Морспасслужба

❤️ Каспийский филиал Морспасслужбы принял участие в ярмарке вакансий в Астрахани 🤝 Специалисты Каспийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» приняли участие в ярмарке вакансий «Работа для всех. Карьера для каждого». Мероприятие прошло на площадке Штаба общественной поддержки партии «Единая Россия» при содействии территориального центра занятости населения Астрахани. 👤 Представители Каспийского филиала – начальник отдела кадров Н.Н. Второва и капитан О.Н. Князькин – провели индивидуальные консультации для соискателей. Гости ярмарки узнали из первых уст о специфике работы Морспасслужбы на Каспии, условиях трудоустройства и социальных гарантиях. 🪝 Также специалистами был представлен актуальный перечень вакансий для тех, кто хочет связать свою профессиональную деятельность с работой на флоте и береговых структурах учреждения.

❤️ Мы запускаем новую рубрику #Кадры, в которой будем делиться актуальными вакансиями Морской спасательной службы, а также рассказывать о профессиях и специальностях, благодаря которым работает наш спасательный флот и береговые службы. 🤝 Морская спасательная служба приглашает в команду Инженера-геодезиста! 🟩 Если вы ищете стабильную работу в надежной структуре, обладаете опытом в геодезических изысканиях и готовы решать интересные инженерные задачи – эта вакансия для вас. Мы проводим обследования важнейших гидротехнических сооружений по всей стране! Что предстоит делать: 🔵 Проведение обследований гидротехнических сооружений геодезическими методами; 🔵 Контроль и определение планово-высотного положения сооружений и их элементов; 🔵 Измерения деформаций (горизонтальных и вертикальных перемещений, наклонов и прогибов элементов сооружений); 🔵 Проведение циклов деформационного мониторинга основных элементов строительных конструкций сооружений; 🔵 Выполнение работ по сгущению плановой сети геодезическими методами, а также высотной основы методами нивелирования. ☑️ Наши требования: Образование: Высшее профессиональное (геодезическое) или средне-специальное. Опыт работы: от 1 года в должности инженера-геодезиста. Знания: нормативная база, технологии геодезических работ, правила эксплуатации и юстировки приборов. ПО: уверенное владение Credo DAT, NanoCad, MS Word, MS Excel. 👍 Условия работы: Оформление: по ТК РФ, официальная и стабильная работа, наличие Коллективного договора. Локация: г. Москва (краткосрочные командировки по РФ). График: 5/2 (пн-чт с 09:00 до 18:00, пт сокращенный день с 09:00 до 16:45, обед с 12:00 до 12:45). 👤 Контакты для связи: Заинтересовала вакансия? Звоните напрямую руководителю: Соловьев Иван Сергеевич (начальник испытательного центра по обследованию гидротехнических сооружений): +7 (916) 660-42-40 🪝 Станьте частью профессиональной команды!

❤️ Главное за неделю 1⃣ Специалисты Северного филиала Морспасслужбы завершили плановое обслуживание навигационных знаков в порту Мурманск 2⃣ Северный филиал Морской спасательной службы продолжает акцию «Открытый борт» 3⃣ Второй помощник капитана спасательного буксира «Капитан Беклемишев» Северного филиала Морспасслужбы Александр Зарчиков стал участником Международного кинофестиваля «Северный Характер» 4⃣ Указом Президента Дмитрий Ядров назначен министром транспорта 5⃣ В рубрике «История Морспасслужбы» – первые спасательные станции на Мурмане 6⃣ Героем рубрики «Профессии сильных» стал боцман Приморского филиала Морспасслужбы Рафик Расулович Раимжанов

❤️ В рубрике «Профессии сильных»: боцман Приморского филиала Морспасслужбы Рафик Расулович Раимжанов, отметивший в этом году 35 лет работы в родном Учреждении. 🪝 Каждый моряк знает: хорошая палубная команда держится на опыте боцмана. В Приморском филиале Морспасслужбы таким надежным «хозяином палубы» уже много лет остается Рафик Расулович Раимжанов. В 1988 году окончил Владивостокскую мореходку, а в 1991 году пришел в Морспасслужбу. Почти тридцать лет он отработал матросом первого класса на буксирах Приморского и Сахалинского филиалов, а с 2018 года занимает должность боцмана. За эти тридцать пять лет за его плечами более сорока спасательных операций и сложнейших буксировок. 👤 За годы работы Рафику Расуловичу доводилось попадать в ситуации, где проверяется на прочность не только флот, но и человеческий характер. Один из самых памятных рейсов пришелся на рубеж 1999 и 2000 годов. Тогда спасательный буксир «Ирбис» в связке с ледоколом вел плавучие доки северным путем вокруг Канады на Багамские острова. Проливы были настолько узкими, что маневрировать приходилось буквально с ювелирной точностью. Когда вышли к Гренландии, моряков встретил настоящий лабиринт из дрейфующих айсбергов, но столкновения удалось избежать. Главное испытание ждало караван в проливе Ньюфаундленд, где разыгрался сильнейший шторм. «Напор стихии был такой, что буксирные тросы оборвало и у ледокола, и у нашего "Ирбиса", – вспоминает Рафик Раимжанов. – Док ледокола успел выбросить якорь и зацепился, а наш затянуло в бухту, и он попал на камни. Нам удалось провести водолазный осмотр прямо на месте. Повреждения оказались не критическими, и док благополучно довели до Багамских островов, где позже построили судоремонтный завод». 😊 Сегодня в обязанности боцмана входит не только порядок на судне, на палубах и исправность якорного и шлюпочного оборудования. Рафик Раимжанов – мастер виртуозного управления судовыми кранами при погрузочных работах и передачи тяжелого спасательного снаряжения на волне. К его практическому совету прислушиваются не только молодые матросы, для которых он стал наставником, но и опытные капитаны. За многолетний добросовестный труд Рафик Расулович отмечен Благодарностью Министра транспорта РФ, Почетными грамотами ФГБУ «Морспасслужба» и другими ведомственными наградами. Но главной наградой для себя боцман считает авторитет среди экипажа и уверенность в том, что на его палубе всегда полный порядок.

❤️ В рубрике «История Морспасслужбы» рассказываем о первых спасательных станциях на Мурмане 👍 Официальная история морского спасания на Мурманском побережье начинается в начале прошлого века. В то время плавание в северных широтах было делом рискованным: частые шторма, слабое навигационное оборудование, да и сами суда были не всегда надежными. Импульсом к созданию специализированной службы стала трагедия осени 1894 года, когда шторм в Белом море уничтожил 25 судов. ➡️ 30 декабря 1894 года при Санкт-Петербургском отделении Императорского общества для содействия русскому торговому мореходству был образован Комитет для помощи поморам Русского Севера. Опеку над структурой взяли великий князь Александр Михайлович и великая княгиня Ксения Александровна. Александр Михайлович, военный моряк, знал о бедствиях на море не понаслышке, а его молодая жена Ксения покровительствовала Обществу спасения на водах. 📅 25 января 1902 года Главное управление Императорского Российского общества спасания на водах приняло решение об обустройстве первых спасательных станций в Териберке и Рынде. В 1902-1903 годах по проекту архитектора А. С. Купинского были возведены двухэтажные станционные здания. В зданиях была предусмотрена баня, хлев для коровы и крытый навес для шлюпок и спасательных принадлежностей. Помещения первого этажа предназначались для квартиры шкипера и приемного покоя – на случай принятия спасенных людей. Здесь же была кладовая станции. На втором этаже размещались команды спасательных ботов. ⏫ Параллельно в Норвегии в кратчайшие сроки были построены два спасательных бота – «Великий Князь Александр Михайлович» и «Великая Княгиня Ксения Александровна». 11 апреля 1903 года суда приступили к дежурству. По утвержденному регламенту боты патрулировали побережье Кольского полуострова в период ежегодной навигации с 1 апреля по 1 ноября. По некоторым данным, за период с 1903 по 1910 год спасатели оказали помощь 347 судам и спасли 1247 человек. 🪝 В июле 2019 года в Териберке на месте исторического расположения объекта была установлена мемориальная доска в память о первой спасательной станции Мурмана.

❗️Указом Президента Дмитрий Ядров назначен министром транспорта Дмитрий Викторович в транспортной отрасли более 16 лет. Окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации по специальности «Инженер по аэронавигационному обслуживанию и использованию воздушного пространства». С 2010 по 2019 годы работал в Госкорпорации по организации воздушного движения, где прошел путь от диспетчера радиолокационного управления и процедурного контроля до директора по стратегическому развитию корпорации. В 2019 году назначен заместителем руководителя Росавиации, а в 2023 году возглавил ведомство. С 22 октября 2026 года – министр транспорта Российской Федерации. Награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, орденом Александра Невского. Поздравляем с назначением и продолжаем работу 🤝 #КадрыТранспорта

🤝 Второй помощник капитана спасательного буксира «Капитан Беклемишев» Северного филиала Морспасслужбы Александр Зарчиков стал участником Международного кинофестиваля «Северный Характер». Он представит в Мурманске свою документальную ленту «Крен». 😊 Картина рассказывает об экипаже рыбопромыслового судна, проведшем в автономном рейсе без захода в порты пять месяцев. У фильма нет заранее написанного сценария – сюжет продиктован суровыми реалиями работы в море. 👤 Автор объединил личный опыт моряка и документалиста, подняв важные вопросы безопасности мореплавания. В ленте упоминается трагедия траулера «Дальний Восток», ставшая серьезным уроком для всей отрасли. Показ фильма призван еще раз напомнить о цене строгого соблюдения правил безопасности в море. 🔄 Кинофестиваль пройдет в Мурманске со 2 по 8 ноября. В этом году оргкомитет получил 420 заявок из 11 стран мира, а ключевой темой фестиваля стала «Сила характера».

❤️ Северный филиал Морской спасательной службы продолжает акцию «Открытый борт». В гости к морским спасателям в Мурманске пришли шестнадцать учеников шестого класса из гимназии № 6, в числе которых были и дети работников филиала. 🤝 Экскурсия школьников прошла на многофункциональном аварийно-спасательном судне «Сивуч», которое в данный момент находится в аварийно-спасательной готовности в порту Мурманска. Экскурсию организовал заместитель директора филиала по флоту и безопасности мореплавания Леонид Ирлица, а провел её старший помощник капитана Борис Черкашин. 😊 Ребятам показали устройство корабля, ходовой мостик и машинное отделение, рассказали о работе капитана, механиков, матросов и судового повара. Школьники смогли не только узнать о тонкостях морских профессий, но и лично примерить настоящие гидрокостюмы и спасательные средства. Экипаж подробно ответил на все вопросы маленьких гостей о правилах безопасности на воде и буднях спасательного флота, а завершилась встреча традиционным чаепитием прямо на борту «Сивуча». ☑️ Цель акции «Открытый борт» – расширить знания школьников о водном транспорте и морских профессиях (капитан, помощник капитана, механик, боцман, матрос, повар судовой). Познакомить ребят с устройством судов, его основными частями и функциями. Сформировать представление о работе экипажей спасательных судов и важности соблюдения правил безопасности на судне.

❤️ Специалисты Северного филиала Морспасслужбы завершили плановое обслуживание навигационных знаков в порту Мурманск. Эти плавучие ориентиры обозначают границы акватории ФГУП «Атомфлот» и гарантируют безопасный проход судов в сложной портовой зоне. ➡️ Работы выполнялись по договору с «Гидрографическим предприятием» Госкорпорации «Росатом». Операция проходила в сложных заполярных условиях: сильный шквалистый ветер осложнял точное позиционирование и требовал от команды специалистов Северного филиала максимальной концентрации. 😊 В работах на акватории порта был задействован арктический спасательный буксир «Тиман». Благодаря высокому мастерству экипажа, надежности техники и опыту специалистов знаки обслужили с ювелирной точностью и в обозначенный срок, несмотря на непогоду. Заказчик высоко оценил оперативность и качество работы морских спасателей.

❤️ Главное за неделю 1⃣ Героем рубрики «Профессии сильных» стал спасатель 2 класса Сахалинского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Сергей Павлович Бычков 2⃣ Морспасслужба запустила новую рубрику «История Морспасслужбы», первый выпуск которой посвящен ветерану и в недавнем прошлом советнику директора Северного филиала Василию Федоровичу Кореневу 3⃣ Андрей Никитин доложил Владимиру Путину о проектах в сфере морского и речного транспорта 4⃣ Во Владивостоке начала работу отраслевая конференция «Шиппинг ДВ» 5⃣ Ещё одним героем рубрики «Профессии сильных» стал капитан-наставник Балтийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Александрович Ковалёв 6⃣ Специалисты Морспасслужбы приняли участие в Международной конференции – OMR 2026 7⃣ В рубрике «Видео дня» – МФАСС «Спасатель Демидов» проекта MPSV07 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

❤️ 🎥 В рубрике «Видео дня» представляем МФАСС «Спасатель Демидов» проекта MPSV07 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

❤️ Представители Морской спасательной службы приняли участие в VII Международной конференции OMR 2026, посвящённой освоению Арктики и континентального шельфа. На ключевых дискуссионных площадках форума эксперты Морспасслужбы поделились практическим опытом работы в арктических условиях – от защиты морских месторождений до водолазной медицины. 👤 Заместитель руководителя Морспасслужбы Александр Науменко выступил сопредседателем круглого стола, посвященного безопасности шельфовых проектов. В своем докладе он детально осветил вопросы готовности спасательных сил к ликвидации аварийных разливов нефти и рассказал о перспективах развития систем аварийно-спасательного обеспечения в сложных условиях Крайнего Севера. ❤️ Важной частью арктической повестки конференции стал доклад главного врача учреждения по водолазной медицине Ивана Лепетинского. Он представил для обсуждения порядок оказания первой помощи при водолазных спусках и работах, подчеркнув, насколько критично обеспечить поддержку прямо на месте проведения операций – до подключения дальнейших этапов медицинского сопровождения. ☑️ Комплексный подход Морспасслужбы, объединяющий современный спасательный флот, готовность к ликвидации чрезвычайных ситуаций и специализированную медицину, стал важным вкладом в выработку новых отраслевых стандартов безопасности в Арктике на конференции.

❤️ В рубрике «Профессии сильных» – капитан-наставник Балтийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Александрович Ковалёв. 🟩 Путь Александра Александровича к морю обрёл чёткие очертания в 1976 году, когда он окончил судоводительский факультет Ленинградского высшего инженерно‑морского училища имени адмирала С. О. Макарова. Сразу после выпуска его направили в Мурманское морское пароходство. 👤 В декабре 1988 года Александр Александрович пришёл в Экспедиционный отряд аварийно‑спасательных и подводно‑технических работ Балтийского морского пароходства на должность 2‑го помощника капитана. Здесь раскрылся его особый талант – умение действовать уверенно и грамотно в любых сложных ситуациях. Со временем он вырос до старшего помощника капитана, а затем и капитана судна. 😊 С 2000 по 2010 год Александр Александрович работал на судне-спасателе «Эпрон» в Каспийском море. Это был особый этап: работа рядом с объектами повышенной опасности требовала предельной собранности и умения предвидеть риски задолго до того, как они станут угрозой. В мае 2014 года он перешёл в службу мореплавания Балтийского филиала Морспасслужбы, заняв должность капитана‑наставника. К началу 2026 года его общий стаж работы в отрасли составил 34 года. 🪝 За эти годы Александр Александрович участвовал в десятках аварийно‑спасательных и буксировочных операций. Не менее важной частью его работы стали международные учения по борьбе с разливами нефти. ☑️ Профессионализм и преданность профессии Александра Александровича отмечены на самом высоком уровне. За годы работы он получил множество наград, включая медаль Совета Министров СССР.

⏫ Во Владивостоке начала работу отраслевая конференция «Шиппинг ДВ», собравшая более 120 экспертов и участников судоходной отрасли Дальнего Востока. В числе спикеров перед аудиторией выступил директор Приморского филиала Морской спасательной службы Александр Дребноскок. ❤️ Руководитель Приморского филиала Морспасслужбы представил доклад об основных направлениях деятельности Морской спасательной службы, возможностях аварийно-спасательного флота и алгоритмах действий морских спасателей в случае чрезвычайных ситуаций. В своем выступлении Александр Дребноскок также рассказал о несении аварийно-спасательной готовности на шельфе России и применении современных технологий для защиты жизни людей на воде. ☑️ Конференцию «Шиппинг ДВ» проводит медиа-группа «ПортНьюс» при поддержке FESCO и Российского морского регистра судоходства.

Андрей Никитин доложил Владимиру Путину в том числе о проектах в сфере морского и речного транспорта В ходе доклада Президенту России министр транспорта затронул вопросы развития водной инфраструктуры, морских пунктов пропуска и подготовки отраслевых кадров. Багаевский гидроузел. Продолжается реализация проекта. Ключевой этап работ уже запущен. Морские пункты пропуска. В Краснодарском крае открыты морские пункты пропуска Темрюк и Тамань. Усть-Луга. В Ленинградской области продолжается реконструкция грузопассажирского пункта пропуска. После завершения работ объём грузов, пропускаемых через терминал, увеличится вдвое. Подготовка кадров для морского и речного транспорта. По поручению Президента в Астрахани создана Каспийская академия морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф. М. Апраксина. В Махачкале создан колледж машиностроения и сервиса, а в Мариуполе ведётся работа по созданию Азово-Черноморской государственной академии морского и речного транспорта. Молодёжь из новых регионов уже активно обучается в российских транспортных университетах.

❤️ Морспасслужба запускает новую рубрику «История Морспасслужбы». В ней мы будем рассказывать о событиях, архивных деталях и, главное, о людях, которые создавали основу современной Морской спасательной службы и внесли большой вклад в ее развитие. 👤 Первый выпуск посвящен одному из старейших спасателей Севера, ветерану и в недавнем прошлом советнику директора Северного филиала Василию Федоровичу Кореневу. 🟩 Василий Федорович пришел в профессию в 1964 году, поступив в Архангельскую мореходку по специальности – судомеханик. Позже окончил знаменитую «Макаровку» в Ленинграде, а в 1975 году сделал главный выбор в жизни: перешел в Экспедиционный отряд аварийно-спасательных и судоподъемных работ Мурманского пароходства. 👍 Спасательное дело стало его призванием. Василий Коренев работал на теплоходе «Нептун», а с 1979 года – на спасательном судне «Агат», где прошел путь до главного механика. Коллеги ценили его за редкий дар: он не просто до винтика знал механизмы, но и мгновенно просчитывал риски всей спасательной операции, когда на кону стояли жизни людей и сохранность судов. От судового механика Василий Федорович дорос до руководителя филиала: 🔵 работал механиком-наставником и главным инженером МБАСУ; 🔵 в 2001 году возглавил ФГУП «МБАСУ» в качестве и. о. начальника; 🔵 с 2003 года стал генеральным директором Северного филиала Морспасслужбы, сделав его одним из сильнейших спасательных подразделений страны. 📅 В апреле 2026 года Василия Федоровича не стало. Но его школа, инженерная точность и отношение к спасательному делу продолжают жить в работе новых поколений морских спасателей. ❤️ Полную версию истории Василия Коренева читайте на официальном сайте Морспасслужбы и на странице ВКонтакте.

❤️ В рубрике «Профессии сильных» – спасатель 2 класса Сахалинского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Сергей Павлович Бычков. ➡️ Путь в профессию у Сергея Бычкова начался не с моря. Сначала была обычная работа слесарем механосборочных работ. Но именно там закладывалась основа: привычка чувствовать металл, досконально разбираться в механизмах и не бояться сложных задач. Позже, окончив Корсаковскую мореходную школу, он шаг за шагом прокладывал себе дорогу в профессию спасателя. 👤 С 1982 года он работал мотористом в Сахалинском морском пароходстве, а в 1986‑м пришёл в Экспедиционный отряд АСПТР такелажником – и уже через два года стал специалистом аварийно‑спасательных работ. С тех пор его жизнь – это череда операций, каждая из которых требует не только мастерства, но и редкой выдержки: там, где секунды решают всё. 🪝 За четыре десятилетия на его счету десятки уникальных аварийно-спасательных операций. В 1987 году это снятие с мели японского рефрижератора «Шинва-Мару», а в 2002 году – китайского сухогруза Century Luck в Александровске-Сахалинском, в 2008-2009 годах тушение тяжелые пожаров на судах «Винсент» и «Тропик-1». Работая на многофункциональном аварийно‑спасательном судне «Берингов пролив», Сергей Павлович участвовал в снятии с мели балкеров Mercury Ocean в 2020 году и KC Hadong в 2023‑м. И еще целый ряд значимых операций. ☑️ Особого внимания заслуживает операция 2010 года в районе заповедного острова Монерон: тогда с аварийного судна «Анабар» удалось удалить более 130 кубометров нефтепродуктов – это помогло предотвратить серьёзную экологическую катастрофу в хрупкой природной зоне. 👍 Сегодня спасатель 2-го класса Сергей Бычков настоящая легенда Сахалинского филиала Морспасслужбы. Он отмечен званием «Почетный работник морского флота» и «Почетный работник СахБАСУ», медалями к юбилеям водолазной службы и ЭПРОН, неоднократно награждался и другими ведомственными наградами, а в 2019 году его признали «Лучший спасатель ФГБУ “Морспасслужба”».

❤️ Главное за неделю 1⃣ В порту Астрахань ликвидировали условный разлив нефтепродуктов 2⃣ Сахалинский филиал Морспасслужбы обеспечил безопасное сопровождение заплыва спортсменов экстремального плавания Международного заплыва «Навстречу Солнцу вокруг острова Монерон» 3⃣ В акватории морского порта Калининград прошли учения по ликвидации разлива нефтепродуктов 4⃣ В порту Астрахань проверили готовность к ликвидации разливов нефтепродуктов 5⃣ Экипажи спасательных судов Приморского филиала совмещают реальные операции с учебой 6⃣ Героем рубрики «Профессии сильных» стал старший механик БСС «Тепсей» Северного филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Дмитриевич Сидоров 7⃣ Танкер «Афрамакс Рио» отбуксировали в безопасное место 8⃣ В рубрике «Видео дня» – видео от экипажа МФАСС «Бейсуг» проекта MPSV 12 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

❤️🎥 В рубрике «Видео дня» представляем видео от экипажа МФАСС «Бейсуг» проекта MPSV 12 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

❗️Танкер «Афрамакс Рио» отбуксировали в безопасное место Министр транспорта России Андрей Никитин провел заседание штаба по ликвидации последствий атаки на танкер у побережья Черного моря. Судно отбуксировали и установили боновые заграждения, сформирован необходимый резерв сорбента. Специалисты Морспасслужбы оценивают техническое состояние танкера. 🦅Минтранс в MAКС