МИЛЫЙ ТОМСК имени колеи ОРЕШКО

#письмо_в_редакцию *** Василий Анатольевич, добрый день! В продолжение сегодняшней темы проблем пассажирских перевозок хотелось бы рассказать, как в Томской области, похоже, научились бороться с жалобами пассажиров. Нет остановки — нет пассажиров, нет пассажиров — нет жалоб! Речь о маршруте № 309 «Томск — Мельниково», который обслуживает Шегарское АТП. На протяжении длительного времени жители Северного парка жаловались на работу маршрута: водители отказывались останавливаться на «Берлинке» и «Северном парке» (она же «СНТ Левобережье»), несмотря на то, что остановки были предусмотрены государственным контрактом. Возникали конфликты, жители направляли обращения, требовали соблюдения условий перевозок. И вот удивительное совпадение! Вместо того чтобы окончательно разобраться с проблемами перевозок, департамент транспорта подготовил дополнительное соглашение, которым из маршрута № 309 исключаются сразу три остановки: «Набережная», «Северный парк» и «Берлинка». Я решил проверить документы. В первоначальном контракте от 26 мая 2025 года все три остановки присутствуют, а в дополнительном соглашении № 1 они уже отсутствуют. Контракт № 309 и допсоглашение: https://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=2701732191125000002&contractInfoId=112620446 Получается, жители жаловались на нарушения со стороны перевозчика, а в итоге решили убрать не нарушения, а сами остановки? Причём департамент транспорта неоднократно предлагал жителям пользоваться маршрутами № 309 и № 134 для поездок в город. Решил проверить и контракт на № 134. И что вы думаете? Остановок «Северный парк» и «Берлинка» там вообще нет! Проверил оба дополнительных соглашения — ничего не изменилось. Контракт № 134 и допсоглашения: https://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=2701732191126000005&contractInfoId=112910834 То есть департамент предлагает жителям альтернативу, которой невозможно воспользоваться на необходимых остановках. А чиновники вообще читают собственные контракты, прежде чем отвечать на обращения граждан? В результате жители лишаются прямого сообщения с площадью Южной и вокзалом Томск-1. Отдельный вопрос — как теперь родителям с маленькими детьми добираться до детской поликлиники № 2 на улице Полины Осипенко? С пересадками, колясками и заболевшими детьми, особенно зимой? И ещё один интересный момент. Директор АО «Томскавтотранс», насколько известно, ранее руководил Шегарским АТП. Хотелось бы выяснить, имеет ли он отношение к изменению маршрута и кто вообще выступил инициатором исключения остановок. Очень прошу редакцию обратить внимание на эту ситуацию, а прокуратуру Томской области и Роспотребнадзор — проверить законность и обоснованность принятых решений. Кто инициировал изменения? Проводилось ли обследование пассажиропотока? Какие меры принимались по жалобам на перевозчика? Почему вместо обеспечения транспортной доступности подготовлено исключение остановок? И главное, не связано ли это решение с многочисленными жалобами пассажиров? Складывается впечатление, что общественный транспорт в Томской области организуют для удобства перевозчиков, а не жителей. Очень хотелось бы услышать на эти вопросы конкретные ответы, а не очередную отписку о том, что «всё сделано в установленном порядке». *** Мне одному кажется, абсурдом пахнет на каждом этапе? Есть межмуниципальные маршруты. Как правило проблема одна - на конечной садится ОЧЕНЬ много людей, а те, что по пути следования просто не влазят. Это касается и вышеописанных, и 141, и 130, и далее по списку. Дептранс расчищает дублирующие, но самостоятельно не может качественно обеспечить работу. Что мешает? Разобранные на зч автобусы? Отсутствие водителей? Да все вместе. Вы откройте ЕГРЮЛ автотранса и топкома - посмотрите как часто меняются директора. @miliy_tomsk