Шепот нефти

🛢Средняя цена дизеля в США впервые превысила $6 за галлон. В ЕС к 7 сентября литр стоил в среднем €2,107. Рекорды обновляются не потому, что нефть стала настолько дороже, а потому, что дефицит возник на следующем звене цепочки – в переработке и поставках дизеля. Российский фактор в этой картине измерим. Морской экспорт российского дизеля и газойля в первые 25 дней августа сократился примерно до 150 тыс. баррелей в сутки – на 610 тыс. баррелей ниже, чем годом ранее, и на 81% ниже обычного сезонного уровня. Ограничения на экспорт продлены до 30 сентября: дизель нужен российскому рынку на фоне перебоев в работе НПЗ. Одновременно из-за военных рисков выпадают мощности переработки и на Ближнем Востоке. Заместить такой объем быстро невозможно: новые НПЗ не запускаются за недели, а действующие заводы уже работают с высокой нагрузкой. Отсюда и главный индикатор: в Европе маржа переработки дизеля доходила до $98 за баррель, в США – до $100–108. Это означает, что рынок особенно дорого платит не за нефть, а за возможность превратить ее в готовое топливо. Пока экспорт из России ограничен, а загрузку НПЗ негде существенно нарастить, дизель будет оставаться уязвимее нефти. Для России это двойственная ситуация: внутренние цены сдерживаются административно, но экспортная выручка нефтепереработки упускается именно в период сверхвысокой маржи. Подписаться на Шепот