Как разгрузить российскую логистику? Спрос на экспорт в Азию опережает развитие инфраструктуры. В пиковые периоды Восточный полигон работает на пределе, а пропускная способность зависит не только от Транссиба и БАМа, но и от погранпереходов, портов и согласованности их работы Коротко о том, какие оценки и предложения дали участники рынка изданию РЖД Партнер: Что предлагается для улучшения: • Сокращать порожние пробеги вагонов за счет обратной загрузки и формирования встречных грузопотоков • Использовать цифровые платформы для поиска свободных вагонов и объединять небольшие партии грузов • Развивать мультимодальные перевозки и оборотные пулы контейнеров, чтобы не возвращать оборудование в исходную точку без необходимости • Рассмотреть перевозку сельхозпродукции в полувагонах со специальными защитными оболочками для сыпучих грузов Дополнительную нагрузку создают ограничения в Азово-Черноморском бассейне. Часть грузов приходится перенаправлять через Балтику, Дальний Восток, Каспий и сухопутные маршруты Но полностью заменить южное направление сложно: альтернативная инфраструктура уже загружена Третий этап модернизации Транссиба и БАМа рассчитан до 2035 года с целевым показателем провозной способности 270 млн тонн В ближайшие два года эксперты ожидают дальнейшего распределения грузопотоков между несколькими коридорами Восточный полигон сохранит ключевую роль, но его ограничения будут стимулировать развитие Балтики, МТК «Север - Юг» и перспективного Северного морского пути