных систем, перспективных прежде всего для авиации, эксплуатируемой в сложных климатических условиях, включая регионы Арктики.

Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков сообщил, что подрядчик приступит к ремонту участка с 23 по 26 км трассы Р-21 «Кола» – Калевала – Лонка: здесь заменят асфальт, трубы, обустроят тротуар, остановку и освещение. Работы на участке с 0 по 23 км, начатые в прошлом году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», продолжатся и завершатся в 2027 году. Такие меры повысят пропускную способность трассы и безопасность движения.

Развитие спорта в Мурманской области по итогам 2025 отмечено министром спорта РФ. Во внимание принимается доля граждан, систематически занимающихся спортом, обеспеченность инфраструктурой, кассовое исполнение по исполнению бюджетных проектов. @Gubery

Организация свадьбы в 2026 году требует всё более серьезных финансовых вложений, а структура расходов и подход к торжеству заметно меняются — от масштабных банкетов пары переходят к более камерным форматам и пересматривают приоритеты. Расчет чаще всего ведется именно от числа гостей. При количестве от 20 до 30 человек бюджет составляет около 1,5 млн рублей, а при 30–40 гостях — примерно 2 млн рублей.

📍«Территория». Национальный парк «Югыд ва», Приполярный Урал, Республика Коми. 📷 Андрей Белавин

Развитие Трансарктического транспортного коридора становится одним из стратегических приоритетов России, и в этом проекте Архангельск занимает ключевое место. Как отметил экономист, доцент кафедры государственного управления и публичной политики РАНХиГС Александр Воротников, именно этот город-порт рассматривается как важнейший узел для формирования новой, устойчивой и безопасной логистики, объединяющей морские, железнодорожные, автомобильные и речные маршруты. Реализация масштабной программы позволит не только увеличить грузо- и пассажиропотоки, но и даст импульс развитию Арктической зоны, Дальнего Востока и прилегающих территорий. В рамках проекта планируется создание современного флота, развитие центров спасения и навигации на Северном морском пути, а также совершенствование экологической безопасности судоходства. Архангельск уже сегодня располагает мощной производственной и образовательной базой: здесь строят и ремонтируют гражданские суда, готовят кадры для Арктики в НОЦ «Российская Арктика», реализуют инновационные проекты, в том числе по производству морских беспилотников. В регионе реализуются крупные инвестпроекты — от строительства рыбного порта и нового моста через Северную Двину до создания индустриального парка и комплекса по переработке отходов. По словам Воротникова, Архангельск — не просто порт, а системообразующий центр, способный стать опорой для всей морской логистики страны и международного сотрудничества. К 2032 году здесь планируется запуск новых производств, в том числе массивов-гигантов и железобетонных изделий, что закрепит за городом статус одного из лидеров развития Арктики.

Региональная авиация без запаса прочности: почему субсидии перестают спасать социальные рейсы Во многих российских регионах субсидированные авиаперевозки по социально значимым маршрутам попадают под удар из‑за разрыва между растущей стоимостью рейсов и возможностями местных бюджетов. На этом фоне Якутия стала одним из самых показательных примеров: с 1 апреля авиакомпании «Якутия» и «Полярные авиалинии» прекратили субсидированные перелеты внутри республики, поскольку власти не смогли обеспечить прежний объем финансирования, и вместо ежегодных около 600 млн рублей на 14 арктических маршрутов пассажиры оказались перед выбором только коммерческих билетов стоимостью в десятки тысяч рублей за перелет. 📍Руководитель Центра политэкономических исследований, директор Института нового общества Василий Колташов: ➖ По всей видимости, в Якутии региональные власти будут выглядеть не очень здорово, поскольку не нашли необходимые средства или не нашли доводов для того, чтобы попросить дополнительную поддержку. Понятно, что здесь изменения мировой конъюнктуры в 2024-2025 годах повлияло на рентабельность отдельных компаний, в первую очередь якутских добывающих. Тем не менее, если это прямо отразится на сообщении в очень обширном регионе, это, бесспорно, будет ощущаться людьми болезненно. В целом же, для российского государства вопрос должен, наверное, ставится так: необходима единая общенациональная система, как есть РЖД. То есть, крупная компания, не будем название озвучивать специально, должна заняться восстановлением тех перевозок, которые она бросила после распада Советского Союза – скинула на местных перевозчиков, а они не вытягивают даже с субсидиями. Таким образом, может состояться вмешательство федерального правительства, что, к слову, приведет к увеличению зависимости якутских властей от правительства РФ. 📍Ведущий эксперт Центра политических технологий Никита Масленников: ➖ Якутия в этом вопросе не одинока. И Москва, безусловно, этим вопросом озабочена. Недавно прошла встреча главы «Аэрофлота» с Владимиром Путиным, и на таком уровне будут решения приниматься. Но ситуация остается достаточно сложной. Из-за неопределенности по нефтегазовым доходам не вполне понятен вероятный дефицит федерального бюджета. А от этого зависит подстройка, корректировка межбюджетных трансфертов. Возможно, к концу месяца какие-то появятся более ясные вещи. Однако рекомендации федерального центра бюджетам регионов уже делаются. В частности, господин Хуснулин рекомендовал субъектам несколько притормозить по времени анонсирования крупных и сверхкрупных проектов. Поэтому системная поддержка авиационной отрасли будет увязываться с перспективами бюджета следующего года, а это не раньше сентября-октября. Я думаю, что сейчас власти Якутии и других регионов станут находить какие-то паллиативные меры, паллиативные решения с перераспределением поддержки между различными отраслями. Федеральный центр, наверное, вмешается, но без «сильных» миллиардов. 📍Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров: ➖ Понимаете, когда мне говорят про топливный сбор, геополитическую ситуацию, хочется спросить, а как это влияет вообще на перевозки в Якутии? У меня нет таких данных, чтобы условный керосин как-то резко вырос, чтобы в два-три раза больше просить субсидий. Складывается ощущение, что пытаются свалить на субсидирование свои собственные проблемы, предположим, технические или с парком самолетов. Ну, не выросла у нас себестоимость авиаперевозки за год в два раза. И стоимость авиабилетов не выросла в два раза. В конце прошлого года подсчитали, что в среднем стоимость билетов внутри страны выросла ниже уровня инфляции или уложилась в уровень инфляции. Но инфляция у нас не 300%. В конце концов, бывают ситуации как в 2025-м с Калининградом, когда субсидии закончились на два месяца раньше, чем туристический сезон. Власти предоставили обоснованные расчеты Минтрансу – им добавили субсидий. #Мнения Подпишитесь на ➡️ ПолитологОрлов / Мы в MAX / Мы в ВК / Мы в Дзен

Строительство бассейна на стадионе «Север» в Северодвинске ведётся с опережением графика, сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Новый спортивный объект возводится в рамках государственной программы «Развитие физической культуры и спорта». У проекта долгая история: первые решения были подготовлены ещё в 2017 году по заказу Севмаша, затем участок и документация перешли муниципалитету. Из-за отсутствия финансирования стройка долго не начиналась, но благодаря федеральной поддержке в размере более 2 млрд рублей работы удалось запустить. Комплекс строится по принципу «под ключ» — подрядчик отвечает за все этапы, от проектирования до оснащения оборудованием. Сейчас на объекте идут подготовительные работы и устройство свайного поля: уже погружено более 500 свай, что значительно превышает плановые показатели. Поставлена задача полностью закрыть тепловой контур в этом году. Трёхэтажный спортивный комплекс площадью около 10 тысяч квадратных метров будет включать две бассейные чаши и два просторных спортивных зала. Основная чаша размером 53 на 25 метров позволит проводить соревнования до межрегионального уровня, вторая — 9,6 на 5,6 метров — предназначена для занятий дошкольников и оздоровительного плавания. В здании разместятся раздевалки, зрительские трибуны, медицинский кабинет с зоной для допинг-контроля, буфет, гардероб и другие помещения. В комплексе смогут одновременно тренироваться 138 спортсменов и находиться 482 зрителя, в том числе маломобильных граждан. Также будет благоустроена прилегающая территория, рассказал губернатор.

Высокотехнологичную систему для эндопротезирования суставов стали применять специалисты центра имени Семашко. Такое в их практике — впервые. Робот создаёт 3D-модель, по которой врач может подобрать имплантант с точностью до миллиметра! Робот, конечно, не заменяет хирурга. Это — инструмент в руках врача. И познакомили с этим инструментом наших специалистов коллеги из Салехардской окружной клинической больнице. Там операции с помощью робота выполняют уже второй год. Врачи из Ямала присутствовали на пробной операции в центре имени Семашко. А на сегодня их уже сделано с десяток.

Штаб по подготовке к пожароопасному сезону провёл глава республики Карелия Артур Парфенчиков, который отметил, что ранняя и сухая весна, а также прогнозируемое жаркое лето требуют от всех оперативных и слаженных действий. Ключевые задачи: - Главы районов и округов должны взять на личный контроль наведение порядка на территориях — убрать мусор, очистить участки от сухой травы, сухостоя и руинированных строений. Особое внимание — зонам, прилегающим к лесному фонду. О первых результатах необходимо доложить до 30 апреля. - Жителям республики напомнили о необходимости навести порядок не только в городах и посёлках, но и вокруг СНТ, ДНТ, а также на дачных участках. Глава Карелии уже подписал распоряжение о начале пожароопасного сезона: - по южным и центральным районам — с 12 апреля; - по северным — с 20 апреля. > Мера своевременная: в минувшие выходные уже произошли два пожара по вине человека. В Лахденпохском округе огонь перекинулся на лес из-за поджога травы (1,2 га), в Кондопожском районе — из-за костра у озера Сандал (0,5 га). Оба возгорания были оперативно ликвидированы.

Архангельская ремонтно-эксплуатационная база (РЭБ) успешно завершила ремонт сухогруза смешанного «река-море» плавания «Балтийский-108». Это судно - одно из 11, построенных в Финляндии по проекту 613. После ремонта сухогруз полностью готов к эксплуатации в предстоящий навигационный период. В ближайшее время «Балтийскому-108» предстоит работать в северных морях, где он будет обеспечивать северный завоз — доставку грузов в труднодоступные арктические регионы страны. По мере завершения ремонта суда размещаются в затоне и продолжают подготовку к навигации уже на плаву, что позволяет ускорить их ввод в эксплуатацию и повысить эффективность работы флота в условиях Арктики.

🏊‍♂️ По данным опроса, проведённого аналитиками MAR Consult, половина россиян ни разу не пользовались платными услугами в сфере велнеса. К таким услугам относятся массаж, спа-процедуры, косметология, а также отдых и лечение в санаториях. Результаты исследования подчёркивают, что велнес-услуги пока не стали массовой практикой для большинства жителей страны. Это может быть связано с различными факторами: уровнем доходов, доступностью подобных сервисов в регионах, а также с культурными и бытовыми привычками. В то же время опрос отражает потенциал для развития рынка велнеса в России, поскольку значительная часть населения ещё не охвачена этими услугами.

🏥 В этом году для сельских территорий Вологодской области закупят 10 новых ФАПов и одну врачебную амбулаторию, сообщил губернатор Вологодской области Георгий Филимонов. Как это будет реализовано - Новые объекты построят по региональной программе «Сельский ФАП» и нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь», инициированному Президентом России Владимиром Путиным. - На эти цели направят более 110 млн рублей из областного и федерального бюджетов. - Контракты на поставку 8 ФАПов уже заключены, по ещё 3 — проводятся закупки. Где появятся новые объекты В этом году новые и обновлённые ФАПы откроются в: - Лесково (Вологодский округ). - Волокославинском (Кирилловский округ). - Шиндалово (Кирилловский округ). - Левобережном (Никольский округ). - Матвеево (Нюксенский округ). - Бор (Тотемский округ). - Михайловском (Харовский округ). - Исады (Кичменгско-Городецкий округ). - Белый Ручей (Белозерский округ). - Боярское (Вытегорский округ). Ковжинская врачебная амбулатория Вытегорской ЦРБ переедет в новое помещение. Инвестиции в здравоохранение Всего в 2026 году на развитие медицины в Вологодской области выделено 40,8 млрд рублей. Эти средства пойдут на: - капитальный ремонт 5 медучреждений; - закупку 6 единиц тяжёлого диагностического оборудования (МРТ, КТ, рентген-аппараты). В июле регион получит 2 мобильные лаборатории для медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. Здоровье жителей села — приоритет для Вологодской области, подчеркнул глава Вологодчины.

В Карелии стартует масштабная программа по расчистке рек, среди которых Неглинка, Лососинка, Шуя, Кемь и река Черная в Пудожском районе. Эта инициатива, поддержанная главой региона Артуром Парфенчиковым, направлена не только на улучшение экологической ситуации, но и на развитие туристической инфраструктуры, особенно в контексте доступа к комплексу «Онежские петроглифы» - одному из 30 объектов ЮНЕСКО в России. Основные направления программы - Расчистка рек: Включение реки Черной в федеральную программу является важным шагом, который позволит улучшить доступность водного маршрута к «Онежским петроглифам». Это, в свою очередь, создаст новые возможности для развития туризма в регионе. - Финансирование: В рамках нацпроекта «Экологическое благополучие» Карелия получит более 100 млн рублей. Из них 20 млн рублей будут выделены в 2027 году, а 95 млн рублей — к 2028 году. Это финансирование позволит реализовать проекты по очистке и восстановлению водных объектов. Карелия, обладая уникальными природными и культурными ресурсами, активно развивает туризм. В 2023 году регион посетили 1,6 миллиона туристов, что на 8% больше, чем в предыдущем году. Ожидается, что реализация программы по расчистке рек и улучшению инфраструктуры позволит увеличить туристический поток до 3 миллионов поездок к 2030 году. Масштабная расчистка рек в Карелии — это не только шаг к улучшению экологической ситуации, но и важный элемент стратегии по развитию туризма в регионе. С учетом поддержки федеральных программ и активного интереса со стороны туристов, Карелия имеет все шансы стать одним из ведущих туристических направлений России.

#НашаАрктика Будущее и настоящее транспортных путей Арктики: как выстраивать логистику России Часть 1 История с ужесточением конфликта вокруг Арктики на фоне происходящих в геополитике событий уже не кажется невероятной, поэтому мы продолжаем анализировать логистический потенциал арктических территорий. Предыдущие материалы по теме можно посмотреть здесь, здесь, здесь и здесь. На сегодняшний момент Ормузский пролив практически заблокирован. Переговоры в Пакистане (состоялись 10 апреля) не принесли результата, Трамп назвал действия Ирана «шантажом всего мира» и угрожает, что США начнут блокировать все без исключения суда, пытающиеся войти в Ормузский пролив или выйти из него, а американские военные корабли перезаряжаются «лучшими боеприпасами» для возобновления ударов по Ирану. Обращается американский президент и к европейским «союзникам», пригрозив остановить поставки оружия Украине, если Европа не поможет в ситуации с Ормузским проливом (Великобритания уже отказалась участвовать в блокаде Ормузского пролива вместе с США) Эксперты отмечают, что угрозы Дональда Трампа пересмотреть союзнические обязательства ставят под сомнение будущее НАТО, заставляя Европу задумываться о безопасности без участия США. Как пример "предательства" со стороны альянса Трамп упомянул не Иран, а ситуацию вокруг «Гренландии, этого огромного, плохо управляемого куска льда!» (при этом Марк Рютте, который является генеральным секретарем НАТО, отметил, что о крахе альянса пока говорить рано). Тем временем, в России продолжают разрабатывать новый логистический маршрут -Трансарктический транспортный коридор (в первую очередь Северный морской путь). И блокада Ормузского пролива - одного из главных «нефтяных» узлов мира - резко повышает его ценность. ➡️Во-первых, обход традиционных «горлышек». Ормуз контролирует до 20% мировой нефти. Его блокада парализует маршруты через Суэцкий канал и вокруг Африки, делая их либо опасными, либо перегруженными. Арктический коридор проходит вдали от зон конфликтов - Персидского залива, Красного моря, Южной Азии. ➡️Во-вторых, Арктика дает экономию времени и ресурса. Маршрут из Шанхая в Роттердам через Арктику почти вдвое короче, чем через Суэц (≈14 тыс. км против ≈20 тыс. км), и на 40% короче, чем вокруг мыса Доброй Надежды. ➡️В-третьих, Россия (ключевой оператор Севморпути) и другие арктические страны могут переориентировать экспорт сжиженного природного газа и нефти через северные порты, минуя Ормуз. Это особенно важно для азиатских потребителей (Китай, Индия, Корея), которые при блокаде теряют доступ к ближневосточным поставкам. ➡️В-четвертых, в отличие от Индийского океана и Красного моря, Арктика - зона с минимальной негосударственной угрозой. Хотя её патрулируют военные (в основном РФ и НАТО), там нет пиратов, а военные риски более предсказуемы. ➡️В-пятых, активно развивается и ледокольная инфраструктура (что раньше считалось ограничивающим фактором для развития этого логистического пути). Современные атомные ледоколы позволяют проходить Севморпуть круглый год. При блокаде Ормуза этот «круглогодичный» статус становится стратегическим активом, так как маршруты через южные проливы могут быть перекрыты месяцами. Между тем, есть вопросы к инфраструктуре. Да, российские власти делают ставки на развитие портов. Но есть и внутренние истории, которые не связаны напрямую с ТТК, но также могут стать еще одним «узким горлышком» для развития глобальной сети и снижения рисков с появлением новых угроз, в том числе в самой Арктике. Часть 2 @Gubery

В Кировской области в числе 11 субъектов РФ будут списаны 2/3 долгов по бюджетным кредитам.

Дорожники готовятся к возобновлению работ на мосту через Солзу (34-й км трассы Архангельск - Онега), сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». 📌 Текущий статус: ✅ Готовность — 70%. ✅ Ключевые работы прошлого года выполнены с опережением. 📅 Что дальше: С наступлением подходящей погоды специалисты приступят к бетонированию дорожного полотна и обустройству подходов. 🏗 Результат: После завершения ремонта мост будет полностью соответствовать современным требованиям по грузоподъёмности, а безопасность движения значительно повысится. 🗓 Планируемый срок ввода в эксплуатацию: конец ноября 2026 года.

Жители Тюменской области потратили более 110 млрд рублей в магазинах за первые два месяца 2026 года.