Развиваем транспортные коридоры в Африку? Посмотрим тезисно, что интересного обсудили на саммите «Россия - Африка» в Москве А там планируется развитие логистических маршрутов до 2030 года Основная идея – использовать морские порты африканских стран как точки входа для российских грузов, а затем организовать их доставку вглубь континента, в том числе в государства без выхода к морю Какие направления рассматриваются: • Того – глубоководный порт Ломе на западном побережье Африки. Через него планируют организовать доставку российских грузов в Буркина-Фасо, Мали и Нигер, не имеющие выхода к морю • Гана – еще один перспективный транзитный узел Западной Африки. Ее транспортные коридоры могут обеспечить доставку грузов в соседние страны и государства, расположенные в глубине континента • Мозамбик – потенциальный логистический узел на юго-востоке Африки с выходом к Индийскому океану. Рассматривается развитие транспортной инфраструктуры и связей с другими странами региона • ЦАР – с республикой подписан меморандум о развитии транспорта и транзита, включая создание сквозных перевозочных сервисов и сотрудничество в строительстве железных дорог для связи с соседними странами В FESCO, например, уже возят контейнеры в Кению, Танзанию и ЮАР через Индию и планирует агентскую сеть вдоль восточного побережья По оценке компании, рынок Африки – 37 млн TEU, доля России – менее 1%, а логистика - 30-40% цены товаров против 10% во многих странах. Новые сервисы должны снизить расходы К саммиту подготовили 12 документов. Подписаны меморандумы с ЦАР, Кенией, Сьерра-Леоне и соглашение с Того о дипломах моряков Маршруты пока прорабатываются: впереди дорожные карты и межправительственные соглашения