Свежие цифры по Ленскому мосту. *** До 2025 года республика свои финансовые обязательства по договору концессии исполнила полностью, сказал министр. А вот в 2026 году на строительство Ленского моста из бюджета республики было выделено всего 330 млн рублей. Причем это средства Дорожного фонда. Но правительство республики планирует получить опережающее финансирование из федерального бюджета в размере 6 млрд рублей до конца 2026 года и направить их на стройку. При этом в 2027 году на строительство Ленского моста нужно выделить из бюджета республики 16 млрд рублей. А на сегодня в первом чтении бюджета республики на 2027 год заложено всего 995 млн рублей. Также министр сообщил, что общий объём вложенных средств на строительства Ленского моста на сегодняшний день составляет порядка 23 млрд руб. Из них привлечённых средств из федерального бюджета – 6 млрд рублей, концессионера («ВИС») — порядка 6 млрд руб. То есть из бюджета республики на мост уже потрачено 11 млрд рублей. Проезд по мосту для легковых автомобилей будет бесплатным, для грузовых автомобилей – 2-3 тысячи рублей. Сам договор концессии заключен до 2047 года. Представитель группы компаний «ВИС» Антон Крупнов также подтвердил, что за 2026 и 2027 годы «у нас большое недофинансирование суммарно, накопительное. Поэтому вопрос о смещении сроков открытый, потому что есть технологические операции, которые мы должны исполнить для того, чтобы закончить реализацию объекта и на текущий момент они смещаются в правую сторону». *** На это министр транспорта республики Владимир Сивцев заявил, что есть вопросы к концессионеру («ВИС»), так как он на сегодняшний день не в полном объеме привлек кредитные средства. Однако у концессионера другая точка зрения. Так, представитель группы компаний «ВИС» Антон Крупнов сказал: — У нас подписан концессионный договор с обязанностями сторон, как с одной, так и с другой стороны. На основании этого договора у нас заключён кредитный договор по выделению финансирования. Есть ряд вопросов, которые не исполняются встречно со стороны региона, и на основании этого кредитор в лице банка также не подтверждает выделения кредитных средств пропорционально. В связи с этим есть проблемы и внебюджетного финансирования. *** Ну что ж, вот такое заседание состоялось в Ил Тумэне. Какие выводы мы можем сделать с вами, уважаемые читатели? Первое. 174 млрд рублей – это совершенно не окончательная стоимость моста. Точная сумма не названа, но она будет явно намного больше (с учетом ключевой ставки ЦБ РФ и ежегодной индексации). Так как концессионер («ВИС») берет кредиты для стройки – это и считается его «внебюджетными инвестициями», его «капитальным грантом». Второе. В этом году средств из бюджета республики было выделено 330 млн рублей, чего категорически недостаточно. На 2027 год нужно 16 млрд и их в бюджете нет (только 995 млн рублей). Правда, в этой связи возникает вопрос. Согласно отчету Минфина Якутии за 8 месяцев 2026 года, по разделу «Дорожное хозяйство (дорожные фонды)» в статье «Бюджетные инвестиции в соответствии с концессионные соглашениями» потрачено свыше 2,7 млрд рублей из 4 запланированных миллиардов. Это как? Где здесь всего 330 млн рублей? Третье – по проекту будет сдвижка до 2030 года. Четвертое – почему-то депутаты до сих пор не почитали концессионное соглашение, хотя его проект был опубликован еще в 2020 году. Ну и самое главное – между концессионером и концедентом уже есть проблемы по части того – а почему нет финансирования? Республика винит «ВИС», а последний – республику. В общем, Ленский мост действительно превратился в финансовую ловушку, проблему, можно называть как угодно. А лучше даже сказать — в петлю, которая все туже затягивается на бюджетном «горле» Якутии. Полностью по ссылке https://enpromdv.ru/2026/11/lenskij-most-finansovaya-lovushka-ili-petlya-na-byudzhetnom-gorle-yakutii/