Наша колея 1520

25 лет внимания к деталям и стремления к идеалу! Вот уже четверть века АО «АТИС» (входит в Нацпроектстрой) занимается проектированием и производством систем питания, диагностики, безопасности и пожаротушения для железнодорожной автоматики. Невидимых, но критически важных компонентов безопасности перевозок на стальных магистралях. Мы поздравляем коллег с юбилеем и желаем здоровья, дальнейшего развития и новых достижений. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс

💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #День_флага_России

Московской железной дороге 67 лет! 21 августа 1959 года была образована единая структура Московской железной дороги. Сейчас это крупнейший железнодорожный узел в СНГ, который объединяет 10 регионов России. Здесь более 550 станций, а общая протяженность путей составляет 13 тысяч км. При участии компаний Нацпроектстроя Московская железная дорога активно развивается: строим новые станции, тяговые подстанции и транспортно-пересадочные узлы, обкатываем и внедряем интеллектуальные системы управления движением и беспилотные технологии. Вместе мы создаем условия для быстрых, комфортных и безопасных путешествий. Желаем коллегам уверенного движения вперёд, только зелёных сигналов светофоров, стабильных графиков и новых масштабных проектов! 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс С праздником, МЖД!

+1

Эксперты Нацпроектстроя приняли активное участие в деловой программе научно-практической конференции и выставки «PRO//Движение. Транспортные системы управления», которая завершается в Нижнем Новгороде. Поделились опытом внедрения цифровых систем, обсудили тенденции внедрения беспилотных систем, особенности информационной безопасности систем железнодорожной автоматики и перспективы применения ИИ на железнодорожной инфраструктуре. Главные цитаты и мнения – в карточках! 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #новости_НПС #PROдвижение #1520Сигнал #Элтеза #ЭкспертСтройПроект #РоСАТ #СтальЭнерго #АТИС #ДиалогТранс

+5

Станция «Москва‑Сити» МЦД‑1: остекляем Северный вестибюль В Северном вестибюле станции Москва-Сити МЦД-1 специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) приступили к отделочным работам. Площадь остекления вестибюля составит более 700 м². На третьей платформе, предназначенной для пригородных поездов, оформляют выходы и выполняют отделку колонн. Из Северного вестибюля пассажиры смогут попасть на Шмитовский проезд и пройти к станции «Шелепиха» МЦК, а в перспективе и к станции Рублево-Архангельской линии метро. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #новости1520 #ОСК_1520

«Платформенный подход к построению инфраструктуры управления движением поездов позволяет оперативно масштабировать разработки, одновременно обеспечивая их совместимость и независимость от зарубежных технологий», - рассказал Константин Хромушкин, управляющий директор Дивизиона ЖАТ Нацпроектстроя, в ходе деловой программы конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления». Выступая на пленарной сессии он подчеркнул, что превентивная работа в части локализации производства обеспечила компаниям НПС практически полную независимость от иностранных поставщиков. Холдинг развивает собственную технологическую платформу, куда входят системы управления движением, средства автоматизации, программное обеспечение и аппаратные комплексы на собственной элементной базе. В числе ключевых отраслевых тенденций Константин Хромушкин назвал системный переход от автоматизации процессов к их интеллектуализации. При этом он отметил важность развития отечественных нейросетей: именно это позволит формировать системы, которым можно доверять при принятии решений. «Строить решения на базе готового агента, созданного в Китае, проще и быстрее. Но при этом нужно задаться вопросом: что заложено в такой среде на стадии раннего обучения, к каким последствиям это приведет в будущем. Поэтому совместно с МФТИ мы развиваем собственные разработки. Сегодня наш интеллектуальный модуль позволяет закрывать любые задачи в части оперативного построения графика движения, разрешать конфликты и давать подсказки диспетчеру», - сказал Константин Хромушкин. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #PROдвижение

На выставке «PRO//Движение. Транспортные системы управления» в Нижнем Новгороде Нацпроектстрой и Курский электроаппаратный завод (КЭАЗ) заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Документ подписали Управляющий директор Дивизиона ЖАТ ГК «Нацпроектстрой» Константин Хромушкин и председатель совета директоров ГК «КЭАЗ» Андрей Канунников. Стороны намерены развивать сотрудничество в области применения электротехнических решений для объектов инфраструктуры, включая комплектующие для систем питания микропроцессорной централизации, устройств автоблокировки и электробогрева. В числе направлений для совместной работы – расширение использования композитных материалов и рост доли отечественных инновационных компонентов при производстве систем железнодорожной автоматики. «Надёжное энергоснабжение устройств железнодорожной автоматики служит фактором безопасности движения поездов. Наращивая применение отечественных материалов и решений в партнерстве с ведущими поставщиками, мы обеспечиваем технологический суверенитет наших производственных компаний и повышаем стабильность работы инфраструктуры», - отметил Константин Хромушкин «КЭАЗ уделяет приоритетное значение разработке компонентов и решений для стабильного энергоснабжения объектов, использующихся в знаковых для страны инфраструктурных проектах. Стратегическая кооперация с Нацпроектстроем - это результат системной работы компании по развитию продуктовой линейки, глубокой отраслевой экспертизы и высокого уровня локализации производства. Благодарим партнёров за доверие и рассчитываем на углубление взаимовыгодного сотрудничества», заявил Андрей Канунников. #новости_НПС #PROдвижение

+5

Нацпроектстрой на выставке PRO//Движение. Транспортные системы управления Нацпроектстрой выступил инфраструктурным партнером научно-практической конференции и выставки «PRO//Движение. Транспортные системы управления», которая проходит с 18 по 20 августа в Нижнем Новгороде. На стенде холдинга представлены собственные интеллектуальные решения для рельсового транспорта. В их числе «умный переезд», который распознает препятствия на путях с помощью нейросети, технология цифровой увязки микропроцессорной централизации с системой автоведения, реализованная на станции Слюдянка-2, диспетчерская централизация с модулем предиктивной аналитики, предназначенная для управления участками любой длины и труднодоступными станциями, промышленные компьютеры собственного производства и светодиодные светооптические системы. Также в экспозицию вошли разработки компаний НПС для высокоскоростных магистралей: Платформа 2.0 для цифровизации управления движением и электропривод ПВ-ЭЛ для стрелок ВСМ марки 1/25, самых больших в России. #НПС_новости #PROдвижение #1520Сигнал #Элтеза #ЭкспертСтройПроект #РоСАТ #СтальЭнерго #АТИС #ДиалогТранс

16 августа в Саратове подвели итоги VI Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры строительной отрасли». Из 300 финалистов определили 30 победителей, среди которых пять представителей компаний Нацпроектстроя: Андрей Гуканов и Павел Филлипов из «Дорог и Мостов», Екатерина Бармина – «ТЭК Мосэнерго», Ксения Тютрюмова – «Мосгипротранс» и Юрий Орленко из «Петербургских дорог». Лучших выбрали по итогам защиты проектов, в ходе которой участники предлагали профессиональные решения и управленческие подходы, отвечали на вопросы и демонстрировали готовность решать конкретные задачи отрасли. Экспертная комиссия высоко оценила работы сотрудников НПС по темам: реновация мостов России, высокоточный GPS/ГЛОНАСС-маяк для строительства и эксплуатации объектов, строительство быстровозводимых центров обработки данных с использованием современных технологий, проект канатной дороги с транспортной и социально-инфраструктурной функцией, модель платных мостов на основе цифровых технологий. Конкурс «Лидеры строительной отрасли» проводится с 2021 года. Организатор – Всероссийский центр национальной строительной политики при поддержке Министерства строительства и ЖКХ РФ. #НПС_новости

«Дальгипротрансу» – 90 лет. История ключевого проектного института Дальнего Востока началась в 1936 году, с создания конторы НКПС «Дальтранспроект». Сегодня на счету хабаровских инженеров тысячи километров автомобильных и железных дорог, множество мостов, станций и депо. История института – это летопись важнейших проектов страны. В годы Великой Отечественной войны инженеры проектировали подъездные пути к шахтам Ургала и Приморья, нефтепровод Оха — Комсомольск-на-Амуре, участвовали в восстановлении разрушенных фашистами дорог, линий связи, пассажирских зданий. По проектам «Дальгипротранса» строили участки БАМа, развивали инфраструктуру Транссиба и пути на границе с КНР, реконструировали Амурский мост и тоннель под рекой Амур. Специалисты института внесли вклад в формирование архитектурного облика Хабаровска: здесь проектировали многие знаковые объекты, включая здания городской администрации и Дальневосточного государственного медицинского университета. Сейчас, в составе холдинга Нацпроектстрой, Дальгипротранс участвует в реализации проекта первой в стране ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Поздравляем коллег с юбилеем! Желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и дальнейшего процветания! #Дальгипротранс

Этим летом стройотряды из 22 регионов страны присоединились к команде Нацпроектстроя на участках первой ВСМ «Москва – Санкт-Петербург». В составе отрядов – сотни студентов вузов и колледжей. Под руководством опытных наставников они осваивают профессии арматурщика, бетонщика и дорожного рабочего. Готовят земляное полотно, каркасы опор будущей магистрали. Для будущих инженеров работа на строительстве ВСМ - возможность вживую увидеть то, что не расскажут ни на одной лекции. Например, на полигоне Селинское студенты участвуют в производстве 700-тонных бетонных балок для пролётов мостов ВСМ, до сих пор такие конструкции не применяли в нашей стране. Как проходит трудовой сезон стройотрядов – смотрите в ролике. #НПС_новости #ВСМ #НПС_строим_ВСМ #РСО #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #Желдорстрой