Новости Севастополя

❗️❗️❗️❗️❗️

Вилино Андреевка И далее на Качу, Севастополь Тревога по БПЛА

С удивлением узнал, что у нас с 1 сентября, оказывается, надо регистрировать кур и другую птицу в домашних хозяйствах. Кур (!) иху мать. На каждом курятнике теперь должна быть табличка. Смутно догадываюсь, что табличка будет платной. Пока регистрировать от 10 птиц, а с 2029 года надо будет регистрировать даже одну курицу. Причем если ты куриц зарезал, например, об этом надо сообщить. Как и о любом изменении численности. Штрафы тоже уже продумали. А может лучше регистрировать и открыто публичить недвижимость чиновников и депутатов за рубежом? Пользы всяко больше будет. А то с 2016 года принять закон не можем. Зато с курами - запросто. ДБ (с) UPD. Нет, это не фейк. Вот, например, Российская газета.

80% локализации к 2030 году: Дежавю имени Мантурова Вице-премьер Денис Мантуров снова сыплет амбициозными планами. Цель — к 2030 году довести уровень технологической независимости до 80% по легковым машинам и до 90% — по грузовикам и автобусам. А к 2035 году доля отечественного транспорта на рынке должна составить аж 80%. Звучит красиво. Но если начать ДУМАТЬ и сопоставлять факты, возникают очень неудобные вопросы. Что мешало раньше? Мантуров отвечает за российскую промышленность и импортозамещение уже больше десяти лет. Сроки постоянно сдвигаются вправо, а «громкие победы» на поверку оказываются переклеиванием шильдиков на китайских автомобилях. Позади целая эпоха огромных бюджетов, утилизационных сборов и программ поддержки, а воз и ныне там. А как у других? Для сравнения: в Китае планку в 80% локализации иностранных автомобилей осваивали в среднем за 2 года. Там жестко требовали от инвесторов реальной передачи технологий и создания производственных цепочек внутри страны. У нас же десятилетиями собирали «конструкторы» из готовых импортных машинокомплектов, называя это «российским автопромом». О чем стоит ДУМАть? Очередные обещания на 2030 и 2035 годы — это классический чиновничий прием. К моменту наступления этих дат дедлайны либо снова сдвинут, либо о них просто никто не вспомнит. А планов у Мантурова и К* немерено. Почитайте! Уже вложено 100 млрд рублей. Впрочем, этой песенке уже много-много лет… Вместо создания реальной компонентной базы и собственного станкостроения, мы продолжаем слушать отчеты о «светлом будущем», пока рынок стремительно захватывают готовые китайские бренды. Интересно, на кого рассчитаны эти сказки, если за предыдущую десятилетку результат оказался практически нулевым? Кстати, и за экспансию, которая, на самом деле, оказалась поддержкой нашего авторынка —Китаю спасибо, иначе добивали бы мы свои машины до металлолома… #автопром #мантуров #импортозамещение #аналитика Источник

Бензин по QR-коду. Севастопольцы спорят, что именно им предложат за 100 рублей. В Севастополе топливная тема снова стала одной из самых обсуждаемых. 31 августа горожане увидели сообщение губернатора о том, что с 1 сентября в городе начнётся продажа субсидированного бензина марок АИ‑92 и АИ‑95. По заявлению властей, на АЗС сетей «ТЭС» и «АТАН» это топливо будет отпускаться по QR-кодам по цене не выше 100 рублей за литр. Также было сказано, что при увеличении поставок город рассчитывает вернуться к свободной продаже АИ‑92 и АИ‑95 по этой цене. Отдельно продолжается работа по снижению стоимости дизельного топлива. На первый взгляд, новость, которую автомобилисты ждали давно. Топливо есть, цена обозначена, механизм продажи понятен. В обратную связь с каналом "Алиса против" пришли некоторые ваши возмущения, саркастические намёки, конспирология. В городских обсуждениях, как сообщают подписчики, быстро появилась версия, которую сами севастопольцы уже называют почти «топливной теорией заговора». Люди задаются вопросом: какого именно качества бензин будут продавать по субсидированной цене? Поводом для подозрений стала другая новость федерального уровня.👉 С 1 сентября Правительство России временно разрешило реализацию на АЗС автомобильных бензинов и дизельного топлива экологических классов К2, К3, К4 и К5, то есть Евро‑2, Евро‑3, Евро‑4 и Евро‑5. Как сообщало Минэнерго, решение будет действовать до 30 июня 2027 года. В министерстве пояснили: мера нужна для того, чтобы привести правила розничной продажи топлива в соответствие с ранее принятыми решениями о допуске в оборот топлива разных экологических классов. Однако для рядового автомобилиста такие формулировки звучат куда проще: если раньше ожидали топливо одного стандарта, то теперь на рынке официально может появиться бензин и дизель более низкого экологического класса. 👇 Именно здесь у подписчиков канала "Алиса Против" и возник главный вопрос: не окажется ли так, что под видом “доступного” бензина автомобилистам начнут продавать топливо сомнительного качества? Пока официально никто не заявлял, что субсидированный бензин в Севастополе будет относиться к пониженному экологическому классу. Прямой связи между региональным решением о продаже топлива по QR-кодам и федеральным разрешением на реализацию разных классов топлива также публично не подтверждалось. Но совпадение дат заметили многие. И теперь в обсуждениях всё чаще звучит недоверие: мол, сначала появляется новость о бензине по 100 рублей, а следом информация о разрешении продавать топливо более низких экологических стандартов. Для автомобилистов, которые и так устали от цен, очередей и ограничений, этого оказалось достаточно, чтобы заподозрить подвох. 💧 Справедливости ради, экологический класс топлива это не то же самое, что октановое число. АИ‑92 и АИ‑95 могут соответствовать разным экологическим стандартам. Экокласс в первую очередь связан с содержанием вредных примесей и уровнем выбросов, а не напрямую с тем, «поедет машина или нет». Но для владельцев современных автомобилей вопрос всё равно важный. Качество топлива влияет и на двигатель, и на топливную систему, и на катализаторы, и на общий ресурс машины. Поэтому тревога людей понятна: никто не хочет экономить на литре, а потом платить за ремонт. Сейчас главный запрос горожан, прозрачность. Люди хотят понимать не только цену и порядок получения QR-кода, но и характеристики топлива: какой экологический класс будет у бензина, кто его поставляет, как контролируется качество и будут ли эти данные доступны покупателям на АЗС. Потому что бензин по 100 рублей это, конечно, заметно. Но если у автомобилистов нет доверия к тому, что они заливают в бак, даже субсидированная цена не снимает напряжения. Пока же в Севастополе складывается ситуация, где официальная мера поддержки столкнулась с народным скепсисом. Власти говорят о доступности топлива. Жители спрашивают о его качестве. И этот вопрос теперь, похоже, станет не менее важным, чем сама цена на табло АЗС. А для чиновников, читающих текст, спешу напомнить: горожане устали от всего и от ваших бездумных решений тоже. Поэтому теории заговоров с "кинокрутством" вполне объяснимы. Всё лето ждать снижение цены на топливо, в итоге получать "В текущей раздаче QR-код не был получен."

У нас уже была кибернетика и генетика вредными науками. Результат мы наблюдаем - ни собственных современных чипов, ни посадочного материала. Сейчас они взялись за интернет. А самое смешное, что буквально всем уже очевидно что успеха они не добьются. Их (и обобщённую власть в их лице) в очередной раз публично натыкают в тапки, продемонстрировав, что их можно, в общем, и не слушать. Зачем это делается раз за разом? Это же натурально полнейшая дискредитация действующей власти! Но накажут очередного чушпана из вконтакта за пост...

Минбуквы продолжает победоносное наступление на цифровизацию и россиян Минбуквы придумало, как эффективнее бороться с VPN. Разрешённые государством сайты хотят отделить от остального интернета, чтобы запрещённое было удобнее блокировать, а средства обхода не могли прятаться среди чего-нибудь официально одобренного. Момент выбран прекрасный. Мир входит в новый технологический передел: американцы и китайцы вливают сотни миллиардов в ИИ, чипы, дата-центры и свои «Палантиры». Сейчас решается, кто будет управлять технологиями, экономикой и войнами ближайших десятилетий. А мы, блядь, раскладываем сайты по коробочкам: эти россиянину можно, эти пока нельзя. В 2026 году на весь федеральный проект «Искусственный интеллект» заложено около 9,08 млрд рублей. На систему контроля российского интернет-трафика, которая используется в том числе для блокировки сайтов и VPN, — 9,09 млрд. Ну и ещё по мелочи — миллиардной — на остальные блокировки. Только за прошлый год государство заключило контрактов на блокировки и фильтрацию как минимум на 12 млрд, с начала СВО — на 35 млрд. До 2030 года ещё почти 59 млрд планируется потратить на оборудование для контроля трафика. И это без вынужденных расходов операторов и бизнеса. Конечно, часть этих денег идёт на реальную кибербезопасность. Но итог всё равно замечательный: на технологии, которые должны создавать будущее, тратят меньше, чем на систему, объясняющую россиянину, почему у него не открывается сайт. Причём даже по логике воюющего государства эти деньги могли бы пойти на связь, беспилотники, разведку, вычислительные мощности и ИИ для фронта. Но нет. Пока китайцы и американцы готовятся к технологическим войнам будущего, Россия продолжает вести главную цифровую войну современности — с собственным населением. Российская цифровизация всё меньше похожа на развитие технологий и всё больше — на развитие турникетов. Государство не особенно хочет создавать новое, зато прекрасно умеет сортировать, учитывать, разрешать и не пущать. Поэтому главным цифровым продуктом страны становится не процессор, не нейросеть и не технологическая платформа, а список того, куда россиянину ещё можно. Будущего у нас, может быть, и не появится. Зато доступ к нему будет надёжно заблокирован.

Уважаемые пассажиры❗️ С 1 сентября меняется расписание движения маршрутов № 29 «5-й км Балаклавского шоссе – Красная горка» и № 31 «Красная горка – площадь Восставших» (с заездом на ТЦ Муссон).👆 Ознакомиться с расписаниями также можно на нашем сайте. ⚓️ Транспорт Севастополя в MAX

✅✅✅ Отбой воздушной тревоги

Орловка, Фруктовое Севастополь Фиксации БПЛА от Бельбека

Кача, Бельбек, Северная сторона Севастополя Тревога по БПЛА Повторно

⚡️⚡️⚡️ Внимание всем! Воздушная тревога!

❌❌❌❌ Уважаемые пассажиры ❗️ 🗣Морской пассажирский транспорт приостановил движение. 🚌 В связи с закрытием рейда на пл. Нахимова и пл. Захарова будет организован подвижной состав для работы на компенсационном маршруте. ⚓️ Транспорт Севастополя в MAX

❗️❗️❗️❗️❗️

Кача Бельбек Севастополь Опасность по БПЛА Повторно

🏠Доля материковых покупателей жилья в Севастополе сократилась с 80% до 10% Такие цифры в разговоре с ForPost привела член Российской гильдии риелторов (РГР) и Ассоциации риелторов «Недвижимость Севастополя» Александра Гук. «Участившиеся атаки БПЛА за последний год очень сильно срезали иногородний рынок. Я не могу сказать, что их совсем нет. Но если раньше из 10 человек было 8 иногородних, то сейчас из 10 покупателей один». Но самая интересная тенденция этого лета – тотальное схлопывание рынка недвижимости. Продавцы отложили сделки до лучших времён, а их общее количество по сравнению с прошлым годом сократилось на 50%. Что еще происходит на рынке недвижимости Севастополя и чего ждать в ближайшее время? 👉🏻Оценка эксперта — в нашем материале 🌟 ForPost/💿 ForPost в MAX

С 1 сентября до станции «Инкерман-1» запускают экспресс-маршрут № 32В Автобусы будут курсировать от ЖД-вокзала до временной конечной пригородных электричек и обратно. Маршрут работает в экспресс-режиме — остановки только на основных пунктах, чтобы синхронизировать движение с графиком поездов. Расписание опубликуют на сайте. До станции также можно доехать на маршрутах № 21, 103 и 106. Автобусы № 92 больше не будут заезжать к остановке «Инкерман-1». в МАХ 👉 max.ru/sevastopol_sevas

✅✅✅✅ Уважаемые пассажиры ❗️ 🗣Морской пассажирский транспорт возобновляет движение. ⚓️ Транспорт Севастополя в MAX

Мыс Херсонес, Фиолент Балаклава Бухты Казачья, Камышовая, Стрелецкая Опасность по МВШ, в т.ч. со сбросами

Кача, Бельбек, Севастополь Опасность по БПЛА