Новости Севастополя

80% локализации к 2030 году: Дежавю имени Мантурова Вице-премьер Денис Мантуров снова сыплет амбициозными планами. Цель — к 2030 году довести уровень технологической независимости до 80% по легковым машинам и до 90% — по грузовикам и автобусам. А к 2035 году доля отечественного транспорта на рынке должна составить аж 80%. Звучит красиво. Но если начать ДУМАТЬ и сопоставлять факты, возникают очень неудобные вопросы. Что мешало раньше? Мантуров отвечает за российскую промышленность и импортозамещение уже больше десяти лет. Сроки постоянно сдвигаются вправо, а «громкие победы» на поверку оказываются переклеиванием шильдиков на китайских автомобилях. Позади целая эпоха огромных бюджетов, утилизационных сборов и программ поддержки, а воз и ныне там. А как у других? Для сравнения: в Китае планку в 80% локализации иностранных автомобилей осваивали в среднем за 2 года. Там жестко требовали от инвесторов реальной передачи технологий и создания производственных цепочек внутри страны. У нас же десятилетиями собирали «конструкторы» из готовых импортных машинокомплектов, называя это «российским автопромом». О чем стоит ДУМАть? Очередные обещания на 2030 и 2035 годы — это классический чиновничий прием. К моменту наступления этих дат дедлайны либо снова сдвинут, либо о них просто никто не вспомнит. А планов у Мантурова и К* немерено. Почитайте! Уже вложено 100 млрд рублей. Впрочем, этой песенке уже много-много лет… Вместо создания реальной компонентной базы и собственного станкостроения, мы продолжаем слушать отчеты о «светлом будущем», пока рынок стремительно захватывают готовые китайские бренды. Интересно, на кого рассчитаны эти сказки, если за предыдущую десятилетку результат оказался практически нулевым? Кстати, и за экспансию, которая, на самом деле, оказалась поддержкой нашего авторынка —Китаю спасибо, иначе добивали бы мы свои машины до металлолома… #автопром #мантуров #импортозамещение #аналитика Источник