Мобилити

🚗 Делимобиль сократил чистый убыток на 18% в первом квартале Выручка подросла на 3% (до 6,6 млрд рублей), а выручка на одну машину — на 14%, EBITDA подтянулась до 922 млн рублей (+8%), и даже чистый убыток стал меньше на 18%, составив 1 млрд рублей Рынок в Москве просел на 25%, но Делик не растерялся: перекинул машины в регионы, сделал ставку на эконом и срезал цену поездки на 25% — чтобы вернуть тех, кто ушёл в 2025-м из-за дороговизны https://truesharing.ru/news/66114/ @truesharing

Новосибирск прирастает парковками Хорошие новости на вечер. Операторы в ходе совместной работы с мэрией покрыли разметкой для самокатов уже несколько сотен парковок в Новосибирске: ➡️ В Whoosh говорят о более чем 100 локациях; ➡️ Юрент отчитался о 42 местах с разметкой, до пятницы планируют покрыть уже 70 точек; ➡️ Яндекс Go в этом году отметил краской 115 парковочных мест Впервые наносить разметку в местах парковки самокатов в городе начали в 2022 году, замечает Whoosh. Польза такого подхода понятна: пользователи оставляют СИМ в конкретном месте, где они не мешают прохожим @mobilitymag

➡️ ДТП с велосипедистами в РФ с начала года случались чаще, чем с самокатчиками. Об этом говорит свежая статистика ГАИ. С января по март произошло 394 ДТП с велосипедистами (-10%) и 111 ДТП с СИМ (-9%) ➡️ В Беларуси ограничили рост тарифов такси в периоды пикового спроса. К соглашению с властями присоединились Яндекс Go, A1 Такси и Такси 152. Повышающие коэффициенты не должны превышать трёхкратного значения @mobilitymag

Заказал еду и ненавижу Почти 70% постов в соцсетях о курьерах на электровелосипедах содержат негатив. Позитивные оценки — сочувствие и благодарность курьерам — составляют не более 4% от общего дискурса. На нейтральные и объяснительные посты приходится около 28%, гласит свежая выгрузка системы Brand Analytics Больше всего пользователей раздражает угроза безопасности на тротуарах. Согласно результатам исследования, люди воспринимают как риск для жизни и здоровья электросамокаты и электровелосипеды, движущиеся со скоростью 30–60 км/ч по пешеходным зонам При этом значительная часть аудитории возлагает ответственность на компании-агрегаторы, а также хочет увидеть введение обязательных прав категории «М» для мощных СИМ с госрегистрацией и страховкой ТС. "Эпицентром" всего дискурса называют Москву Всё это, конечно, очень интересно. Но аналитики опять смешали всё в кучу. Поэтому добавим к Ведомостям немного контекста: ➡️ В столице доставка жёстко контролируется. Ведётся реестр курьеров, проверка их ТС и оснащение номерами, мощный транспорт просто не выпускают на улицы. Этот опыт, как говорят, хотят перенести и на федеральный уровень; ➡️ Электровелосипеды не СИМ. Права для мощных ТС необходимо иметь и по действующему законодательству, в регионах России проводятся профильные рейды ГИБДД для выявления нарушителей; ➡️ Транспортная реформа уже готовится. Так, госрегистрация и обязательные номера для СИМ есть в готовящемся законопроекте Минтранса, правки внесут и для электровелосипедов; ➡️ Запрет движения курьеров по тротуарам рассматривается. По поручению президента поправки в законодательство должны подготовить к 1 июля, акцент там делали именно на коммерческую доставку Множество процессов, множество идей. Но кони, пожалуйста, отдельно, люди отдельно @mobilitymag

+6

Новая мобильность — индустрия будущего Так считают в правительстве. Михаил Мишустин включил новую мобильность в список наиболее перспективных направлений, которые будут развиваться в ближайшие годы Как мы к этому пришли, и с какими вызовами сталкивается индустрия сегодня — в карточках 👆 ➡️ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅️ @mobilitymag

Сезон велосипедов и электроскутеров уже в разгаре — самое время вспомнить о безопасности на дороге ⭐ Велобайк советует перед поездкой: 🔹 проверить исправность велосипеда или электроскутера 🔹 быть особенно внимательными на перекрестках и пешеходных переходах 🔹 контролировать скорость и учитывать дорожную обстановку 🔹 по возможности выбирать выделенные полосы и велодорожки И еще одна важная вещь — защита. Поэтому Трушеринг вместе с Велобайком разыгрывают три велосипедных шлема 🚲 Условия — по ссылке: https://t.me/truesharing/5511 @mobilitymag

➡️ Число погибших в ДТП за год сократилось на 14%. В расчёте на 10 тысяч машин в период за январь-апрель, говорят данные МВД. Количество погибших на 100 пострадавших в ДТП снизилось на 5,4%, число самих пострадавших — на 7% ➡️ Делимобиль показывает деловую активность. Привлекает до 6,7 млрд рублей от ВТБ в формате возвратного лизинга и перечисляет в НРД средства для погашения выпуска облигаций на 1,9 млрд рублей ➡️ В Москве заработала цифровая система контроля за курьерами. Теперь доставщики обязаны проходить верификацию документов и ежедневный фотоконтроль перед каждым выходом на смену Хороших выходных! @mobilitymag

Better call Delimobil Продолжаем наблюдать за тем, как операторы адаптируются к ограничениям связи. Делимобиль, вот, запустил аренду машины по звонку. Бронь делается из дома, а затем пользователю достаточно позвонить в поддержку около машины и следовать инструкциям В конце поездки двери закроются по Bluetooth, а сама аренда завершится по звонку. Способ не первый и, видимо, не последний — до этого альтернативные способы старта и конца поездки представлял как Делимобиль, так и другие операторы Хороший разбор делали наши коллеги из Каршеровода — рекомендуем @mobilitymag

+6

Ночь — не помеха Если у тебя есть свой транспорт. А вот если его нет... В последний год в России всё чаще звучат инициативы по запрету ночных поездок на самокатах. Говорят, что в это время поездки становятся менее безопасными. Хотя ночью дороги свободнее, движения меньше — а значит, ниже риски При этом ночью не ходят автобусы и маршрутки. Остаётся только ловить такси или добираться до дома пешком. Для женщин этот выбор ощущается как тревожный. Нападения происходят и в такси, и на улице Вместе с экспертами разобрали, чего женщины боятся в ночи — и что с этим может сделать город Своими наблюдениями и опытом поделились: 🔷 Елена Болюбах, руководитель СПб РОО «ПОЛИНА. Кризисный центр для женщин» 🔷 Татьяна Белова, юрист Консорциума Женских НПО 🔷 Специалисты Сети взаимопомощи женщин «Ты Не Одна» ➡ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅ @mobilitymag

Худшее регулирование в мире «Да, в Лондоне! Ну это там, где рыба, чипсы, дрянная еда, отвратная погода, Мэри <...> Поппинс! Лондон!» Знали ли вы, что в Туманном Альбионе аренда самокатов появилась позже, чем в России? В 2020 году сначала регионы, а затем и Лондон, поддержали новые средства мобильности, чтобы справиться с пандемией. Эксперимент, изначально рассчитанный на год, продляли несколько раз — пока крайний срок поставили на май 2028 года Но от условий работы волосы встают дыбом. Так, в Англии: ➡️ От водителей самокатов требуют права, несмотря на мощность ТС ➡️ Ограничение скорости ставят чуть ниже 20 км/ч, несмотря на рекомендованные местным Минтрансом 25 км/ч Ну и вишенка на торте: регулирование на уровне страны обсуждают, но не могут принять уже четыре года. И кажется, что операторам это уже надоело — так, европейский Voi пообещал уйти, если временный статус нового транспорта сохранится и дальше Вопрос не идеологии, но коммерции. Сложно планировать инвестиции, когда неясно, будет ли рынок открыт для аренды через два года. В 2024 году Лондон так покинул оператор Dott, — в компании заметили, что на более чем 35 тысяч городских электровелосипедов жёсткий контроль не распространяется Но надежда есть. В правительстве собираются передать регулирование на уровень отдельных городов, после того, как в этом году состоится уже вторая национальная оценка эксперимента с микромобильностью. Ну и понятие СИМ собираются зафиксировать на государственном уровне Так вот... Вы знаете, как называют самокаты в Лондоне? Низкоскоростные транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Покрыть собираются и частников, и аренду, с одинаковыми требованиями к скорости, возрасту, страховке и техническим стандартам. Впрочем, дедлайнов себе государственные деятели не ставят... @mobilitymag

+3

Давай, наливай, поговорим Популизм — залог успеха. И хорошо, когда есть такой прекрасный громоотвод, как микромобильность. Разобрались вместе с Ильей Гращенковым @thegraschenkov и Анной Федоровой @lasombrian, отчего у нас так полюбили запрещать В прошлой серии — о том, почему самокаты стали удобной темой для публичной политики ➡️ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅️ @mobilitymag

+4

Самокаты — не игрушка Но игрушкой для битья они становятся регулярно. О том, как мы пришли к такой сезонной забаве, и в чём её причина, обсудили вместе с экспертами Ильей Гращенковым @thegraschenkov, Анной Федоровой @lasombrian и Кириллом Пономаревым А дальше — о том, при чём тут популизм чиновников ➡️ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅️ @mobilitymag

Неделя статистики: ➡️ Юрент рассказал, кто катается на самокатах. 17% пришлось на работников агропрома и производственных предприятий. Айтишники и телеком на третьем месте с 8%, дальше идут ретейл и торговля (те же 8%), бухгалтеры (8%), врачи и ветеринары (5%). Также регулярно микромобильность используют учителя (4%), HR-специалисты (3%) и работники сфер маркетинга, рекламы и PR (2%) ➡️ Более 85% поездок на Велобайке совершается с транспортной целью. Рассказали в столичном сервисе велошеринга. Сервис популярен среди мужчин 18–40 лет (62% аудитории), чаще всего аренду начинают в Хамовниках и Раменках ➡️ Пользователи Whoosh в шесть раз чаще берут самокаты по SMS. Ежедневно функцией аренды без интернета пользуются 2 тысячи человек. Чаще всего поездки по SMS начинают в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре. При этом доля таких стартов не превышает 3% от общего числа поездок @mobilitymag

Whoosh передал в Минцифры документы для включения в белый список в середине марта, тогда же при ограничениях мобильного интернета стал доступен кикшеринг Юрент. Первым в числе "обелённых" оказался Яндекс Наблюдаем последствия на наших глазах. Ранее в Делимобиле оценили общерычночное падение числа поездок на каршеринге из-за сбоев в сети и геолокации в 25-30% @mobilitymag

🛴Россияне стали в 6 раз чаще арендовать самокаты Whoosh по SMS Спрос на аренду Whoosh через SMS вырос в шесть раз — ежедневно функцией пользуются 2 тыс. человек, а пики пришлись на 2 и 13 апреля, когда из-за сбоев интернета количество таких стартов вырастало более чем вдвое Пользователь сканирует QR-код на руле, отправляет сообщение — и поездка начинается; чаще всего так делают в Москве, Петербурге и Краснодаре, но доля SMS-стартов всё ещё не превышает 3% от общего числа поездок https://truesharing.ru/news/65698/ @truesharing

+5

Три журналиста стартовали с главной площади города в район жилого комплекса на самокате, такси и трамвае. Результаты удивили Читайте удивительную историю об особенностях региональной мобильности в карточках 👆 ➡️ Тот же текст на сайте Мобилити ⬅️ @mobilitymag

Минтранс разработал рамочный законопроект о транспортной политике В новом документе, который скоро поступит на общественное обсуждение, министерство формулирует ключевые понятия и принципы cкоординированного управления отраслью Для последнего вводятся следующие механизмы: ➡️ идентификация и определение системы документов транспортного планирования ➡️ согласование регионами с Минтрансом стратегических транспортных планов, которые содержат описание целей, задач, целевых индикаторов и проч. (требования утвердят на федеральном уровне) Проектом также устанавливаются полномочия Минтранса по согласованию назначения на должность и отставке главы регионального ведомства, ответственного за транспорт. Исключением будут города федерального значения (Москва, Санкт-Петербург, Севастополь) Про микромобильность отдельно не говорят. Но подчёркивают, что в проекте формируются основы правового режима развития перспективных и инновационных видов транспортных средств (в том числе беспилотных ТС) @mobilitymag

➡️ Туту запустил аренду авто за рубежом с оплатой российскими картами. Сервис в партнёрстве с Rentmotors уже работает в Грузии, Армении, Турции, Черногории, Беларуси, Албании и Узбекистане. Шеринг остаётся свободным и международным! ➡️ Москвичи стали чаще выбирать велосипеды весной 2026 года. Трафик на велофорумы вырос на 18%, а продажи велосипедов на маркетплейсах — в пять раз, выяснили аналитики МегаФона. Пик активности традиционно приходится на весну — 38% всего годового трафика и продаж Хороших выходных! #новости_недели @mobilitymag

🚗 Делимобиль отчитался об операционных показателях в I квартале Сервис завершил первый квартал с ростом проданных минут на 33% (до 491 млн), а выручка на одну машину выросла на 13,2% — сказался сдвиг фокуса на эконом-сегмент и оптимизацию процессов Количество проданных минут на автомобиль увеличилось на 50%, средняя длительность поездки — на 34%, при этом парк временно сокращён «Первый квартал 2026 года стал настоящим прорывом для компании. Мы зафиксировали один из самых сильных показателей роста проданных минут за последние годы и достигли высокой утилизации флота, несмотря на временное снижение автопарка», — заявил основатель «Делимобиля» Винченцо Трани https://truesharing.ru/news/65616/ @truesharing

+1

Велосипед или нет? Мы часто говорим о путанице в понятиях: когда в микромобильный транспорт записывают всё подряд В одной и той же конструкции можно найти велосипед, мопед и даже полноценный мотоцикл — хотя продаваться они все будут без поясняющих документов. А ведь для некоторых нужны права! О том, как отличить велосипед от мотоцикла, если они выглядят одинаково, рассказал Илья Абросимов. Поясняем на пальцах 👆 @mobilitymag