Попасть в Советский Союз для иномарки было непросто. Это происходило лишь по нескольким «каналам»: 🎁 Их дарили уважаемым товарищам. 💳 Можно было перекупить у дипломатов. И, конечно, привозили в качестве трофеев после Великой Отечественной войны. Однако у всех этих автомобилей была одна общая беда — полное отсутствие запасных деталей. Но гаражные мастера находили выход: они заменяли неисправные элементы на отечественные, а иногда и вовсе изготавливали детали заново «на глазок». ⚒️Настоящий символ такой автомобильной «алхимии» ждёт вас в Музее автомобильной техники. В экспозиции «Долгая жизнь иномарки в СССР» выставлен немецкий Opel P4 (1935-1937 гг. выпуска). У этой машины двигатель и колёса от «Москвича», электрооборудование от «Волги», заменена крыша — всего более 40 «модификаций»! 🤖Об этом вам расскажет искусственный интеллект! Нейросеть в экспозиции специально обучена искать «неродные» элементы в автомобиле, чтобы вы, подобно сыщику, раскрыли дело о «жизни Opel в СССР». 📸Вадим Шамсияров