«Битва моторов». «Битва моторов» редкий фильм, который привлек моё внимание офлайн рекламой. Летом прошлого года на ВДНХ была выставка ретроавто и там был промопавильон фильма. Сюжет о создании и ралли Руссо-балта меня конечно заинтересовал. Во-первых, он абсолютно киношный и голливудской традицией истории об энтузиасте, в которого никто не верит, но он верен своей мечте и в конечно итоге мечта сбывается. Этим энтузиастом был Андрей Платонович Найгель. Коллегам юристам должно быть лестно, что он также был юристом, но еще в копилку своих идентичностей он добавил государственную службу, статусы автожурналиста, автоконструктор и автогонщик. Иван Яновский сыграл его очень достойно. И главное, что фильм передал эту атмосферу стойкости духа, когда проект Найгеля по созданию российского авто государство не поддержало и только на заводском энтузиазме его удалось собрать. Чиновников можно было понять. Автомобиль тогда выглядел причудой для богатых. Да, и для русских дорог он не годился. Никто тогда не думал, что этот агрегат может быть запущен в массовое производство. Поэтому создание Русско-балта и его участие в европейском ралли было скорее уникальным прецедентом, чем положенном началом. Фильм доводит эту историю до достойного, сказочного и красивого кинозрелища. Собственно, «Тритэ» плохого не делает. В нем не стоит искать исторической достоверности. Поэтому в день автомобилиста такое кино стоит обязательно посмотреть. Оно наглядно показывает, что автомобилист изначально был человеком, отчаянной смелости и риска. Поскольку автомобиль был агрегатом, который нужно было укрощать. Это сегодня автомобиль стал простым и безопасным, а на заре это был монстр, способный убить. И это его свойство в полной мере раскрылось через пару лет после показанного ралли «Монте-Карло», когда началась Первая мировая, которая и стала настоящей битвой моторов.