Почти половина времени у контейнеровоза – это ожидание в портах Всемирный банк опубликовал исследование эффективности контейнерных терминалов на основе данных за 2025 год Выяснилось, что на погрузку и выгрузку приходится только 53,5% времени пребывания контейнеровозов в портах Остальные 46,5% уходят на ожидание, подход к причалу и стоянку без обработки груза При этом показатели зависят от размера судна: • До 1 500 TEU – грузовые операции занимают 36,9% времени • Свыше 13 500 TEU – уже 66% Где возникают задержки: • Подход к причалу занимает в среднем 16,4 часа, из которых 12,3 часа – ожидание • Около 25% контейнеровозов прибывают к причалу на сутки раньше или позже прогноза, составленного за две недели. Даже отклонение на 4-6 часов может нарушить график • Узким местом терминала могут быть не только причалы, но и краны, складские площадки, техника, персонал или выездные ворота Какие решения предложили: • Ежедневно корректировать графики судозаходов • Гибко распределять краны и внутрипортовую технику. По оценке исследования, динамическое управление техникой может повысить производительность на 10-20% • Внедрять бронирование времени въезда грузовиков и ускорять вывоз контейнеров • Улучшать техническое обслуживание и координацию с судоходными линиями Увеличить пропускную способность терминалов во многих случаях можно без строительства новой инфраструктуры - за счет устранения узких мест и более эффективной организации работы При этом общее время нахождения судна в порту зависит не только от терминала, но и от действий судоходных компаний, лоцманов, буксиров и портовых властей