Шепот нефти

⛽️ На российском топливном рынке перед началом летнего сезона усиливается нехватка предложения бензина марки АИ-95. Как сообщает издание «Коммерсантъ», сроки отгрузки топлива сдвинулись в среднем на две – четыре недели, а внебиржевые объемы уже реализуются с наценкой до десяти процентов. В ФАС заявляют об отсутствии официальных жалоб на нехватку, однако из-за внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающие заводы вынуждены перераспределять производство в пользу АИ-92. При этом общие объемы торгов на бирже падают – по итогам сессии 8 мая продажи просели почти на шесть процентов. Ситуация осложняется структурными изменениями российского автопарка. Массовый приход на рынок китайских автомобилей, двигатели которых крайне чувствительны к качеству горючего, резко увеличил спрос именно на 95-й бензин. Тезис о «социальной значимости» марки АИ-92 постепенно устаревает, поскольку реальный потребительский запрос смещается в сторону более высокооктанового топлива. Заводы же физически не могут быстро нарастить выпуск под новые реалии из-за затянувшихся восстановительных работ, которые могут продлиться не менее месяца. Главная экономическая проблема кроется в несовершенстве механизмов государственного регулирования отрасли. В отличие от других видов топлива, марка АИ-95 не охвачена демпферным механизмом – бюджетные субсидии нефтяникам привязаны исключительно к ценам на АИ-92 и дизель. Это означает, что ценообразование 95-го бензина практически не защищено от рыночных шоков, и риски удорожания остаются высокими даже при наличии физических объемов на рынке. Без пересмотра демпфера отрасль будет регулярно сталкиваться с локальным дефицитом и ценовой волатильностью при каждом скачке сезонного спроса. Подписаться на Шепот