Шепот нефти

🛢️ Ирак начал экспортировать нефть транзитом через Сирию, причем для поставок в ход пошли обычные автоцистерны. На такие экстренные меры пришлось пойти из-за резкого падения продаж: по данным госкомпании SOMO, в марте объемы экспорта рухнули в 5,5 раза по сравнению с февралем, составив всего 18 млн баррелей. Власти ожидают, что через границу будет проезжать не менее 500 нефтевозов ежедневно, для чего уже заключены контракты на транспортировку сотен тысяч тонн мазута в месяц. Главная причина такого логистического разворота – проблемы с безопасностью на традиционных морских маршрутах. Багдад десятилетиями не использовал этот сухопутный путь, но сейчас это лучший из доступных вариантов из-за перебоев в работе порта Басры и ограничений в Ормузском проливе. Перекрытый из-за конфликта с Ираном морской доступ заставил страну искать любые альтернативы, чтобы не останавливать отгрузки полностью. С точки зрения экономики транспортировка сырья грузовиками – это очень дорогое и неэффективное решение, если сравнивать с трубопроводами или крупнотоннажными судами. Тем не менее, для Ирака сейчас жизненно важно поддержать национальную экономику и обеспечить приток валюты в «государственную казну». Этот кейс отлично иллюстрирует хрупкость нефтяной логистики на Ближнем Востоке: потеря безопасного доступа к морю мгновенно отбрасывает отрасль на десятилетия назад и заставляет переплачивать за сложный сухопутный транзит. Подписаться на Шепот