Ночной губернатор

Пишут, что за прошедший год в Петербурге на четверть сократилось число веломагазинов при одновременном росте количества веломастерских и точек велопроката. Я не особенно погружен в велосипедный бизнес, и в целом неоднозначно отношусь к велосипедам в мегаполисе. Не отказывая им в праве на присутствие на улицах – но не считая, что именно вокруг их удобства должна выстраиваться работа по организации дорожного движения. Тем не менее, своя ниша у двухколесного транспорта есть, и в спальных районах, пригородах и пешеходных зонах он абсолютно к месту. Что же касается отмеченного тренда – то в нем наиболее интересным лично мне кажется увеличение количества мастерских. Велосипеды мы покупаем не сказать, чтобы часто – и ради такой покупки можно целенаправленно съездить в крупный торговый центр. Где значительная доля потенциальных покупателей выберет себе модель по вкусу, которую потом закажет в ПВЗ по соседству со своим домом. А вот таскаться в сервис на другой конец района (а тем более – города) – это уже куда грустнее, и такая потребность, увы, может возникнуть в любой момент. И чем ближе в такой ситуации окажется мастер – тем меньше нервов и времени уйдет на решение проблемы. Читать канал в MAX