Шепот нефти

📈Нефтяной рынок сейчас живет в парадигме структурной премии за риск, которая уже заложена в текущие котировки Brent выше $107 за баррель. Эскалация вокруг Ормузского пролива, через который проходит около 20% мировых поставок нефти, бьет прежде всего по логистике и стоимости фрахта. Страховые премии за военные риски для судов в Персидском заливе моментально взлетают при любом обострении, увеличивая затраты на каждую перевозку на сотни тысяч долларов. Владельцам танкеров приходится доплачивать за проход, что неминуемо перекладывается на конечного потребителя и поддерживает высокие цены на сырье. Даже если полномасштабного перекрытия пролива не произойдет, сама угроза заставляет рынок перестраивать цепочки поставок. Растет время в пути, увеличивается расход топлива, снижается общая надежность поставок. Происходит вынужденное перераспределение торговых потоков в пользу альтернативных хабов и сухопутных маршрутов там, где это физически возможно. Конкуренция за свободные суда, готовые работать в зоне риска, резко возрастает, что толкает вверх ставки фрахта. Для мировой нефтепереработки это означает серьезные риски дефицита: крупнейшие НПЗ в Азии критически зависят от ближневосточной нефти, а на регион приходится 20–30% экспорта нефтепродуктов. В случае реальной блокировки пролива, на возобновление нормальных поставок и разминирование акватории могут уйти месяцы. Это сделает сверхвысокие цены на нефть и нефтепродукты новой нормальностью на среднесрочную перспективу, а волатильность рынка будет зависеть от каждого новостного заголовка. Подписаться на Шепот