Главное из интервью Николая Патрушева «Российской газете» Морская логистика превращается в зону постоянного риска. Помощник президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев в интервью «РГ» обозначил ключевые угрозы для торгового судоходства, они напрямую касаются операторов, грузовладельцев и страховщиков. Главная ставка Запада на блокаду и изоляцию России. По словам Патрушева, противники делают ставку на «морскую блокаду нашей страны, на её экономическое удушение и полную изоляцию от мировых морских торговых маршрутов». Это не абстрактная угроза, поэтому без сильного флота и прочных позиций в океане Россия «просто не выживет». Чёрное море уже является зоной боевых действий против гражданских судов. За год зафиксировано более сотни атак на морские суда и объекты морской инфраструктуры, использовавшиеся для перевозок грузов в интересах России. Новая целью могут стать танкеры с российским дизелем. Лондон, по данным Патрушева, готовит «диверсии против танкеров с российским дизелем», следующие в рамках российско-американской договорённости о поставках. Риски находятся «постоянно в поле зрения». Для судовладельцев это означает необходимость пересмотра маршрутов и страховых покрытий уже сейчас. Что предлагается в ответ. Патрушев выступает за единую систему управления морской политикой, где военный и гражданский флоты действуют скоординированно. Мы с самого начала введения логистических санкций указывали на «лестницу эскалации» конфликта, который рано или поздно приведет к введению практики сопровождения гражданских судов военными кораблями прикрытия по образцу конвоев времен ВОВ. Сегодня мы это видим на Балтике и Атлантике, а также в АЧБ, где возобновилось судоходство под военным прикрытием. Однако, в этой части мы входим в противоречие с позицией профсоюзов докеров многих стран мира, которые проводят скоординированную акцию протеста, в первую очередь, против смешения гражданских и военных функций. И мы, безусловно, поддерживаем докеров всей душой, но с другой стороны – если у нас выбора, кроме того, о котором говорит Николай Платонович?! На международном треке помощник президента говорит про Морской диалог БРИКС: координация защиты торгового судоходства, обеспечение безопасности портов, судовых маршрутов и подводных кабелей, а также создание клуба взаимного страхования и перестраховочной компании в рамках объединения. Последнее, все больше и больше убеждаемся, не нужно по большому счету никому, кроме России. Разве что Китай готов предложить всем странам БРИКС свою платформу с тем, чтобы сделать ее межгосударственной. Интервью лишний раз подтверждает наш тезис о том, что мы мировая логистика вступила в новую реальность, которую необходимо принять. Логистика перестаёт быть нейтральной. Надеяться, что все вернется «как было раньше» - наивно. Маршруты, страховка и портовая инфраструктура становятся частью геополитической игры, и отечественным логистам нужно учитывать это в каждом рейсе.