Пашков: транспорт готовит кадры с запасом Интересные цифры из интервью первого замминистра транспорта Константина Пашкова: ежегодно транспортные вузы принимают более 70 тыс. человек на программы СПО и высшего образования и выпускают около 50 тыс. Более 80% после выпуска остается работать в транспортной системе. При таких показателях Минтранс не намерен административно привязывать выпускников к рабочему месту. Логика другая: если человек пять лет провел в профильной среде, получил практику, познакомился с работодателем и все равно хочет уйти - договором эту проблему особенно не исправишь. Кадровый дефицит в отрасли оценивается всего в 3-5%. По отдельным специальностям Минтранс готов иметь профицит: транспорту нужен кадровый резерв. К 2030 году, по оценке ведомства, потребность в людях вырастет примерно на 6%, при этом часть функций забирает автоматизация. На этом фоне разговор постепенно смещается от «где взять еще работников» к «каких специалистов готовить». Пашков выступает за возвращение в транспортное образование фундаментальной инженерной базы: математики, физики, теормеха, сопромата. Прикладные знания можно освоить позже. Особенно с учетом того, что за время учебы они могут поменяться. В Минтрансе, таким образом, делают ставку не на закрепление человека на месте, а на качество самой профессии. Получается довольно нетипичная для разговоров о кадрах картина: транспорту нужны не столько дополнительные руки любой ценой, сколько запас людей, способных пережить вместе с отраслью очередной технологический прорыв.