🌀Чисто там, где бетон Возле площади Свободы на глубине 12 метров внутри построенных тоннелей метростроевцы завершают работы по устройству железобетонного основания для рельсов. Это принятый стандарт, и главный плюс бетонного пути заключается в том, что его проще поддерживать в чистоте, причем не только сами рельсовые конструкции, но и тоннель в целом. Существует еще балластное основание, но этот вариант встречается реже и применяется лишь на отдельных участках. И дело, опять же, в чистоте! Слой щебня быстрее загрязняется, поскольку в его структуре накапливаются смазочные материалы, металлическая пыль и другие частицы, образующиеся при износе рельсов, колёсных бандажей и тормозных колодок. Удалять такие загрязнения непросто, поэтому чаще всего слой сыпучих материалов устраивают на наземных участках метрополитена, мостах, эстакадах, а также в местах размещения стрелочных переводов и перекрёстных съездов. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK