Морспасслужба

❤️ В рубрике «Профессии сильных» – старший механик БСС «Тепсей» Северного филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Дмитриевич Сидоров. 👤 Александр Дмитриевич работает в Северном филиале с сентября 2020 года. Его профессиональный путь начался с должности электромеханика на морском пожарном буксире «Пенай»: там он отвечал за готовность судна к ликвидации разливов нефтепродуктов и участвовал в операциях по обоновке танкеров на рейдовом перегрузочном комплексе ООО «ЛК Волга». Именно тогда закладывалась основа его мастерства – умение держать технику в полной готовности и быть всегда предельно собранным во время работы. 😊 Сегодня он старший механик новейшего арктического буксира «Тепсей». Серьёзный профессиональный опыт Александр Дмитриевич приобрёл во время ходовых испытаний судов проекта NE025 на Окской судоверфи, а также в ходе их государственной приёмки и перегона к местам базирования. Суда «Печак», «Узон», «Тиман», «Тепсей», «Фавор» – все они прошли через его руки, а сегодня работают в акваториях Петропавловск‑Камчатского, Архангельска, Мурманска и на трассах Северного морского пути. В Мурманске Александр Дмитриевич лично принимал в строй суда «Тиман» и «Тепсей». 🪝 Одним из главных профессиональных испытаний в его карьере стала аварийно‑спасательная операция летом 2025 года по снятию с мели земснаряда «Nordic Giant» в районе Териберки. В самый важный момент, когда натяжение буксирного троса, казалось, дошло до предела, а спасатели выжимали из техники максимум, главный двигатель буксира внезапно дал сбой. Вся операция оказалась на грани срыва. Благодаря безупречному знанию техники и молниеносным действиям Александра Дмитриевича неисправность удалось оперативно устранить – буксир вновь обрёл ход, а земснаряд в итоге благополучно доставили в Архангельск для ремонта. ☑️ Ответственность, техническая компетентность и нацеленность на результат – именно эти качества позволяют Александру Дмитриевичу уверенно справляться с самыми сложными задачами. Его вклад в работу Северного филиала и всего учреждения отмечен различными ведомственными наградами.

❤️ В Приморском филиале Морспасслужбы плановую учебу моряков совмещают с решением сложных практических задач. Вместо условных учебных задач экипажи спасательных судов и специалисты аварийно-спасательных формирований оттачивают навыки прямо во время реальных операций на акватории Дальнего Востока. 😊 За третий квартал 2026 года экипажи спасательных судов и специалисты Приморского филиала провели пять сложных буксировочных операций по маршруту из Владивостока в Ливадийский судоремонтный завод. Каждая из них стала полноценным практическим экзаменом по соблюдению международных стандартов и регламентов безопасной океанской буксировки. 🟩 Основная нагрузка пришлась на экипаж спасательного буксира «Амбер». Морякам пришлось работать в самых сложных условиях – с аварийными и брошенными судами, у которых отсутствовали собственные хода и готовая швартовая инфраструктура. В середине сентября спасатели сначала сняли с мели брошенное судно «Русский Восток», а затем успешно отбуксировали его к заводскому причалу. В августе и сентябре экипаж «Амбера» совершил буксировку аварийных судов «Ерофей Хабаров» и «Механик Красковский», а в начале августа совместно с привлеченными силами была успешно проведена буксировка судна «Бэй». ☑️ Такое совмещение реальной работы и планового обучения позволяет отрабатывать всю цепочку действий – от подачи буксирных тросов на стояночных рейдах до сложных маневров на ходу в открытом море. Практика показала: спасатели Приморского филиала Морспасслужбы готовы к экстренным вызовам любой сложности.

❤️ Спасатели Каспийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» совместно со специалистами ООО СФ «Астраханьстройсервис» провели тренировочные учения перед утверждением Плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов при перевалке углеводородов компанией в порту Астрахань. ➡️ Главной целью учений, которые прошли в районе населённого пункта Алгаза Икрянинского района Астраханской области, стала отработка слаженного взаимодействия двух организаций в случае аварийной ситуации. 😊 В учениях Каспийский филиал Морспасслужбы задействовал судно‑бонопостановщик «Волна» с понтоном и оборудованием по ликвидации разливов, катер‑бонопостановщик «Борей», а также береговое морспецподразделение из восьми человек, оснащённое специализированным оборудованием. 👍 Учения подтвердили готовность морских спасателей к оперативным действиям и их способность эффективно справляться с ликвидацией аварийных разливов в порту Астрахань.

+1

⏫ На акватории морского порта Калининград прошли тренировочные учения перед утверждением Плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в зоне ответственности ООО УК «Портовая инфраструктура». В учениях приняли участие спасатели Калининградского подразделения Балтийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» и специалисты компании. ➡️ Основной задачей тренировки стала отработка слаженных действий при локализации и ликвидации максимально возможного объёма разлива нефтепродуктов в условиях морского порта. ❤️ В район условного происшествия Морспасслужба направила аварийно‑спасательное подразделение, укомплектованное специализированным оборудованием и средствами для ликвидации разливов. Спасатели оперативно выдвинулись в точку аварии, провели оценку состояния газовоздушной среды и разведку места происшествия. После этого развернули боновые заграждения, чтобы купировать распространение «нефтяного пятна». Далее участники учений отработали технологии сбора нефтепродуктов с поверхности воды. Все этапы выполнялись в соответствии с регламентами и с учётом реальных условий акватории. ☑️ Комиссия, наблюдавшая за ходом тренировки, высоко оценила уровень подготовленности спасательных подразделений. Учения прошли успешно: все поставленные задачи были выполнены в полном объёме, а также подтверждена достаточность сил и средств Калининградского подразделения Балтийского филиала для эффективного реагирования на возможные чрезвычайные ситуации и для ликвидации их последствий.

❤️ Сахалинский филиал Морспасслужбы обеспечил безопасное сопровождение заплыва спортсменов экстремального плавания по маршруту Невельск – остров Монерон – Невельск. Этот эстафетный этап стал частью Международного заплыва «Навстречу Солнцу вокруг острова Монерон» по пути Адмирала Г. И. Невельского. В экстремальном марафоне по Татарскому проливу участвовали 14 спортсменов из Приамурья, Приморья и с Сахалина. 📅 С 28 по 30 сентября спортсмены Межрегиональной ассоциации холодового плавания России и Сахалинской Спортивной Федерации зимнего плавания в сопровождении спасательного буксира «Рубин» Сахалинского филиала Морской спасательной службы преодолели маршрут вокруг острова Монерон. Общая протяжённость заплыва составила почти 40 километров, а условия для участников оказались по-настоящему экстремальными. На маршруте была двухбалльная волна и ледяные течения. 🟩 Остров Монерон, вокруг которого проходил заплыв, входит в состав одноимённого природного парка – первой в России морской особо охраняемой природной территории регионального значения. Парк включает не только сам остров в Татарском проливе, к юго‑западу от Сахалина, но и прилегающую морскую акваторию.

+1

⏫ На акватории морского порта Астрахань в районе населенного пункта Ильинка прошло тренировочное учение спасателей Каспийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» и специалистов ООО «Азовпортофлот». Учения прошли перед утверждением Плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов при эксплуатации судов‑бункеровщиков ООО «Азовпортофлот». 😊 По легенде тренировки, во время бункеровки судов произошла аварийная утечка топлива. Главная задача спасателей – не дать нефтяному пятну уйти вниз по течению и загрязнить волжскую дельту. ➡️ К месту условной аварии были направлены два специализированных судна: судно-бонопостановщик «Волна» – с понтоном и комплексом нефтесборного оборудования на борту и катер-бонопостановщик «Борей», а также береговое морспецподразделение в составе восьми специалистов, оснащённых спецоборудованием для борьбы с нефтяными разливами. 👍 Основной задачей в ходе тренировки стали отработка слаженного взаимодействия спасателей и специалистов обеих организаций при устранении разливов, совершенствование практических навыков экипажей судов и специалистов аварийно‑спасательного подразделения, а также проверка достаточности привлекаемых ресурсов для локализации и ликвидации аварийного загрязнения. ☑️ По итогам учений учебные цели достигнуты, а все поставленные задачи успешно выполнены – тренировка продемонстрировала готовность подразделений к оперативным и слаженным действиям в случае реальной аварии.

❤️ Главное за неделю 1⃣ В рубрике «Династии Морспасслужбы» героями стали водолаз Миколюк Николай Семёнович и спасатель Северного филиала Морспасслужбы Миколюк Владимир Николаевич 2⃣ Ещё одними героями рубрики «Династии Морспасслужбы» стали капитан-кранмейстер Северного филиала Морспасслужбы Сергей Михайлович Гончаров и матрос-моторист 1 класса Северного филиала Морспасслужбы Сергей Сергеевич Гончаров 3⃣ Героем рубрики «Профессии сильных» стал директор Северного филиала Морспасслужбы Николай Андреевич Артемов 4⃣ Сахалинский филиал Морспасслужбы дал старт новой акции «Открытый борт» для местных школьников 5⃣ На шельфе Балтики прошли учения по ликвидации разлива нефтепродуктов 6⃣ В Санкт-Петербурге прошёл Форум карьерных технологий «ПРОФИТ», в котором принял участие директор Балтийского филиала Морспасслужбы Андрей Сериков 7⃣ В рамках рабочей поездки в Калининградскую область руководитель Росморречфлота посетил строящийся Международный морской терминал для приема круизных и грузопассажирских судов в г. Пионерском 8⃣ Фонд «Люди Моря» выпустил интервью с капитаном судна «Спасатель Демидов» Романом Горшковым

🎥 Мы знаем, что вы будете делать на выходных! Конечно, смотреть новое интервью Фонда «Люди Моря»! 🪝 В новом выпуске «Люди Моря» – интервью с капитаном судна «Спасатель Демидов» Романом Горшковым. ❤️ «Спасатель Демидов» – многофункциональное аварийно-спасательное судно Морспасслужбы, способное вести аварийно-спасательные работы и обеспечивать операции с подводными аппаратами. За штурвалом – Роман Горшков, за плечами которого 32 спасательные операции, 12 из них – в капитанском кресле. О чем этот выпуск: 🔵как становятся капитанами спасательного флота; 🔵операции, которые запоминаются навсегда: пожары, буксировка, работа в шторм; 🔵почему человек год за годом уходит в море, чтобы спасать других. 👍 Смотрите полную версию интервью на нашем сайте и в сообществе ВКонтакте.

⏫ В рамках рабочей поездки в Калининградскую область руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко посетил строящийся Международный морской терминал для приема круизных и грузопассажирских судов в г. Пионерском Калининградской области. О реализации проекта главе ведомства рассказали руководитель ФГБУ «Морспасслужба» Виктор Чернов и генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин, сопровождавшие главу Росморречфлота в поездке. ❤️ Особое внимание в своем докладе руководитель Морспасслужбы уделил деталям работы на основных гидротехнических сооружениях. Сейчас специалисты Морспасслужбы строят причал № 2 и Оградительный мол, формируют второй искусственный земельный участок, возводят вспомогательные здания и участвуют в иных сопутствующих работах. 🤝 На объектах строящегося терминала от Морспасслужбы сегодня работают 133 человека и 13 единиц техники. Большую часть задач учреждение выполняет своими силами. Специализированные субподрядные организации привлекают только для отдельных видов работ. ☑️ На данный момент работы идут параллельно на всех участках терминала: пассажирский комплекс готов на треть, стоянка для грузовой техники – на 70%, а обновленный Восточный мол уже проходит итоговую проверку перед запуском в начале 2027 года. После завершения всех этапов Пионерский сможет принимать крупные круизные и грузопассажирские лайнеры.

❤️ В Санкт-Петербурге прошёл Форум карьерных технологий «ПРОФИТ», в котором принял участие директор Балтийского филиала Морспасслужбы Андрей Сериков. В этом году событие совпало с 40-летним юбилеем Центра профессионального самоопределения молодёжи Северной столицы «ВЕКТОР», главного организатора форума. 👤 Директор Балтийского филиала вручил юбилярам памятный символический подарок, выступил с приветственным словом и принял участие в экспертных дискуссиях. Участники встречи обсуждали навыки будущего, развитие искусственного интеллекта, лидерство и современные технологии коммуникации. ☑️ Главным итогом форума стали не только знания и презентации, а, прежде всего, живые контакты, обмен идеями и полезные инструменты для старта в профессии. Карьера – не всегда прямая линия. Главное – видеть возможности и не бояться менять свой ВЕКТОР.

+1

⏫ В Балтийском море в районе морской ледостойкой стационарной нефтяной платформы Кравцовского месторождения и стационарной нефтяной платформы БК-1 прошли тренировочные учения, в которых приняли участие спасатели Калининградского подразделения Балтийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» и специалисты компании «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть». Учения стали финальным этапом перед утверждением Плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов (ЛРН) в зоне ответсвенности компании. ➡️ Главной целью тренировочных учений была отработка слаженных действий при локализации и ликвидации максимального расчета разлива нефтепродуктов в море. В район условного происшествия Морспасслужба направила специализированные суда – СКБ «Геннадий Кожухов», ВС «Рыбинск» и моторный катер «Кайман», а также аварийно-спасательное подразделение со специализированным оборудованием и средствами ликвидации разлива нефтепродуктов. 👍 В ходе учений спасатели и экипажи судов вышли в точку аварии, провели разведку акватории и оперативно развернули боновые заграждения для блокировки «нефтяного пятна». После этого отработали технологии сбора нефтепродуктов с поверхности воды. ☑️ Комиссия высоко оценила уровень подготовленности спасательных подразделений. Учения прошли успешно, все поставленные задачи выполнены в полном объеме. Подтверждена достаточность сил и средств филиала для ликвидации последствий возможных ЧС.

+4

❤️ Сахалинский филиал Морспасслужбы дал старт новой акции «Открытый борт» для местных школьников. Цель акции познакомить как можно больше ребят с работой морских спасателей и моряков, а также дать возможность узнать как устроены спасательные суда. 👥 Одними из первых гостей стали третьеклассники средней школы № 2 города Корсакова. Ребятам устроили экскурсию по судну обеспечения Сахалинского филиала «Отто Шмидт». 😊 Третьеклассники прошли по палубам, заглянули во внутренние отсеки и поднялись на капитанский мостик. Капитан и экипаж показали школьникам навигационные приборы и системы связи, а также рассказали, как спасательные суда работают в шторм и проводят сложные операции в море. ☑️ Такие встречи Сахалинский филиал проводит регулярно, не только чтобы знакомить детей с реальной работой спасателей, а, возможно, и увлечь их морскими профессиями. Финал экскурсии получился по-настоящему домашним: судовой повар приготовил для школьников пиццу и сосиски в тесте.

📅 Сентябрь – месяц Северного филиала ❤️ Сегодня завершаем цикл публикаций о Северном филиале Морской спасательной службы. По сложившейся традиции рассказом о директоре филиала. 👤 Николай Андреевич Артемов связал свою жизнь с развитием Арктики и масштабными инфраструктурными проектами Севера задолго до назначения на должность директора Северного филиала. 🟩 С 2004 по 2011 год Николай Андреевич участвовал в строительстве рейдового перегрузочного комплекса «Белокаменка» в Кольском заливе – важнейшего узла для экспорта арктической нефти. Позже он возглавил буксирную компанию и впервые привлек к работе в Кольском заливе азимутальные буксиры. Это решение повысило безопасность мореплавания и швартовки крупнотоннажных судов, а также задало новый стандарт для модернизации всего буксирного флота региона. 👍 С 2011 по 2014 год Артемов создавал аварийно-спасательные формирования «ЦАСЭО» в Карелии, Мурманской и Курской областях, аттестовал Мурманский филиал на проведение газоспасательных работ в горной промышленности. Позже, с 2014 по 2017 год, он «с нуля» руководил строительством еще одного перегрузочного комплекса – «Умба». И все эти годы его работа так или иначе перекликалась с деятельностью Морспасслужбы. Весь накопленный опыт – инженерный, управленческий, спасательный – стал основой для дальнейшей работы в деле морского спасания. 🤝 В 2018 году Николай Артемов возглавил Северный филиал Морспасслужбы. Позже он перешел на должность заместителя директора, продолжая курировать спасательные операции в Арктике, а в 2026 году снова возглавил филиал. ➡️ Николай Андреевич Артемов участник десятков сложных и уникальных аварийно-спасательных операций. Регулярно выезжает на ликвидацию ЧС лично. Вот лишь малая часть. В 2017 году он руководил ликвидацией разлива нефти с теплохода «Корд Винд» в порту Мурманск. В 2018 году с борта судна «Часовой» тушил пожар на плавдоках с находившимися там судами «Камчатский Лосось» и «Одиссей-1», в том же году во время тяжелого шторма организовывал буксировку судна «Гулдрангур» морским буксиром «Капитан Беклемишев». Опыт и знание Севера позволяют ему успешно решать задачи любой сложности в жестких условиях Арктики. ☑️ За многолетний добросовестный труд Николай Андреевич удостоен Благодарности министра транспорта Российской Федерации, Почётной грамоты Министерства транспорта Российской Федерации, Благодарностей руководителя ФГБУ «Морспасслужба», губернатора Мурманской области, Мурманской областной Думы, ФГБУ «АМП Западной Арктики» Мурманск, президента ОАО «НК «Роснефть»» и многих других наград. 🤝 При этом, несмотря на высочайшую загруженность на такой ответственной должности, Николай Андреевич воспитывает пятерых детей – Андрея, Василия, Викторию, Оливию и Романа.

📅 Сентябрь – месяц Северного филиала ❤️ В рубрике «Династии Морспасслужбы» еще одна история отца и сына, капитана-кранмейстера Сергея Михайловича Гончарова и матроса-моториста 1 класса Сергея Сергеевича Гончарова. Оба работают на судне «СПК 19/35». ☑️ Отец: полвека в профессии 👤 Сергей Михайлович за полвека работы в профессии прошел три арктические навигации, участвовал в строительстве и гидрологических работах в портах Варандей, Линахамари, Диксон и Сабетта. Его плавкран работал с буровыми платформами «Приразломная» и «Сатурн», а также на монтаже гидроузла Кислогубской ПЭС. 😊 Особая веха в его трудовой биографии – подготовка причала для вечной стоянки атомного ледокола «Ленин» у Мурманского морского вокзала. Это была сложная инженерно-техническая задача. Команда под руководством Гончарова укрепляла берег и монтировала спецпричал, способный выдержать гигантское судно. 3 декабря 2009 года, в день 50-летия ледокола, его успешно поставили на стоянку. За годы службы Сергей Михайлович награждён Благодарностью Минтранса РФ, грамотой Коллегии работодателей морского флота, отраслевыми нагрудными знаками, грамотами и благодарностями Морспасслужбы. 🪝 Сын: продолжение традиций 👥 Рядом со старшим Гончаровым сегодня трудится его сын – Сергей Сергеевич. Он пришел в Морспасслужбу в 2011 году. За 15 лет работы матрос-моторист Сергей Гончаров проявил себя во многих сложных операциях, включая демонтаж нефтеперегрузочного комплекса в порту Варандей. По словам руководства филиала, это профессионал, знающий свое дело. 🤝 Уже полтора десятилетия отец и сын работают бок о бок на одном судне. Плавкран «СПК 19/35» стал для семьи Гончаровых не просто рабочим местом, а настоящей школой мастерства, где опыт передается напрямую от старшего поколения к младшему, от отца сыну.

+1

📅 Сентябрь – месяц Северного филиала ❤️ Продолжаем рубрику «Династии Морспасслужбы», посвящённую юбилею Морской спасательной службы. Сегодняшние герои – водолаз Миколюк Николай Семёнович и спасатель Миколюк Владимир Николаевич. Отец и сын. ❤️ Николай Семёнович Миколюк отдал водолазному делу 46 лет. В прессе его называли «ихтиандром Арктики». Николай Семёнович регулярно спускался под лёд в условиях, где работа идет почти наугад: обжигающий мороз, нулевая видимость и ледяной потолок над головой. 🤝 В 1977 году он вошел в состав спасательной группы легендарного похода атомохода «Арктика» к Северному полюсу. Николай Семёнович очищал кингстоны, латал пробоины и освобождал винты от сетей в портах Дудинка, Диксон и Певек. Однажды, в Восточно-Сибирском море он провёл под водой пять часов, на ощупь приваривая детали на винте ледокола «Сибирь». У него была присущая ему привычка – петь прямо во время погружений. Хриплый голос сквозь треск помех давал понять команде на поверхности: всё под контролем, работа идет. За мужество и высочайший профессионализм Николай Семёнович был награждён орденом «Знак Почёта». 👤 Сын Николая Семёновича, Владимир, пошёл по стопам отца, став морским спасателем. В 1990 году он начинал путь в Мурманском аварийно-спасательном управлении, работал на крупномасштабных объектах: «Варандейский терминал», «Газпром» и «Ямал СПГ». 🟩 На его счету – сложнейшие аварийно-спасательные операции. В 2004 году при аварии теплохода «С. Разин» группа Владимира собрала свыше 550 кубометров мазута и замазученных вод, ликвидировав последствия аварии. Владимир Николаевич уходил пробовать свои силы в другие организации, но с 2020 года вновь работает в Северном филиале Морспасслужбы, где не только участвует в спасательных операциях, но и передаёт накопленный опыт молодым специалистам. 🪝 История Николая Семёновича и Владимира Николаевича Миколюков – это не просто рассказ об отце и сыне, а живая летопись спасательного дела на Севере, где мужество и мастерство передаются из смены в смену, от глубины к глубине.

❤️ Главное за неделю 1⃣ Учащиеся 7-го класса Мурманского Лицея № 2 побывали с экскурсией на борту многофункционального аварийно-спасательного судна «Сивуч» Северного филиала Морспасслужбы 2⃣ В ФГБУ «Морспасслужба» стартовал традиционный конкурс фотографий – «В объективе фотокамеры – Морская спасательная служба» 3⃣ Спасатели Камчатского филиала ФГБУ «Морспасслужба» приняли в гостях учеников третьего класса школы МАОУ «Средняя школа 1» города Петропавловск-Камчатский 4⃣ В рамках месяца Северного филиала Морспасслужбы была освещена операция по снятию с мели Архангельской спасательной партией ЭПРОНа ледокольного парохода «Малыгин» 5⃣ «Транспортная неделя – 2026» в Москве: что ждет участников 6⃣ Северный филиал ФГБУ «Морспасслужба» продолжает серию акций, приуроченных к 70-летнему юбилею учреждения 7⃣ 24 сентября – Всемирный день моря 8⃣ Спасатели Каспийского филиала Морспасслужбы провели совместные учения со специалистами компании «ЮгТрансСнаб» перед утверждением Плана предупреждения и ЛРН при эксплуатации судов-бункеровщиков компании 9⃣ Героем рубрики «Профессии сильных» стал капитан спасательного катера «Маркаб» Олег Николаевич Чередник 1⃣0⃣ Виталий Савельев провел заседание правкомиссии по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Керченском проливе 1⃣1⃣ Спасатели Камчатского филиала Морспасслужбы приняли пострадавших моряков с горящего ярусолова «Триумф»

+1

❤️ Спасатели Камчатского филиала Морспасслужбы приняли пострадавших моряков с горящего ярусолова «Триумф». Им оказывается вся необходимая помощь. ⏫ В Тихом океане продолжаются поиски четверых моряков с загоревшегося ярусолова «Триумф». Ещё 25 членов экипажа удалось спасти: ночью 26 сентября в 80 милях южнее Петропавловск-Камчатского их подобрало судно «Персея». 😊 На рейде Авачинской бухты спасенных встретило буксирно-спасательное судно «Печак» Камчатского филиала Морспасслужбы. Экипаж «Печака» оперативно принял моряков и доставил пострадавших к причалу мыса Сигнального. На берегу их уже ждали медики скорой помощи, Центра медицины катастроф и спасатели. Четверых моряков с ожогами сразу увезли в больницу, двое из них находятся в тяжелом состоянии.

+1

Виталий Савельев провел заседание правкомиссии по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Керченском проливе На заседании рассмотрены ключевые итоги работы правкомиссии по ликвидации последствий крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». ✔️Завершена откачка мазута из затонувших частей судов. Выполнение работ подтверждено специально созданной комиссией, в состав которой вошли представители Росприроднадзора, МЧС и Морспасслужбы. Подъем затонувших фрагментов танкеров будет осуществлен уполномоченными службами и ведомствами в штатном режиме. ✔️Очищены акватория и береговая линия вдоль пострадавшего побережья на территории Краснодарского края, Крыма и Севастополя. Утилизировано или направлено в хозяйственный оборот более 185 тыс. т загрязненного песка и грунта. ✔️На пострадавших пляжах Анапы отсыпан чистый песок. В сезоне 2026 года разрешительные документы Роспотребнадзора получили 115 пляжей. «Выражаю признательность всем, кто трудился и нес службу непосредственно в зоне чрезвычайной ситуации. Усилиями спасательных служб, федеральных ведомств, регионов и научных организаций были устранены экологические последствия и риски. Особо отмечу вклад волонтеров. Их неравнодушие, самоотверженность и готовность действовать в сложных условиях стали важной частью общего результата», – отметил Виталий Савельев. 📍Дальнейшая работа по ликвидации последствий крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» будет вестись в рамках полномочий министерств и ведомств, задействованных в ликвидации чрезвычайной ситуации. 🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

+1

📅 Сентябрь – месяц Северного филиала ❤️ В традиционной рубрике «Профессии сильных» – капитан спасательного катера «Маркаб» Олег Николаевич Чередник. 👤 Его путь в Морской спасательной службе начался в 1989 году с должности матроса на теплоходе «Нептун». За 37 лет Олег Николаевич прошёл все ступени карьерного роста. Он получил специальности механика и судоводителя в ММУ имени Месяцева, а затем окончил МГТУ в Мурманске по направлению «менеджмент предприятия». Сплав технических знаний и управленческого опыта помогает ему уверенно работать в самых сложных условиях. 🪝 На счету капитана Чередника – десятки спасательных и экологических операций в северных морях. Это лишь некоторые: 2004 год, мыс Лодейное. При резком ухудшении погоды экипаж судна «Степан Разин» спасали совместно с вертолётчиками. Почти полгода после этого спасатели замывали трюмы, устанавливали боновые заграждения и предотвращали разлив топлива. 2009 год, мыс Торос. При крушении судна «Лотос» удалось спасти 12 человек и доставить их в Мурманск. 2011 год, остров Кильдин. В шторм с ветром до 35 м/с команда участвовала в спасении экипажа «Берега Надежды». «Маркаб» обследовал акваторию и перекачивал топливо в спецёмкости. 2015 год, мыс Мохнаткин. В сильный мороз специалисты ликвидировали утечку мазута, предотвратив масштабную экологическую катастрофу. 2024 год, операция с Nordic Giant. Экипаж под руководством Чередника откачивал ГСМ с севшего на мель судна. 🟩 Олег Николаевич передаёт опыт молодёжи: он обучает практикантов из технических вузов и готовит штурманский состав для филиала. На международных учениях «Barents Rescue» капитан отрабатывает совместные действия с зарубежными коллегами. Вне работы Олег Николаевич ведёт активный образ жизни. Он играет в волейбол за ветеранский клуб Мурманска, катается на горных лыжах. 😊 Труд капитана отмечен Благодарностью Министра транспорта РФ, знаками «50 лет Госморспасслужба» и «В память 200‑летия Управления водными и сухопутными сообществами». В 2023 году Олег Чередник был признан «Лучшим капитаном вспомогательного флота» Морспасслужбы, а Пограничное управление ФСБ неоднократно выражало ему благодарность за содействие в охране государственной границы.