«Минченко консалтинг» Энергетика

Топливный кризис августа: система «чёт-нечёт», рост цен и ожидание осенних ремонтов НПЗ Российский топливный рынок продолжает лихорадить. Сходятся сразу несколько факторов: проблемы с нефтепереработкой, пик отпусков и уборочная кампания. Эксперты связывают летний дефицит с сокращением объёмов переработки. Ситуацию усугубляют атаки на НПЗ и подготовка к плановым осенним ремонтам. ▪️География лимитов: от Оренбурга до Севастополя Наиболее сложный сценарий разворачивается в Оренбургской области. После атаки остановлен НПЗ в Орске. Губернатор Евгений Солнцев сообщал, что из-за санкций на импортное оборудование ремонт затянется до полугода. Регион перенастроил логистику: приоритет у спецтранспорта, введена система «чёт-нечёт» (заправка по номеру авто) и лимиты — до 30 л бензина и до 60 л дизеля в городе (до 200 л на трассах). Наливать топливо в канистры запрещено. Практика жёсткого нормирования вновь возвращается в регионы. Лимиты и «чёт-нечёт» ввели Калужская область (по заявлению губернатора Владислава Шапши — кроме АЗС на трассах) и Липецкая область (решение Игоря Артамонова для распределения потока машин). В Астраханской области по инициативе ЛУКОЙЛа и «Газпрома» выдают до 40 л в одни руки — губернатор Игорь Бабушкин надеется сбить ажиотаж. К лимитам вернулись Иркутская и Волгоградская области. В Пермском крае сохраняется сложная ситуация как в региональном центре, так и на периферии — никуда не уходившие с июля очереди на АЗС «ЛУКОЙЛа», где бензин АИ-95 по 70 руб. заканчивается буквально за 2-3 часа, и более-менее свободно продающийся бензин той же марки на АЗС «Нефтехимпрома», но уже по 97 с лишним руб. за литр. Губернатор Тамбовской области Евгений Первышов констатировал: ситуация с бензином остаётся сложная, весь поступающий в регион бензин сразу идёт в продажу, однако к 15:00 дня порядка 30% АЗС уже прекращают работу, т.к. топливо заканчивается. На юге ситуация обостряется турпотоком: в Краснодарский край въезжает до 50 тыс. машин в сутки. Губернатор Вениамин Кондратьев обратился к вице-премьеру РФ Александру Новаку с просьбой увеличить поставки топлива. В Сочи часть АЗС работает только с юрлицами, а в Севастополе действует частичная продажа бензина по QR-кодам. Эти ограничения всё-таки слабее тех, что вводились в мае и начале лета. ▪️Ценовой разрыв: сети против независимых АЗС По данным Росстата на 10 августа, средняя стоимость топлива незначительно снизилась (АИ-92 подешевел на 60 коп., дизель — на 2,3 руб.). Однако с начала года розничные цены выросли на 7,4% по бензину и на 12,1% по дизелю (до 86,85 руб. за литр). В ряде территорий (Крым, Чечня, Тыва, Калмыкия) цена перешагнула психологическую отметку в 100 руб. за литр. Главный удар принимают независимые операторы. Как отмечает Российский топливный союз, частники покупают мизерные объёмы по ценам в 1,5-2 раза выше биржевых, так как нефтяники снабжают свои сети. Разрыв огромен: в Новосибирской области сетевой АИ-92 стоит 62–64 руб., а на частных АЗС цена доходит до 120 руб. Власти региона первыми подписали соглашение об ограничении торговой надбавки на уровне 15% от опта. ▪️Сентябрьский вызов: ремонтный сезон По прогнозам экспертов, в сентябре страну накроет новая волна дефицита из-за плановых ремонтов на российских заводах и белорусском «Нафтане». Белоруссия летом активно закрывала российские потребности в топливе (рекордные 212 тыс. тонн бензина в июле), но в августе экспорт резко упал до 21 тыс. тонн. Участники рынка снизили закупки в ожидании восстановления внутреннего производства, однако предстоящий ремонтный сезон ставит этот расчёт под сомнение. Внутренний рынок останется в состоянии жёсткого ручного управления минимум до октября. @mcrepostenergy